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20 Ott [15:21]

Hockenheim – Gara 2
Bortolotti e Lamborghini nella storia

Michele Montesano

Mirko Bortolotti è il nuovo Meister del DTM. Per la prima volta dal 1993, un italiano è tornato a conquistare il titolo del campionato tedesco turismo. L’ultima volta era stato Nicola Larini a centrale l’obiettivo con l’Alfa Romeo 155 V6 T1. Anche in questa occasione si è ripetuto il binomio auto e pilota italiani con Bortolotti che ha conquistato il titolo al volante della Lamborghini Huracán Evo2 GT3 gestita dal team SSR Performance. Il trionfo per la Casa di Sant’Agata Bolognese è stato, inoltre, completato con la vittoria conquistata da Luca Engstler.

Scattato dalla pole, Bortolotti ha subito preso il largo scortato dal compagno di squadra Nicki Thiim. Avvio tutt’altro che felice per Kelvin van der Linde. Tradito dallo scarso grip sulla griglia di partenza, l’altro contendente al titolo è subito scivolato dal quinto all’ottavo posto. Il sudafricano del team ABT, nel corso del primo giro, ha poi perso ulteriori due posizioni finendo proprio davanti a Maro Engel. Per van der Linde la gara, e la conquista del campionato, si è rivelata subito una sfida tutta in salita.



Bortolotti ha proseguito indisturbato la sua marcia con Thiim che ha svolto nel migliore dei modi il ruolo di gregario. Rimasto invischiato a centro gruppo, van der Linde ha quindi provato a effettuare la sosta obbligatoria non appena si è aperta la finestra dei box. Il giro successivo è poi toccato a Engel che, rientrato in pista, ha commesso un errore arrivando lungo alla staccata del tornantino per colpa delle gomme ancora fredde.

Bortolotti ha invece atteso fino al diciannovesimo passaggio per effettuare la sosta. Inizialmente il trentino ha mantenuto il comando delle operazioni ma, dopo poche curve, ha dovuto prestare attenzione alla rimonta di Engstler. Sfruttando le gomme già in temperatura, avendo anticipato il pit-stop, il tedesco ha infilato Bortolotti prendendo il comando della gara.



Accusato il colpo, l’ufficiale Lamborghini ha provato a disturbare Engstler, tuttavia il tedesco ha mantenuto i nervi saldi andando a conquistare il secondo successo stagionale. Da parte sua, Bortolotti si è accontentato più che volentieri del secondo posto che gli ha permesso di conquistare il meritato titolo. A completare il podio ci ha pensato René Rast che, dopo una forsennata rimonta, ha permesso al team Schubert Motorpsort di ottenere il titolo riservato alle squadre.

Thomas Preining ha abdicato lo scettro, conquistato lo scorso anno, firmando il quarto posto davanti alla Lamborghini di Thiim. Quest’ultimo ha commesso un errore subito dopo la sosta ai box divagando nelle vie di fuga. Dopo un buon primo stint in cui ha mantenuto saldamente il terzo posto, Ricardo Feller è poi scivolato sesto precedendo la BMW di Marco Wittmann. Lucas Auer, al volante della Mercedes del Winward, ha terminato la gara davanti l’alfiere della BMW Sheldon van der Linde. Più attardati gli altri contendenti al titolo. Engel non è andato oltre il decimo posto, mentre Kelvin van der Linde ha chiuso mestamente dodicesimo.

Domenica 20 ottobre 2024, gara 2

1 - Luca Engstler (Lamborghini Huracán) - Grasser - 37 giri
2 - Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracán) - SSR - 0"455
3 - René Rast (BMW M4) - Schubert - 1"834
4 - Thomas Preining (Porsche 911) - Manthey - 16"802
5 - Nicki Thiim (Lamborghini Huracán) - SSR - 18"001
6 - Ricardo Feller (Audi R8) - Abt - 18"664
7 - Marco Wittmann (BMW M4) - Schubert - 19"465
8 - Lucas Auer (Mercedes AMG) - Winward - 20"558
9 - Sheldon Van der Linde (BMW M4) - Schubert - 26"228
10 - Maro Engel (Mercedes AMG) - Winward - 29"463
11 - Thierry Vermeulen (Ferrari 296) - Emil Frey - 30"196
12 - Kelvin Van der Linde (Audi R8) - Abt - 31"056
13 - Arjun Maini (Mercedes AMG) - HRT - 32"785
14 - Maximilian Paul (Lamborghini Huracán) - Paul - 33"406
15 - Franck Perera (Lamborghini Huracán) - Grasser - 33"935
16 - Jack Aitken (Ferrari 296) - Emil Frey - 34"431
17 - Clemens Schmid (McLaren 720S) - Dörr - 40"508
18 - Ben Dörr (McLaren 720S) - Dörr - 1'31"926
19 - Ayhancan Güven (Porsche 911) - Manthey - 1 giro

Giro più veloce: Luca Engstler 1'38"066

Ritirati
Jules Gounon (Mercedes AMG) - HRT

Il campionato piloti
1.Bortolotti 238 punti; 1.K. Van der Linde 221; 3.Engel 203; 4.Rast 172; 5.Preining 158; 6.S. Van der Linde 142; 7.Maini 139; 8.Aitken 128; 9.Stolz 127; 10.Auer 116.

