Rally

Rally delle Canarie – Finale
Rovanperä vince e si rilancia

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Oschersleben – Gara 2
Güven primo successo di strategia

Michele Montesano Fine settimana delle prime volte per il DTM. Trionfando nella seconda gara di Oschersleben, Ayhancan Güve...

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Oschersleben – Qualifica 2
Gounon conquista la sua prima pole

Michele Montesano Jules Gounon è il volto nuovo del DTM. Dopo aver debuttato lo scorso anno, in occasione dell’ultimo appunt...

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Rally delle Canarie – 2° giorno finale
Rovanperä vede la vittoria, Pajari out

Michele Montesano Barra dritta e vento in poppa. Kalle Rovanperä ha proseguito imperterrito a dettare legge nel Rally delle...

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Oschersleben – Gara 1
Auer batte Pepper e rompe il digiuno

Michele Montesano Porta la firma di Lucas Auer il primo appuntamento stagionale del DTM. Sul circuito di Oschersleben, l’au...

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Rally delle Canarie – 2° giorno mattino
Rovanperä inarrestabile, Hyundai soffre

Michele Montesano Insaziabile. Kalle Rovanperä sta monopolizzando il Rally delle Isole Canarie. Finora il finlandese, navig...

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7 Feb [16:16]

56° Swedish Rally
Dieci cose da sapere

- Forse non tutti sanno che la prova svedese è diventata una classica invernale dal 1965, prima di quella data aveva luogo in giugno ed era denominata "Rally del sole di mezzanotte"

- La lunghezza del percorso è di 1732 chilometri, di cui 342 ripartiti nelle 20 prove speciali (di cui 11 diverse) e una superspeciale (della quale effettueranno due passaggi).

- Lo shakedown, della lunghezza di 4 chilometri, è in programma giovedì 8 febbraio dalle ore 8.00 alle ore 12.00 nei pressi di Rada 5 chilometri più a sud del Parco Assistenza.

- LA cerimonia di partenza è prevista per giovedì 8 febbraio alle ore 18.30 a Karlstad.

- Il Parco Assistenza è previsto nei pressi dell'aeroporto di Hagfors ad 85 chilometri a nord di Karlstad.

- I motori utilizzati nella prima prova stagionale dovranno essere gli stessi già utilizzati al Montecarlo, e che poi saranno montati per la Norvegia la settimana successiva.

- Due invece i cambi disponibili per ogni vettura.

- 70 gli pneumatici previsti, ma i piloti ne potranno utilizzare soltanto 45 tra shakedown e gara

- Gli organizzatori hanno annunciato che il 37,2 per cento delle prove speciali è stato modificato, in particolare: la prova "Torntorp" è stata allungata di ben 9,74 km ed ora misura 19,21 km. Stessa cosa per "Vargasen" che ora misura 1,71 km della passata edizione. "Liljendal" è aumentata di ben 2,62 km ed ora misura la bellezza di 35,54 km, come anche "Friedriksberg" che è stata aumentata di 18,88 km, mentre la prova speciale "Backa" di 30,96 km utilizza, in senso inverso un pezzo della speciale del 2006.

- La novità più importante è comunque l'introduzione della superspeciale di Karlstad di 1,9 chilometri.