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La situazione team e piloti
Dams
Carlos Sainz – Norman Nato
Fortec
Sergey Sirotkin – Oliver Rowland
Strakka
Will Stevens – Matias Laine
Draco
Pietro Fantin – Luca Ghiotto
Arden
Pierre Gasly – William Buller
Lotus Charouz
Marlon Stockinger – Matthieu Vaxiviere
ISR
Jazeman Jaafar – TBA
Comtec
Nikolay Martsenko – TBA
AVF
TBA – TBA
Tech 1
TBA – TBA
Carlin
TBA – TBA
Pons
TBA – TBA
Zeta
TBA – TBA
Massimo Costa
Procede molto lentamente il mercato
piloti della Renault 3.5. Una sorpresa
inattesa considerando che nel periodo
natalizio 2011 e 2012 i giochi erano prati-
camente fatti per le stagioni seguenti,
mentre ora per il 2014 vi è parecchia sof-
ferenza. Molti piloti non hanno il budget
necessario a coprire l’intero campionato,
si parla di 800-900mila euro, la crisi si fa
sempre più sentire e nonostante la
Renault 3.5 abbia offerto negli ultimi due
anni un pacchetto monoposto-motore di
grande qualità e gare di alto livello lan-
ciando giovani come Robin Frijns e Kevin
Magnussen, il traino per il 2014 non c’è
stato. I team manager imputano questa
situazione di stallo al calo dei prezzi veri-
ficatosi in GP2 che vanno a “sbattere” o
quanto meno si avvicinano a quelli della
Renault 3.5. Di conseguenza, i piloti si
aspettano prezzi inferiori, che però molte
squadre non possono sostenere. E qui si
crea l’imbuto. Mentre scriviamo, sono
undici i sedili ancora liberi: uno alla ISR,
due alla AVF, alla Tech 1, alla Carlin, uno
alla Comtec, due da Pons e da Zeta. Trat-
tative sono in corso e a quanto pare c’è
una gran lotta per accaparrarsi alcuni dei
nomi che sulla carta hanno il talento
necessario per puntare a grandi risultati:
Marco Sorensen e Nigel Melker. Giochi
fatti invece, per Dams, Fortec, Strakka,
Draco, Arden e Lotus Charouz. Questa
settimana, praticamente tutti i teamscen-
deranno in pista per un primo test non
collettivo, definito ecu, per sfruttare le ore
motore a disposizione. Le tredici squadre
si divideranno tra Le Castellet e Valencia.
Il primo vero test collettivo, su tre giorni,
si svolgerà dal 25 al 27 febbraio ad Alca-
niz. Per queste prove le squadre dovreb-
bero avere le idee già più chiare sui piloti
che disputeranno la stagione. Per ora un
unico italiano appare nello schema che
vedete a fianco, Luca Ghiotto, che correrà
per il team Draco e di cui nelle pagine
seguenti trovate una intervista.
