A Gasperetti-Ferrari il Rally degli Abeti e dell'Abetone

Emozionante, spettacolare, avvincente. Con questi tre aggettivi si può iniziare a parlare della 30^ edizione del Rally degli Abeti e dell’Abetone, quinto evento del Challenge Rally Nazionali di VI zona, svoltosi sulla Montagna Pistoiese.
Una sfida dal sapore antico, corsa costantemente sul filo dei decimi di secondo, la gara “più verde d’Italia”, tornata al rango di “nazionale” dopo alcune stagioni nella serie IRCup, riproponendo un percorso altamente tecnico ed allo stesso divertente, con 79 equipaggi partiti sugli 84 iscritti, tra i quali è svettato, con il classico colpo di reni sull’ultimo tratto cronometrato di “Torri” un equipaggio locale, formato da Federico Gasperetti e Federico Ferrari, alla guida della Renautl Clio R3. Dopo un’intera gara di duelli adrenalinici, l’Abeti del trentennale si è deciso sui poco più di tredici chilometri di una delle “piesse” caposaldo della gara e del rallismo nazionale, dopo un confronto serrata con i coniugi da corsa Gabriele Lucchesi e Titti Ghilardi, con una Peugeot 207 S2000.
Per Gasperetti e Ferrari si tratta del poker di successi nella gara per loro di casa (uno è dell’Abetone e l’altro di Mammiano), quindi un risultato significativo, peraltro còlto contro un equipaggio di elevato livello ed una vettura di classe superiore. Lucchesi, pur con le difficoltà di problemi elettrici palesati sino dal via, aveva saputo tenere testa con estrema autorità all’altro che aveva dalla sua anche il “fattore campo”, strade conosciute e pubblico decisamente caldo, costringendo il futuro vincitore a dare fondo alla propria forza ed esperienza per mettersi al collo l’alloro del vincitore. Alla fine, sotto la bandiera a scacchi i due sono stati divisi dall’inezia di 1”4.
Due terzi del podio sono andati in mano ai piloti locali, grazie quindi al gradino più basso salito da Alessio Beneventi, in coppia con Fabbri, debuttante su una Mitsubishi Lancer Evo IX. Una gara sopra le righe, quella del pilota di Maresca, che si è subito adattato alla guida della ingombrante berlina nipponica andando a vincere anche il Gruppo N.
La posizione, Beneventi, l’ha ereditata nel finale da un altro pilota di elevato livello, il valdinievolino Gabriele Tognozzi (Renault Clio R3), autore di una gara tutta all’attacco, costantemente nell’attico della classifica, in parte vanificata da una penalità di 20” pagata prima della penultima prova speciale dovuta ad un’uscita di strada in trasferimento per evitare un altro concorrente. Rimane comunque, per Tognozzi, una quarta posizione suggellata da una prestazione di valore costante, pur con qualche problema tecnico, come la rottura del supporto del cambio e del collettore di scarico.