20 Ott [10:42]

Hockenheim – Qualifica 2
Bortolotti sigla la pole e torna leader

Michele Montesano

Gli ingredienti per un gran finale di stagione del DTM ci sono tutti. Se ieri, in quel di Hockenheim, si era assistito a un monologo da parte di Kelvin van der Linde, quest’oggi Mirko Bortolotti ha prontamente replicato firmano la pole dell’ultima gara. Non solo, grazie ai tre punti ottenuti per aver siglato il miglior crono, l’ufficiale Lamborghini ha riconquistato la leadership di campionato. A dividere i due contendenti al titolo c’è ora solamente un punto, l’esito finale è più aperto che mai.

Vista la nebbia, che ha avvolto il circuito di Hockenheim, e le temperature basse la qualifica si è rivelata ancora più difficile del previsto, con i piloti che hanno dovuto affrontare più giri di riscaldamento per mandare in temperatura gli pneumatici. Proprio per questo la vera lotta per la pole si è ristretta negli ultimi minuti. I piloti del team SSR Performance sono stati i migliori interpreti monopolizzando la prima fila.

A staccare il miglior crono è stato Bortolotti che ha siglato un tempo di 1’36”708. Dietro al trentino si è istallato il compagno di squadra Nicki Thiim che si potrà rivelare una spalla fondamentale in vista della conquista del titolo. Seconda fila per Ricardo Feller, sull’Audi R8 LMS GT3 del team ABT, e il portacolori della squadra HRT Jules Gounon, al volante di una Mercedes AMG GT3 più pesante di 15 kg per via del nuovo BoP.

Costretto a portare 20 kg di zavorra per aver vinto la gara di ieri, van der Linde non è andato oltre il quinto crono precedendo le due Lamborghini Huracan di Luca Engstler e Franck Perera. Dopo aver ottenuto il secondo posto nella prima manche, Lucas Auer ha siglato l’ottavo crono. L’alfiere della Mercedes del Winward ha preceduto le Ferrari griffate Emil Frey Racing di Jack Aitken e Thierry Vermeulen.

Appesantite di 10 kg dal BoP, le BMW M4 GT3 non hanno particolarmente brillato a Hockenheim, con Renè Rast che è risultato il più rapido ottenendo l’undicesimo tempo della sessione. Qualifica più difficile del previsto per Marco Wittmann. Ancora matematicamente in corsa per il titolo, il pilota della Mercedes prenderà il via solamente dalla quindicesima piazzola.

Domenica 20 ottobre 2024, qualifica 2

1 - Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracán) - SSR - 1'36"708
2 - Nicki Thiim (Lamborghini Huracán) - SSR - 1'36"843
3 - Ricardo Feller (Audi R8) - Abt - 1'36"909
4 - Jules Gounon (Mercedes AMG) - HRT - 1'36"929
5 - Kelvin Van der Linde (Audi R8) - Abt - 1'36"963
6 - Luca Engstler (Lamborghini Huracán) - Grasser - 1'37"020
7 - Franck Perera (Lamborghini Huracán) - Grasser - 1'37"032
8 - Lucas Auer (Mercedes AMG) - Winward - 1'37"044
9 - Jack Aitken (Ferrari 296) - Emil Frey - 1'37"080
10 - Thierry Vermeulen (Ferrari 296) - Emil Frey - 1'37"088
11 - René Rast (BMW M4) - Schubert - 1'37"184
12 - Ayhancan Güven (Porsche 911) - Manthey - 1'37"223
13 - Thomas Preining (Porsche 911) - Manthey - 1'37"237
14 - Clemens Schmid (McLaren 720S) - Dörr - 1'37"254
15 - Maro Engel (Mercedes AMG) - Winward - 1'37"299
16 - Arjun Maini (Mercedes AMG) - HRT - 1'37"328
17 - Sheldon Van der Linde (BMW M4) - Schubert - 1'37"332
18 - Maximilian Paul (Lamborghini Huracán) - Paul - 1'37"492
19 - Marco Wittmann (BMW M4) - Schubert - 1'37"529
20 - Ben Dörr (McLaren 720S) - Dörr - 1'37"715

19 Ott [15:18]

Hockenheim – Gara 1
Van der Linde vince e si rilancia

Michele Montesano

L’esito finale della stagione 2024 del DTM si deciderà tutto in occasione dell’ultima gara di Hockenheim. Vincendo la prima manche, Kelvin van der Linde ha conquistato nuovamente la vetta del campionato. Sceso al secondo posto in classifica generale, dopo aver tagliato il traguardo quinto, Mirko Bortolotti ha ora uno svantaggio di soli due punti nei confronti di van der Linde. Autore di una bella rimonta, culminata con il quarto posto, anche Maro Engel è tuttora in lizza per la lotta al titolo pagando un distacco di venti lunghezze sul pilota Audi.

