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E IN F.1
Massimo Costa
A Spa la Red Bull ha portato il nuovo
acquisto della Toro Rosso per il 2015, Max
Verstappen. Con poco tatto nei confronti
di Jean-Eric Vergne, il giovane olandese
ha avuto la possibilità di trascorrere diver-
so tempo nel box del team con base a
Faenza, di conoscere meccanici e tecnici,
il management e tutto quello che circonda
la Toro Rosso. Una iniziativa che ha per-
messo alla stampa di conoscere il figlio
dell’ex pilota di F.1 Jos e di titolare: un
17enne in F.1. Certamente la cosa fa scal-
pore, Verstappen diventa il più giovane
pilota del mondiale della storia e il fatto
che non abbia la patente è sicuramente
clamoroso. Oltre all’età, l’altro aspetto che
suscita interrogativi è la sua poca espe-
rienza. Max è vero che nel 2013 ha dispu-
tato una marea di test privati con delle
monoposto di F.Renault 2.0, ma arriverà
in F.1 con una sola stagione agonistica sul-
le spalle. Però, una annata molto piena,
con ben 33 gare disputate nel FIA F.3
European Championship cui si aggiungo-
no le due corse del Masters di Zandvoort
e le dodici svolte tra gennaio e febbraio
negli Stati Uniti, nel campionatino orga-
nizzato dalla Ferrari Driver Academy con
monoposto di F.Abarth. Fanno 47 gare,
altrettante partenze. Se ci pensate bene,
prima che partisse la moda delle due cor-
se per weekend nei vari campionati, poi
addirittura di tre, fino agli anni Novanta
un giovane pilota poteva partecipare si e
no a 12-13 gare in un anno. Dunque, oggi
a un ragazzo è permesso di costruirsi una
ben più solida esperienza in pochi mesi.
