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in grado di aiutare la squadra a rag-
giungere la prima vittoria e, forse, il
titolo o vi aspettate alcuni scontri
interni?
"Credo che entrambi siano tra i migliori cin-
que piloti del WTCC e quindi la Lada dispone
di una delle più forti, se non la più forte, squa-
dra piloti. E non dimentichiamo il giovane
Mikhail Kozlowskiy, quest'anno con una sta-
gionedi esperienza inpiùnel carniere. La vet-
tura2014, anche sepiùveloce, dovrebbe esse-
re più facile da guidare rispetto alla Granta
dello scorso anno: una vettura a volte scorbu-
tica da domare... Tornando a James e Rob,
dobbiamo massimizzare il rendimento delle
nostre sessioni di test, suddividendo tra loro
il programma di sviluppo. Nel weekend di
gara un pilota si concentra principalmente
sullapropriaperformance,ènormale,manon
mi aspetto alcuna rivalità interna che potreb-
be essere negativa per il team. Essere parte di
questa squadra è una motivazione enorme
per i piloti e comporta anche una buona dose
di responsabilità. Il titolo? Onestamente
ritengo che prima di iniziare a pensarci, dob-
biamo vincere prima qualche gara!".
Prima di approdare al WTCC, il suo
curriculumparla di esperienze di suc-
cesso nel DTM con Alfa Romeo, il cui
periodo 1993-1996 fu senza dubbio
l'epocad'orodellecorseTurismo; qual
è il suo ricordo di questi anni?
"In quegli anni, i mezzi e le risorse per essere
al top nel DTM erano molto simili a quella
della Formula 1, dove poi approdai nel 1997.
Con lo staff e la professionalità che c'era nella
squadra ufficiale Alfa Romeo in DTM si
sarebbe potuto competere contro i migliori
team di Formula 1. Quella bellissima Alfa
Romeo 155 non aveva nulla a che vedere con
le auto Turismo che siamo abituati a vedere
oggi, era un concentrato di tecnologia e com-
petizione incredibili, pernonparlaredel bud-
get!"
Hexathron Racing Systems non è solo
focalizzata su Lada e WTCC. Quali
sono gli altri progetti principali per il
2014 e quali persone saranno coinvol-
te?
"Hexathron Racing Systems fornisce consu-
lenza tecnica e ingegneristica nel motorsport
per diversi clienti e partner. Vorrei ricordare
e ringraziare PB Racing, nella persona del
suo presidente Stefano d'Aste, per la fiducia
accordata alla nostra società per la proget-
tazione e lo sviluppo della nuova Lotus Elise
Cup PB-R che andrà a formare la rinnovata
Lotus Cup Italia, oltre ad altri progetti con-
nessi con il leggendario marchio Lotus.
HexathronRacing Systems ha poi una stret-
ta partnership con ARC_Team, collabora-
zione per la quale ringrazio il presidente
Andrea Rossetti, azienda italiana leader
nella simulazione di guida professionale che
ha come core business la progettazione,
produzione e vendita di sistemi di simula-
zione ad alto livello per qualsiasi attività nel
motorsport, nonché la preparazione di pilo-
ti, teamed ingegneri con uno specifico lavo-
ro al simulatore, anche di sviluppo vero e
proprio delle autovetture da competizione.
Stiamo raccogliendo molti consensi, sia da
piloti che da teamdi altoprofilo, che apprez-
zano la possibilità di abbinare l'attività in
pista con l'engineering della simulazione.
Io, tutti gli ingegneri e lo staff Hexathron
Racing Systems siamo a tempo pieno in
questi progetti. Un altro mio obiettivo è
quello di dare ai giovani ingegneri la possi-
bilità di avvicinarsi al mondo del motor-
sport in modo pratico e professionale: stia-
mo infatti pensando di organizzare dei corsi
interdisciplinari per laureandi eneo-laurea-
ti, che consentano loro di assimilare le
nozioni di base e le procedure fondamentali
per poter iniziare a lavorare nelmondo delle
corse. Non è semplice, ma a noi non piac-
ciono le cose facili!"