Scattato dalla pole, van der Linde ha preso subito il largo seguito a breve distanza da Lucas Auer. Bortolotti si è immediatamente riscattato da una qualifica sottotono chiudendo il primo giro al quarto posto. Ha fatto ancora meglio Engel che, dalla nona piazzola, si è portato proprio alle spalle della Lamborghini del trentino. Il pilota della Mercedes AMG griffata Winward ha quindi approfittato immediatamente dell’apertura della finestra box per effettuare la sosta obbligatoria.

Bortolotti è entrato in pit-lane il giro successivo ma una sosta più lenta, da parte dei meccanici del team SSR Performance, gli ha fatto perdere il vantaggio nei confronti del tedesco. Ricucito il divario sulla Lamborghini, Engel ha quindi approfittato delle gomme già in temperatura per sorpassare di forza la Huracán GT3 salendo, così, in quarta posizione.

È quindi toccato a van der Linde effettuare la sosta. Mentre il muretto box del Winward ha preferito chiamare Auer il giro seguente. Inizialmente l’overcut sembrava aver dato i suoi frutti ma, nel giro di una tornata, l’austriaco si è ritrovato negli specchietti retrovisori la sagoma dell’Audi del sudafricano. Van der Linde ha quindi rotto gli indugi riprendendo il comando della gara per tenerlo fin sotto la bandiera a scacchi.

Ottenendo la terza vittoria stagionale, l’alfiere del team ABT non solo è riuscito a colmare uno svantaggio di ben dodici punti su Bortolotti, ma è salito nuovamente al comando della graduatoria generale. Nonostante il feroce pressing messo in atto sul sudafricano, Auer si è dovuto accontentare del secondo posto precedendo la Porsche 911 GT3 di Ayhancan Güven. Engel, quarto al traguardo, è riuscito a tenersi alle spalle Bortolotti che, per due punti, ha perso la leadership del campionato.

Chiamato per sostituire l’indisposto Luca Stolz, Jules Gounon ha terminato la gara sesto precedendo René Rast, ancora una volta il più efficace dei piloti BMW. Arjun Maini, al volante della Mercedes AMG del team HRT, ha avuto la meglio su Marco Wittman chiudendo all’ottavo posto. Mente a completare la top 10 ci ha pensato Nicki Thiim protagonista di un contatto rude con Jack Aitkein, quest’ultimo costretto poi al ritiro.

Sabato 19 ottobre 2024, gara 1

1 - Kelvin Van der Linde (Audi R8) - Abt - 37 giri
2 - Lucas Auer (Mercedes AMG) - Winward - 0"508
3 - Ayhancan Güven (Porsche 911) - Manthey - 4"194
4 - Maro Engel (Mercedes AMG) - Winward - 5"303
5 - Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracán) - SSR - 6"010
6 - Jules Gounon (Mercedes AMG) - HRT - 6"407
7 - René Rast (BMW M4) - Schubert - 17"996
8 - Arjun Maini (Mercedes AMG) - HRT - 22"474
9 - Marco Wittmann (BMW M4) - Schubert - 24"474
10 - Nicki Thiim (Lamborghini Huracán) - SSR - 24"610
11 - Sheldon Van der Linde (BMW M4) - Schubert - 25"538
12 - Ricardo Feller (Audi R8) - Abt - 33"441
13 - Thierry Vermeulen (Ferrari 296) - Emil Frey - 34"174
14 - Thomas Preining (Porsche 911) - Manthey - 39"033
15 - Luca Engstler (Lamborghini Huracán) - Grasser - 41"439
16 - Maximilian Paul (Lamborghini Huracán) - Paul - 41"585
17 - Clemens Schmid (McLaren 720S) - Dörr - 52"704
18 - Ben Dörr (McLaren 720S) - Dörr - 1'27"871

Giro più veloce: Jules Gounon 1'38"332

Ritirati
Franck Perera (Lamborghini Huracán) - Grasser
Jack Aitken (Ferrari 296) - Emil Frey


Il campionato piloti
1.K. Van der Linde 217 punti; 2.Bortolotti 215; 3.Engel 197; 4.Rast 156; 5.Preining 145; 6.Maini 136; 7.S. Van der Linde 135; 8.Aitken 128; 9.Stolz 127; 10.Auer 108.

19 Ott [10:38]

Hockenheim – Qualifica 1
Van der Linde lancia la sfida a Bortolotti

Michele Montesano

La Grosse Finale è ufficialmente entrata nel vivo. Come da tradizione, a ospitare l’ultimo atto stagionale del DTM è il tracciato di Hockenheim. A inaugurare il weekend è stato Kelvin van der Linde che ha subito cercato di accorciare le distanze sul leader di campionato Mirko Bortolotti siglando la pole di gara 1. Ma la lotta non è ristretta solamente al sudafricano dell’Audi e all’ufficiale Lamborghini, perché a fare da terzo incomodo ci sarà Maro Engel, terzo in classifica generale.

