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FORMULA 1
TEST A SAKHIR
scorsa. Un bottino davvero ridotto, infe-
riore a quello della pur malmessa Red
Bull, e che preoccupa non soltanto in ter-
mini numerici, ma soprattutto perché tra
i due test del Bahrain per la E22 non c'è
stato alcun miglioramento. Anzi, la vettu-
ra guidata da Romain Grosjean e Pastor
Maldonado è stata vittima di una sorta di
"maledizione del 30, accusando cioè ogni
giorno problemi tecnici seri non appena
superata la soglia del 30° giro. È successo
giovedì, quando Maldonado si è dovuto
fermare dopo 31 passaggi per un proble-
ma nella zona degli scarichi, e ancora il
giorno seguente quando ancora dopo 31
giri il V6 Renault è andato a fuoco con tut-
ti i cablaggi dell'impianto elettrico. Per le
ultime due giornate è salito Grosjean, ma
le cose non sono migliorate: sabato un
Filippo Zanier
È passato più di un mese da quando la
Lotus stupì il paddock presentando i pri-
mi rendering del muso asimmetrico della
nuova E22, l'ormai famoso tricheco. E for-
se Gerard Lopez tornerebbe volentieri a
quei giorni, in cui gli occhi degli appassio-
nati erano puntati sul suo team per la
ragione "giusta". Oggi invece, se tutta la
F.1 guarda al garage del team di Enstone,
è perché la vettura progettata da Nick
Chester detiene il record negativo che nes-
suno vorrebbe prima dell'inizio di un
campionato, quello del minor numero di
chilometri percorsi. Sono meno di 1.300,
divisi in parti quasi uguali fra la scorsa
tornata di prove in Bahrain e la quattro
giorni conclusa ad Al Sakhir domenica
problema sulla power unit ha interrotto le
prove della Lotus dopo appena 33 giri,
mentre domenica è arrivato una volta di
più il fuoco a costringere Romain a par-
cheggiare a bordo pista dopo 32 tornate.
Uno smacco per il transalpino, che è
diventato così l'unico pilota del Circus a
non aver completato neppure 100 giri nei
test pre-stagione, un altro primato poco
invidiabile di cui si potranno fregiare in
casa Lotus.
E dire che lo stesso Chester era stato uno
dei più strenui difensori della Renault alla
fine del precedente test in Bahrain. "Cre-
do che si stiano ingigantendo un po' trop-
po i problemi della Renault - aveva detto
il progettista - noi sappiamo che sono
molto forti meccanicamente, e che i pro-
blemi incontrati finora sono principal-
