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LADA VUOL STUPIRE
VOLVO SALUTA TUTTI
Molta curiosità c’è attorno alla Lada. Nes-
suno avrebbe scommesso un cent sui russi
e invece Rob Huff ha centrato due vittorie
nel 2014 nonostante una vettura decisa-
mente non all’altezza della concorrenza. La
Granta però, verrà pensionata per far posto
alla Vesta la cui livrea è stata mostrata in
questi giorni. La vettura russa, che andrà in
pista a fine mese, godrà sempre della par-
tnership con l’Oreca e della preziosa colla-
borazione con la Exathron dell’Ingegner
Marco Calovolo per lo sviluppo in pista.
James Thompson, Rob Huff e Mikhail
Kozlovskyi non vedono l’ora di scoprire una
macchina che finalmente sembra avere tut-
to per potersela giocare con gli avversari.
Senza sorrisetti ironici e sguardi di com-
passione. Vedremo.
Nel frattempo il WTCC ha dovuto incassa-
re una rinuncia. La Volvo, per bocca del suo
direttore marketing, Alan Visser, ha fatto
sapere che il motorsport non è più un vei-
colo nel quale il marchio svedese si ricono-
sce. Questo significa lo stop di tutte le atti-
vità in pista al termine dei contratti in esse-
re in capo ad uno o due anni e niente ingres-
so nel mondiale con la Polestar come ormai
tutti davano per scontato. Le voci però di
un interessamento della Skoda continuano
a girare.
TANTE LE NOVITÀ
DEL CALENDARIO
In attesa di capire i valori in campo, chi ci
sarà e chi no, il calendario è stato svelato.
Anche in questo caso si è assistito ad un
rimpasto con tante gare nuove che si affac-
ceranno al mondiale. Dopo alcuni anni, il
campionato partirà ancora dal Sud Ameri-
ca e più precisamente da Termas de Rio
Hondo in Argentina, l’8 marzo. Gara que-
sta che si disputava tra luglio e agosto. Si
tornerà poi inMarocco e in Europa. L’Hun-
garoring aprirà le danze nel Vecchio Conti-
nente, prima che i riflettori si accendano
sulla gara della Nordschleife la prima vera
grande novità del 2015. Gara che si dispu-
terà il sabato prima della partenza della 24
Ore locale. SeguirannoMosca, Slovacchia e
il Paul Ricard spostato a fine giugno. Il 12
luglio un altro debutto: il WTCC correrà sul
cittadino portoghese di Vila Real. Poi il lun-
go stop estivo con il mondiale che si trasfe-
rirà in Asia. Si ripartirà a settembre con
Motegi che ha preso il posto di Suzuka per
poi passare alla confermata Shanghai e
chiudere con altre due novità assolute. Una
è la Thailandia con il neonato circuito di
Buriram in programma il primo novembre
per poi terminare la stagione sul circuito di
Losail in Qatar con due gare in notturna. Si
perde così la chiusura tradizionale di
Macao e questa, checché se ne dica, è dav-
vero una grande perdita considerato che ci
correrà la neonata TCR che tanto interesse
sta attirando. I team in ogni caso stanno
lavorando. Le vetture infatti dovranno
essere pronte per il 13 febbraio. A Barcello-
na infatti è in programma una giornata di
test collettivi nonché la giornata dedicata
alla stampa. Per allora molti tasselli si
saranno incastrati al loro posto.
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WTCC
IL PUNTO
La nuova
Lada Vesta