Su una pista ancora umida per la pioggia caduta in precedenza, a staccare il riferimento è stato van der Linde che ha fermato le lancette del cronometro in 1’48”797. Subito a suo agio sul tracciato tedesco, il pilota dell’Audi del team ABT è stato costantemente nei piani alti della classifica, per poi siglare la pole nel suo ultimo tentativo. Staccato di poco meno di due decimi dal poleman, Lucas Auer ha ottenuto il secondo tempo.

A scattare dalla seconda fila saranno Ayhancan Güven, al volante della Porsche del Manthey, e Luca Engstler. Quest’ultimo, nel corso delle FP2 di ieri, ha subito un buffo incidente centrando con la sua Lamborghini Huracán GT3 il drone utilizzati per le riprese televisive.

In gran spolvero Jack Aitken. Il pilota della Ferrari griffata Emil Frey Racing si è istallato in quinta posizione precedendo la Porsche del campione in carica Thomas Preining. Solamente settimo Bortolotti. In testa in entrambe le prove libere di ieri, il trentino della Lamborghini in qualifica non è riuscito a trovare un giro pulito chiudendo a quasi mezzo secondo dal poleman van der Linde.

Il più attardato tra i pretendenti al titolo del DTM è stato Engel. Il tedesco della Mercedes non è andato oltre il nono crono chiudendo alle spalle di Jules Gounon chiamato a sostituire Luca Stolz, assente per motivi di salute. A completare la top 10 ci ha pensato Nicki Thiim. L’alfiere del team SSR Performance ha avuto la meglio su Ricardo Feller. Qualifica sottotono per BMW. Il più veloce dei piloti al volante delle M4 GT3 è risultato Marco Wittmann autore del quattordicesimo crono.

Sabato 19 ottobre 2024, qualifica 1

1 - Kelvin Van der Linde (Audi R8) - Abt - 1'48"797
2 - Lucas Auer (Mercedes AMG) - Winward - 1'48"976
3 - Ayhancan Güven (Porsche 911) - Manthey - 1'48"979
4 - Luca Engstler (Lamborghini Huracán) - Grasser - 1'49"021
5 - Jack Aitken (Ferrari 296) - Emil Frey - 1'49"184
6 - Thomas Preining (Porsche 911) - Manthey - 1'49"245
7 - Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracán) - SSR - 1'49"268
8 - Jules Gounon (Mercedes AMG) - HRT - 1'49"452
9 - Maro Engel (Mercedes AMG) - Winward - 1'49"534
10 - Nicki Thiim (Lamborghini Huracán) - SSR - 1'49"544
11 - Ricardo Feller (Audi R8) - Abt - 1'49"681
12 - Arjun Maini (Mercedes AMG) - HRT - 1'49"686
13 - Franck Perera (Lamborghini Huracán) - Grasser - 1'49"774
14 - Marco Wittmann (BMW M4) - Schubert - 1'50"092
15 - Maximilian Paul (Lamborghini Huracán) - Paul - 1'50"347
16 - René Rast (BMW M4) - Schubert - 1'50"420
17 - Thierry Vermeulen (Ferrari 296) - Emil Frey - 1'50"532
18 - Clemens Schmid (McLaren 720S) - Dörr - 1'50"944
19 - Sheldon Van der Linde (BMW M4) - Schubert - 1'51"048
20 - Ben Dörr (McLaren 720S) - Dörr - 1'51"257

29 Set [15:43]

Spielberg, gara 2
Rast resiste a Preining e vince

Michele Montesano

Tenacia, strategia e un pizzico di fortuna. Questi sono stati gli ingredienti che hanno permesso a René Rast di tagliare per primo il traguardo sul circuito di Spielberg e ottenere il secondo successo stagionale nel DTM. Favorito da un BoP (Balance of Performance) più favorevole, il pilota della BMW Schubert ha avuto la meglio sul campione in carica Thomas Preining che, sul circuito di casa, ha preceduto Arjun Maini. Quarto al traguardo, Mirko Bortolotti ha uletriormente ampliato il suo vantaggio in campionato.

Scattato dalla pole, Bortolotti ha mantenuto il comando delle operazioni. Alle spalle dell’italiano Luca Engstler, partito dalla seconda piazzola, ha dovuto tenere a bada un arrembante Rast. Nel tentativo di sorpassare la Lamborghini, il tedesco ha però perso trazione venendo scavalcato da Preining. La bagarre per il secondo posto ha permesso a Bortolotti di provare l’allungo, ma i 25 kg di zavorra non hanno di certo giocato a favore dell’ufficiale Lamborghini.



Ricucito il distacco su Engstler, all’undicesimo passaggio Preining ha tentato il sorpasso. Ancora una volta il tedesco della Lamborghini ha tenuto la posizione con Preining che, a sua volta, è stato sopravanzato da Rast. Il portacolori della BMW, due tornate dopo, ha approfittato di un errore di Engstler per infilarlo e guadagnare la seconda posizione. Tradito da un problema al cambio sulla sua Huracán, Engstler è stato costretto al ritiro lasciando strada libera anche a Preining.

