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GP2
IL PUNTO 2014
ANDAMENTO
LENTO
Piano piano il mosaico del mercato piloti della serie che
accompagna la F.1 si sta chiudendo. Ancora nove i sedili da
riempire, ma non c’è fretta in quanto il primo test collettivo si
terrà a partire dall’11 marzo in Bahrain
Massimo Costa
Piano piano il mosaico del mercato piloti del campio-
nato GP2 si sta riempiendo. Non con la velocità che
ci si attendeva considerando il drastico calo dei costi
per una stagione (si è passati in breve tempo dai 2
milioni e oltre di certe squadre all’1.5-1.2 di questi
giorni) dovuti ad una riorganizzazione delle spese da
affrontare da parte dell’organizzazione della catego-
ria. Mentre scriviamo, sono nove i posti ancora da
assegnare, diciamo undici quelli ufficialmente da
comunicare. Ancora senza un pilota sono Russian
Time, Lazarus eTrident, con il secondodaannunciare
abbiamo Racing Engineering, Rapax, Carlin, MP.
Ranghi completi per Dams, Hilmer (fresca di nomina
Junior team Force India), Campos, ART, Arden,
Caterham. Delle tre squadre italiane, Rapax si è assi-
curata da tempo Simon Trummer ed è alla caccia del
suo compagno. Al lavoro inveceLazarus eTrident. Un
unico pilota italiano appare nella lista e come già da
tempo detto si tratta di RaffaeleMarciello che guiderà
la Dallara della Racing Engineering. Stupisce che
RussianTime, grandeprotagonistanel 2013, annodel
debutto con la struttura tecnica di Motopark, non
abbia ancora annunciato nessun pilota. Al lavoro
anche Carlin, MP e Racing Engineering, squadra
campione 2013 con Fabio Leimer, per riempire il
secondosedile. Al primo test collettivomanca comun-
que ancora un mese e c’è tutto il tempo per trovare i
piloti mancanti.
