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GP3
IL PUNTO 2014
ITALIANI CE
Lo scorso anno Venturini aveva conquistato la prima vittoria per il tricolore nella serie fin
dalla sua nascita. Ma da come si sta evolvendo il mercato piloti, non sembra che all’orizzonte
vi siano nostri ragazzi in grado di essere al via della stagione. Consoliamoci con il ticinese
Fontana mentre il sammarinese Zonzini potrebbe ripresentarsi ai nastri di partenza
Antonio Caruccio
L’inverno del 2014 sembra essere uno dei
meno proficui degli ultimi anni per il mer-
cato piloti di tutte le categorie del motor-
sport. Molti sono ancora infatti i sedili che
devono essere assegnati in GP2, Formula
3.5, Auto GP, FIA F.3, GP3. Proprio que-
st’ultima, che lo scorso anno invece scop-
piava di salute dato l’arrivo di una nuova
vettura che proponeva budget estrema-
mente competitivi sul mercato, sembra
adesso faticare un po’. Ma questo non vuol
dire che ci siano problemi, anzi i contatti
tra squadre e piloti sono numerosi ed in via
ufficiosa sono molti i sedili già occupati, e
solo pochi dettagli devono ancora essere
definiti prima della firma e dell’annuncio.
Due squadre hanno ufficializzato i due terzi
della propria formazione, tra cui Trident,
che dopo aver conquistato la prima vittoria
di un team ed un pilota italiano nel 2013
con Giovanni Venturini, ha messo sotto
contratto Victor Carbone e Roman De Beer
per il 2014. Anche Arden che con Daniil
Kvyat ha vinto il titolo lo scorso ottobre ad
Abu Dhabi, è in salute ed ha ingaggiato lo
svizzero Patric Niederhauser e riconferma-
to il romeno Robert Visoiu. Entrambi han-
no nel loro passato una lunga carriera con
il team Jenzer, che invece sembra in questo
momento faticare a trovare continuità nel
progetto dello scorso anno. La compagine
elvetica potrebbe promuovere dal Formula
Renault 2.0 un comunque acerbo Kevin
Joerg, ma sembra lontano l’accordo per
avere un pilota di riferimento. Nei test di
Abu Dhabi il teammanager elvetico Andre-
as chiamò l’italiano David Fumanelli, che
nonostante le positive performance sembra
ora indirizzato ad un passaggio verso le
ruote coperte, dopo aver provato nell’inver-
no anche a percorrere la strada delle com-
petizioni in Giappone.
Il primo pilota della stagione 2014 ad esser
stato annunciato è stato Alex Lynn, vinci-
tore del GP di Macao di Formula 3 e neo-
promosso nel programma Red Bull. L’in-
glese correrà con i connazionali di Carlin, e
quello che sorprende è proprio il passaggio
di colori della bevanda austriaca, da Arden
a Carlin. In GP3 infatti, la squadra di Hor-
ner era la designata a svezzare i campion-
cini di Helmut Marko, come avvenuto con
Carlos Sainz e Kvyat, ma la firma di Lynn
sembra aver spostato l’ago della bilancia.
Per questo anche Emil Bernstorff, nuovo
candidato ad entrare nel programma Red
Bull, è pronto ad approdare alla corte di
Trevor Carlin. Russian Time, orfana del
patron IgorMazepa tristemente scomparso
da pochi giorni, ha già annunciato Jimmy
Eriksson, al fianco del quale si potrebbero
vedere Markus Pommer, al rientro in
monoposto dopo un anno in Porsche, e
MarvinKirchhofer, campione della Formu-
la 3 tedesca con Motopark, che gestisce le
vetture della squadra russa in GP2 e GP3.
Nicchia invece la ART. La compagine fran-
cese, unica ad essersi aggiudicata il titolo a
squadre dalla nascita della GP3, ha ufficia-
lizzato da poco l’arrivo di Alex Fontana,
svizzero portacolori del Lotus Formula 1
Junior Team, al fianco del quale è previsto
anche l’approdo dell’italo-inglese Dino
Zamparelli. Per la terza macchina sembra-
va essere in lizza anche il sammarinese
Emanuele Zonzini, anche se Frederic Vas-