Il momento della verità è arrivato in corrispondenza della sosta ai box obbligatoria. Preining è stato il primo a effettuare il pit-stop seguito, il giro successivo, da Bortolotti. Purtroppo un problema al serraggio dell’anteriore sinistra è costato carissimo al trentino che, nonostante tutto, è rientrato in pista davanti la Porsche di Preining. Rast è stato l’ultimo pilota del terzetto di testa a effettuare la sosta. Grazie alla rapidità dei meccanici del team Schubert, l’overcut ha pagato e il tedesco è tornato in pista al comando della gara e con un buon margine sugli inseguitori.



Scivolato al secondo posto, Bortolotti non è riuscito a resistere al forcing di Preining venendo sorpassato alla curva Remus. Potendo contare su una Porsche finalmente competitiva, l’austriaco ha poi messo nel mirino il leader Rast ricucendo il distacco nei suoi confronti. Pur vendendosi ridurre sempre più il suo vantaggio, il tedesco non ha perso la calma tagliando il traguardo con un margine di appena sei decimi su Preining. Protagonista di un’intensa lotta con Sheldon van der Linde e Ayhancan Güven, Maini è riuscito a salire nuovamente sul podio.

Quarto sotto la bandiera a scacchi, Bortolotti è stato bravo a limitare i danni. Se ieri era riuscito a riprendersi il comando della graduatoria assoluta, quest’oggi il trentino ha ulteriormente allungato in classifica nei confronti di Kelvin van der Linde. Ancora una volta penalizzato da una qualifica sottotono, il sudafricano dell’Audi si è reso protagonista di una buona rimonta terminando la corsa quinto. Sesto posto per Sheldon van der Linde che ha avuto la meglio su Güven e l’altro contendere al titolo Maro Engel. A completare la top 10 Franck Perera, sulla Lamborghini del Grasser, e l’alfiere dell’Emil Frey Jack Aitken.

Domenica 29 settembre 2024, gara 2

1 - René Rast (BMW M4) - Schubert - 39 giri
2 - Thomas Preining (Porsche 911) - Manthey - 0"668
3 - Arjun Maini (Mercedes AMG) - HRT - 10"367
4 - Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracán) - SSR - 14"773
5 - Kelvin Van der Linde (Audi R8) - Abt - 15"877
6 - Sheldon Van der Linde (BMW M4) - Schubert - 17"359
7 - Ayhancan Güven (Porsche 911) - Manthey - 17"939
8 - Maro Engel (Mercedes AMG) - Winward - 24"194
9 - Franck Perera (Lamborghini Huracán) - Grasser - 28"612
10 - Jack Aitken (Ferrari 296) - Emil Frey - 29"433
11 - Marco Wittmann (BMW M4) - Schubert - 30"236
12 - Ricardo Feller (Audi R8) - Abt - 31"416
13 - Thierry Vermeulen (Ferrari 296) - Emil Frey - 32"061
14 - Maximilian Paul (Lamborghini Huracán) - Paul - 34"114
15 - Clemens Schmid (McLaren 720S) - Dörr - 38"824
16 - Nicki Thiim (Lamborghini Huracán) - SSR - 43"628
17 - Ben Dörr (McLaren 720S) - Dörr - 46"168

Giro più veloce: Thomas Preining 1'28"665

Ritirati
Lucas Auer (Mercedes AMG) - Winward
Luca Stolz (Mercedes AMG) - HRT
Luca Engstler (Lamborghini Huracán) - Grasser

Il campionato piloti
1.Bortolotti 204 punti; 2.K. Van der Linde 189; 3.Engel 184; 4.Rast 147; 5.Preining 143; 6.S. Van der Linde 130; 7.Aitken 128; 8.Maini 128; 9.Stolz 127; 10.Feller 100.

29 Set [10:42]

Spielberg – Qualifica 2
Bortolotti in pole nella prima fila Lambo

Michele Montesano

Inarrestabile Mirko Bortolotti. Dopo aver conquistato una perentoria vittoria nella gara del sabato, l’ufficiale Lamborghini si è imposto nuovamente sul Red Bull Ring di Spielberg siglando la sua seconda pole stagionale nel DTM. Unico a scendere sotto il muro del 1’28”, il trentino del team SSR Performance ha annichilito gli avversari. Qualifiche tutt’altro che facili per gli altri contendenti al titolo, Kelvin van der Linde e Maro Engel prenderanno il via di gara 2 fuori dalla top 10.

Il sole è tornato a fare capolino sulle colline di Spielberg. Ciò ha permesso ai protagonisti del DTM di poter girare su una pista finalmente asciutta. Costretto a caricare una zavorra di 25 kg, per via del BoP (Balance of Performance) ritoccato dopo gara 1, contro ogni pronostico a emergere è stato Bortolotti. Proprio sul finale, l’italiano ha stampato un crono di 1’27”921 portando la Huracán GT3 in pole position. Le sorprese non sono finite di certo per Lamborghini, infatti Luca Engstler ha piazzato la sua Huracán al secondo posto in una prima fila tutta griffata Lambo.

