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L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 1
SABATO16MAGGIO2015
1 – José Maria Lopez (Citroen C-Elysée) – Citroen – 3 giri 26'02"520
2 – Sébstien Loeb (Citroen C-Elysée) – Citroen – 4”930
3 – Yvan Muller (Citroen C-Elysée) – Citroen – 8”759
4 – Norbert Michelisz (Honda Civic) – Zengo – 9”918
5 – Ma Quing Hua (Citroen C-Elysée) – Citroen – 10”516
6 – Gabriele Tarquini (Honda Civic) – Honda Jas – 10”789
7 – Mehdi Bennani ((Citroen C-Elysée) – SLR – 11”389
8 – Stefano D’Aste (Chevrolet Cruze) – Munnich – 12”755
9 – Tom Chilton (Chevrolet Cruze) – Roal – 21”910
10 – Sabine Schmitz (Chevrolet Cruze) – Munnich – 35”348
11 – Jaap Van Lagen (Lada Vesta) – Lada – 35”726
12 – John Filippi (Chevrolet Cruze) – Campos – 36”572
13 – Grégoire Demoustier (Chevrolet Cruze) – Craft Bamboo – 47”474
Giro più veloce: José Maria Lopez 8’40”352
Ritirati
1° giro – Tom Coronel
1° giro – Rob Huff
1° giro – Hugo Valente
2° giro – Tiago Monteiro
L'ORDINE DI ARRIVO DI GARA 2
SABATO16MAGGIO2015
1 – Yvan Muller (Citroen C-Elysée) – Citroen – 3 giri 26'02"149
2 – José Maria Lopez (Citroen C-Elysée) – Citroen – 0”173
3 – Tiago Monteiro (Honda Civic) – Honda Jas – 0”593
4 – Gabriele Tarquini (Honda Civic) – Honda Jas - 0”694
5 – Sébstien Loeb (Citroen C-Elysée) – Citroen – 3”402
6 – Mehdi Bennani (Citroen C-Elysée) – SLR – 4”062
7 – Rob Huff (Lada Vesta) – Lada – 5”365
8 – Tom Coronel (Chevrolet Cruze) – Roal – 8”865
9 – Jaap Van Lagen (Lada Vesta) – Lada – 10”000
10 – John Filippi (Chevrolet Cruze) – Campos – 18”077
11 – Sabine Schmitz (Chevrolet Cruze) – Munich – 32”769
12 – Grégoire Demoustier (Chevrolet Cruze) – Craft Bamboo – 33”311
Giro più veloce: Josè Maria Lopez 8’42”380
Ritirati
1° giro – Norbert Michelisz
2° giro – Stefano D’Aste
3° giro – Ma Quing Hua
Il campionato
1. Lopez 177; 2. Loeb 127; 3. Muller 126; 4. Monteiro 73; 5. Ma 64; 6. Mi-
chelisz 61; 7. Tarquini 58; 8. Chilton 44; 9. Bennani 40; 10. Valente 31
Yvan Muller
primo in gara 2
meccanica con tempi di tutto rispetto, ma sul dritto nulla hanno
potuto contro la superiorità dei francesi. Come hanno dimo-
strato (in maniera impietosa) le immagini. Ciò non toglie che,
con il nuovo pacchetto tecnico, la macchina sia cresciuta vera-
mente tanto. Circuiti con simili rettifili non ce ne sono più e al-
lora è possibile che finalmente ci si possa togliere qualche
soddisfazione in più. Giusto per ricompensare il grande lavoro
fatto dalla Jas.
La Chevrolet è ok
ma la guida Valente
Anche Hugo Valente ha di che recriminare. La Chevrolet Cruze
della RML con tutti i pezzi aggiornati è una signora macchina.
Siamo convinti che se fosse pilotata meglio avrebbe potuto
raggiungere altri traguardi. In prova, il francese si è messo die-
tro a Lopez e poi, come spesso accade, in gara ha rovinato
tutto distruggendo la macchina e non potendo prendere parte
a gara due. Valente si è poi lamentato in tv delle punizioni non
date alle Citroen, ma farebbe meglio a rivedere la sua partenza
e tutti i contatti di cui si è reso protagonista. Adesso pausa. Se
ne riparlerà in Russia fra tre settimane.