Approfittando di una BMW M4 GT3 più leggera, ben 20 kg in meno rispetto ieri, René Rast ha siglato il terzo crono precedendo entrambe le Porsche Manthey (alleggerite di 10 kg) rispettivamente del campione in carica Thomas Preining e di Ayhancan Güven. Buon sesto posto per Franck Perera che, proprio negli ultimi istanti, è riuscito ad avere la meglio su Luca Stolz. Costretto a trasportare una zavorra di 20 kg, il tedesco del team HRT è risultato il pilota Mercedes più veloce precedendo, così, il compagno di squadra Arjun Maini.

Nonostante siano state alleggerite di 10 kg, le Audi anche quest’oggi non hanno particolarmente brillato. Ricardo Feller ha siglato il nono crono seguito dalla Mercedes del pilota di casa Lucas Auer. Tutt’altra storia per van der Linde che, dopo aver perso il comando del campionato al termine della gara di ieri, questa mattina non è andato oltre l’undicesimo tempo. Si preannuncia una gara tutta in salita anche per Engel che prenderà il via dalla tredicesima piazzola.

Domenica 29 settembre 2024, qualifica 2

1 - Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracán) - SSR - 1'27"921
2 - Luca Engstler (Lamborghini Huracán) - Grasser - 1'28"184
3 - René Rast (BMW M4) - Schubert - 1'28"268
4 - Thomas Preining (Porsche 911) - Manthey - 1'28"395
5 - Ayhancan Güven (Porsche 911) - Manthey - 1'28"456
6 - Franck Perera (Lamborghini Huracán) - Grasser - 1'28"472
7 - Luca Stolz (Mercedes AMG) - HRT - 1'28"488
8 - Arjun Maini (Mercedes AMG) - HRT - 1'28"512
9 - Ricardo Feller (Audi R8) - Abt - 1'28"611
10 - Lucas Auer (Mercedes AMG) - Winward - 1'28"628
11 - Kelvin Van der Linde (Audi R8) - Abt - 1'28"645
12 - Sheldon Van der Linde (BMW M4) - Schubert - 1'28"651
13 - Maro Engel (Mercedes AMG) - Winward - 1'28"699
14 - Maximilian Paul (Lamborghini Huracán) - Paul - 1'28"780
15 - Thierry Vermeulen (Ferrari 296) - Emil Frey - 1'28"805
16 - Nicki Thiim (Lamborghini Huracán) - SSR - 1'28"836
17 - Marco Wittmann (BMW M4) - Schubert - 1'28"894
18 - Clemens Schmid (McLaren 720S) - Dörr - 1'28"903
19 - Jack Aitken (Ferrari 296) - Emil Frey - 1'28"133
20 - Ben Dörr (McLaren 720S) - Dörr - 1'29"134

28 Set [15:36]

Spielberg - Gara 1
Bortolotti vince e prende il comando

Michele Montesano

Gara perfetta per Mirko Bortolotti al Red Bull Ring. Sul circuito dello Spielberg il portacolori della Lamborghini SSR Performance, non solo ha centrato il primo successo stagionale nel DTM ma, a tre gare al termine del campionato, è tornato al comando della classifica assoluta. Il trentino, che vive proprio in Austria, ha tagliato il traguardo davanti al diretto contendente al titolo Maro Engel e al poleman Arjun Maini, entrambi al volante di una Mercedes AMG GT3.

Visto l’asfalto ancora umido, i piloti hanno preferito prendere il via con le gomme da bagnato. Complice una traiettoria più pulita, allo spegnimento dei semafori Engel ha subito infilato Maximilian Paul, scattato dalla seconda piazzola, mettendosi in scia al poleman Maini. Sempre nel corso della prima tornata, il tedesco della Mercedes ha poi superato l’indiano alla curva Rauch prendendo il comando della gara. Fulmineo anche l’avvio di Bortolotti che, dopo aver sopravanzato Paul, si è sbarazzato di Maini al sesto giro.



L’alfiere della Lamborghini ha poi ricucito il distacco su Engel per sferrare l’attacco decisivo nel corso dell’ottava tornata alla staccata della Remus. Prese le redini della gara, Bortolotti ha impresso un ritmo forsennato arrivando all’apertura della finestra per la sosta obbligatoria ai box con un vantaggio di otto secondi sul diretto inseguitore Engel. Visto il manto stradale ormai asciutto, il muretto del team Winward ha richiamato immediatamente Engel per montare le slick. Purtroppo nella sosta un problema con l’anteriore destra ha fatto perdere secondi preziosi al tedesco.

Sia Bortolotti che Maini hanno effettuato il pit-stop il giro successivo, con l’italiano che ha mantenuto il comando della gara con un margine di cinque secondi. Quando la strada per il primo successo stagionale nel DTM sembrava ormai spianata per Bortolotti, Engel ha impresso un ritmo indiavolato (siglando anche il giro più veloce della gara) riportandosi a un secondo dal battistrada. Bortolotti ha dovuto mettere in mostra tutta la sua esperienza per tenere a bada il tedesco e tagliare per primo il traguardo. Grazie al secondo posto, Engel mantiene ancora aperta la lotta per il titolo. A completare il podio è stato un consistente Maini.



Mercedes sugli scudi con Lucas Stolz che ha ottenuto il quarto posto dopo un’intensa lotta con Ayhancan Güven, al volante della Porsche del Manthey, Paul e l’idolo di casa Lucas Auer. Scattato dalla diciassettesima posizione, Kelvin van der Linde è stato autore di una gara tutta in rimonta. Il sudafricano (nella foto sopra) è riuscito ad avvantaggiarsi dalle mutevoli condizioni dell’asfalto chiudendo la gara ottavo. Complice il successo di Bortolotti van der Linde ha, però, perso il comando della classifica generale.

Ancora una volta René Rast è risultato il pilota più veloce di casa BMW. Nono al traguardo, il tedesco ha sorpassato Ricardo Feller proprio all’ultimo giro. Undicesimo posto per Sheldon van der Linde. L’alfiere BMW ha preceduto il campione in carica Thomas Preining e la Lamborghini Huracán di Nicki Thiim. Quattordicesimo Jack Aitkein, miglior pilota Ferrari, seguito da Clemens Smidth bravo a portare la McLaren in zona punti dopo essere stato l’unico a prendere il via con le gomme slick.

Sabato 28 settembre 2024, gara 1

1 - Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracán) - SSR - 38 giri
2 - Maro Engel (Mercedes AMG) - Winward - 1"161
3 - Arjun Maini (Mercedes AMG) - HRT - 8"287
4 - Luca Stolz (Mercedes AMG) - HRT - 20"609
5 - Ayhancan Güven (Porsche 911) - Manthey - 23"641
6 - Maximilian Paul (Lamborghini Huracán) - Paul - 25"181
7 - Lucas Auer (Mercedes AMG) - Winward - 27"907
8 - Kelvin Van der Linde (Audi R8) - Abt - 34"697
9 - René Rast (BMW M4) - Schubert - 35"446
10 - Ricardo Feller (Audi R8) - Abt - 36"214
11 - Sheldon Van der Linde (BMW M4) - Schubert - 39"167
12 - Thomas Preining (Porsche 911) - Manthey - 40"795
13 - Nicki Thiim (Lamborghini Huracán) - SSR - 42"501
14 - Jack Aitken (Ferrari 296) - Emil Frey - 48"144
15 - Clemens Schmid (McLaren 720S) - Dörr - 48"653
16 - Franck Perera (Lamborghini Huracán) - Grasser - 48"837
17 - Ben Dörr (McLaren 720S) - Dörr - 49"353
18 - Luca Engstler (Lamborghini Huracán) - Grasser - 57"938
19 - Thierry Vermeulen (Ferrari 296) - Emil Frey - 1'11"881

Giro più veloce: Maro Engel 1'29"929

Ritirati
Marco Wittmann (BMW M4) - Schubert

Il campionato piloti
1.Bortolotti 188 punti; 2.K. Van der Linde 178; 3.Engel 176; 4.Stolz 127; 5.Preining 123; 6.Aitken 122; 7.Rast 121; 8.S. Van der Linde 120; 9.Maini 112; 10.Feller 96.

28 Set [10:21]

Spielberg, qualifica 1
Maini conquista la prima pole

Michele Montesano

Tra le nuvole e il cielo plumbeo di Spielberg a risplendere è stato Arjun Maini. Sul circuito del Red Bull Ring l’alfiere della Mercedes AMG, gestita dal team HRT, ha siglato la sua prima pole position in carriera nel DTM. Se la pista ancora umida e le temperature basse hanno costretto i piloti a non prendere rischi nei primi minuti della sessione, l’indiano nelle battute finali della qualifica è riuscito a scalare la classifica siglando un crono di 1’30”128. Maini ha battuto, di quasi tre decimi, Maximilian Paul autore del secondo tempo con la Lamborghini Huracán GT3.

A scattare dalla seconda fila saranno i due contendenti al titolo Maro Engel, al volante della Mercedes del team Winward, e l’alfiere della Lamborghini Mirko Bortolotti. Tuttavia il trentino è sotto la lente d’ingrandimento della direzione gara per aver ostacolato Clemens Schmidt nel suo giro veloce. Così come si è già potuto osservare nelle libere di ieri, anche quest’oggi le Mercedes sono state tra le protagoniste della qualifica occupando le prime sei posizioni in classifica. Autore del quinto tempo, Luca Stolz è riuscito ad avere la meglio sull’idolo di casa Lucas Auer.

Quarta fila tutta marchiata Lamborghini:Luca Engstler partirà dalla settima piazzola precedendo Nicki Thiim. Qualifica positiva per Ben Dörr che, siglando il nono tempo, ha portato per la prima volta in questa stagione la McLaren 720S GT3 in top 10. Le Ferrari, invece, non hanno particolarmente brillato sulle colline dello Spielberg. Autore del decimo tempo, Thierry Vermeulen è risultato il più rapido al volante della 296 GT3, solamente diciassettesimo Jack Aitken.

Sessione decisamente più complicata nel box Audi ABT. Se Ricardo Feller ha limitato i danni siglando l’undicesimo tempo, il leader del campionato Kelvin van der Linde prenderà il via dalla diciottesima piazza. Anche BMW non ha particolarmente brillato. Marco Wittmann, quattordicesimo, ha chiuso davanti i compagni di squadra Sheldon van der Linde e René Rast. Tuttavia il sudafricano verrà arretrato di cinque posizioni in griglia per aver ricevuto la terza reprimenda stagionale. Qualifica tribolata per Thomas Preining. Penalizzato da una Porsche poco competitiva sul Red Bull Ring, il campione in carica del DTM non è andato oltre l’ultima fila.

Sabato 28 settembre 2024, qualifica 1

1 - Arjun Maini (Mercedes AMG) - HRT - 1'30"128
2 - Maximilian Paul (Lamborghini Huracán) - Paul - 1'30"403
3 - Maro Engel (Mercedes AMG) - Winward - 1'30"541
4 - Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracán) - SSR - 1'30"688
5 - Luca Stolz (Mercedes AMG) - HRT - 1'30"738
6 - Lucas Auer (Mercedes AMG) - Winward - 1'30"761
7 - Luca Engstler (Lamborghini Huracán) - Grasser - 1'30"798
8 - Nicki Thiim (Lamborghini Huracán) - SSR - 1'30"828
9 - Ben Dörr (McLaren 720S) - Dörr - 1'30"898
10 - Thierry Vermeulen (Ferrari 296) - Emil Frey - 1'30"959
11 - Ricardo Feller (Audi R8) - Abt - 1'31"126
12 - Ayhancan Güven (Porsche 911) - Manthey - 1'31"259
13 - Franck Perera (Lamborghini Huracán) - Grasser - 1'31"315
14 - Marco Wittmann (BMW M4) - Schubert - 1'31"335
15 - Sheldon Van der Linde (BMW M4) - Schubert - 1'31"427
16 - René Rast (BMW M4) - Schubert - 1'31"477
17 - Jack Aitken (Ferrari 296) - Emil Frey - 1'31"568
18 - Kelvin Van der Linde (Audi R8) - Abt - 1'31"949
19 - Thomas Preining (Porsche 911) - Manthey - 1'32"105
20 - Clemens Schmid (McLaren 720S) - Dörr - 1'32"491

28 Set [8:17]

ABT si lega a Lamborghini
dopo 25 anni di partnership con Audi

Michele Montesano

Si è concluso, dopo ben venticinque anni, il sodalizio tra Audi e il team ABT Sportsline nel DTM. La squadra tedesca, a partire dal prossimo anno, rappresenterà i colori Lamborghini nel campionato teutonico. L’annuncio è arrivato alla vigilia del penultimo appuntamento stagionale in scena al Red Bull Ring. L’accordo, a lungo termine, prevede la presenza di due Huracán GT3 EVO2 a partire dal prossimo anno. Troppo presto per parlare di piloti, che verranno resi noti in un secondo momento.

Fin dal 2000, anno in cui è stato reintrodotto il DTM nel panorama motoristico internazionale, ABT ha sempre rappresentato i colori Audi divenendo una delle squadre di maggior successo nel campionato tedesco. Sono ben cinque i titoli piloti ottenuti nel corso di queste stagioni e portano la firma di Laurent Aiello, Mattias Ekstroem e Timo Scheider. Con l’abbandono di Audi dei programmi GT, per focalizzare energie e risorse in Formula 1, il team ABT si è ritrovato privo del supporto ufficiale.

Ciò nonostante, la squadra diretta da Thomas Biermaier ha proseguito in questa stagione schierando due R8 LMS GT3 per Ricardo Feller e Kelvin van der Linde. Proprio quest’ultimo occupa, a quattro gare al termine del campionato, il comando della graduatoria piloti precedendo di sette lunghezze l’alfiere Lamborghini Mirko Bortolotti. Ricordiamo che quest’anno la Casa di Sant’Agata Bolognese è rappresentata nel DTM dal team SSR Performance, dal GRT Grasser Racing Team e dal Paul Motorsport.

Il primo contatto tra Lamborghini e il team ABT Sportsline è avvenuto in occasione della 24 Ore del Nürburgring dello scorso anno. Per l’occasione la squadra tedesca aveva schierato gli ufficiali Lamborghini Marco Mapelli e Jordan Pepper assieme a van der Linde e Nicki Thiim ottenendo il nono posto assoluto. Risultato migliorato al termine dell’ultima edizione con Mapelli, Pepper e van der Linde che hanno conquistato la top 5 assoluta.

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