Davide Attanasio

Grande giornata per la Polonia sul circuito di Jerez. Se nel campionato E4 Jan Przyrowski, con due vittorie e un quinto posto, guida le operazioni dopo il primo round, nell'Eurocup-3 Winter Championship Maciej Gladysz, grazie al successo odierno, ha davanti a se in classifica il solo Mattia Colnaghi. Partito dal palo, per il numero 7 del team MP Motorsport non è stato un avvio facile e, ritrovatosi al terzo posto dopo aver perso due posizioni su Jules Caranta e Nikola Tsolov, tutto faceva presagire al conseguimento sì di un podio, ma sul gradino più basso.

Non aveva fatto i conti, Gladysz, con i pensieri del bulgaro del Red Bull Junior Team, che dopo una safety-car entrata in pista per rimuovere le vetture di Lenny Ried e Adám Hideg - andati al contatto in uscita della curva 6 - ha annusato la possibilità di superare il compagno di academy Caranta; i due, coinvolti in duello muscolare sempre in uscita della sei, la 'Dani Pedrosa', hanno lasciato un rigore in movimento per Maciej, vincitore con quasi cinque secondi sul torello francese, riuscito in qualche modo a terminare la corsa. Al contrario, Tsolov si è dovuto ritirare.

E dire che Gladysz, come da lui stesso dichiarato subito dopo la gara, aveva dei dubbi circa la sua presenza in Andalusia. Questo perché un paio di mesi fa, a Barcellona, era stato vittima di un incidente costatogli la rottura di entrambe le mani. Una vittoria che, quindi, assume contorni ancora più dolci. La legge dei rookie, per lo più provenienti dalla Formula 4 spagnola, ha colpito ancora: cinque dei piloti finiti a punti non avevano mai guidato una Tatuus con queste caratteristiche, e malgrado ciò sembrano aver già compreso come funzionano le cose.

Terzo Mattia Colnaghi, al quale è mancato un po' di ritmo per mettersi in competizione per la vetta. A ogni modo, il pilota di Vimercate è stato abile nel precedere l'agguerrito Tasanapol Inthraphuvasak, atteso da un'importante stagione nel FIA Formula 3 con il team Campos. Buon weekend per Jesse Carrasquedo, quinto e davanti al consistente Emerson Fittipaldi junior. È mancato il sussulto, a Emmo, ma i punti portati a casa sono ventiquattro. Molto bene anche Oscar Wurz: malgrado una penalità nell'immediato pre-gara che lo aveva fatto partire al di fuori della top ten, l'austriaco figlio d'arte ha recuperato bene racimolando sei preziosi punti.

Punti che, per la prima volta nel 2025, ha ottenuto anche Alexander Abkhazava, mentre da evidenziare è la rimonta di James Egozi, 'ispirata' a quella compiuta da Caranta in gara 2: partito dal fondo come Juan Cota, il nativo di Miami non ha perso tempo concludendo uno splendido weekend al nono posto. Decimo posto per Kacper Sztuka, che all'ultimo giro ha tolto a Gladysz la soddisfazione del giro veloce. Da menzionare c'è anche un incidente avvenuto nei primi giri che coinvolto Linus Hellberg, ritiratosi, e Lorenzo Castillo, penultimo dopo essere ripartito.

Domenica 9 febbraio 2025, gara 3

1 - Maciej Gladysz - MP Motorsport - 18 giri in 32'49"642
2 - Jules Caranta - Campos - 4"985
3 - Mattia Colnaghi - MP Motorsport - 8"030
4 - Tasanapol Inthraphuvasak - Campos - 8"490
5 - Jesse Carrasquedo - Campos - 10"226
6 - Emerson Fittipaldi Jr. - MP Motorsport - 11"149
7 - Oscar Wurz - Drivex - 11"700
8 - Alexander Abkhazava - MP Motorsport - 12"592
9 - James Egozi - Palou - 13"238
10 - Kacper Sztuka - Campos - 15"687
11 - Francisco Macedo - Campos - 18"300
12 - Preston Lambert - Drivex - 21"419
13 - Andres Cárdenas - MP Motorsport - 22"071
14 - Isaac Barashi - Palou - 25"924
15 - Juan Cota - Drivex - 26"568
16 - Luciano Morano - Palou - 27"560
17 - Emil Hellberg - Allay - 30"421
18 - Cristian Cantu - GRS - 31"004
19 - Victoria Blokhina - Drivex - 32"326
20 - Lorenzo Castillo - Sainteloc - 32"822
21 - Alceu Feldmann - Palou - 36"069

Ritirati
Nikola Tsolov
Lenny Ried
Adám Hideg
Linus Hellberg

Il campionato
1.Colnaghi 47 punti; 2.Gladysz 43; 3.Cárdenas, Egozi 26; 5.Cota, Caranta 25; 7.Fittipaldi Jr. 24; 8.Tsolov 22; 9.Inthraphuvasak, Carrasquedo, Sztuka 12; 12.Wurz 7; 13.Abkhazava 4.

Davide Attanasio

Sarà forse un caso, anzi, sicuramente lo è, ma ad Andres Cárdenas ultimamente piace assai di più correre d'inverno che nel resto dell'anno; che poi tanto resto non è, tutt'altro. Lui, secondo nella Formula Winter Series 2024, prima di una deludente annata nella F4 spagnola conclusa al quattordicesimo posto quando nel 2023, da rookie, aveva fatto ottavo. E lì sì, una gara 'extra-invernale' l'aveva vinta. A Jerez, il 24 settembre 2023. Il giorno prima aveva conquistato la prima pole, alla quale era seguito il primo podio. E oggi, l'8 febbraio 2025, il pilota peruviano, vincendo per la prima volta nel campionato invernale dell'Eurocup-3, ha potuto nuovamente sentire il suo inno riecheggiare tra le curve del circuito andaluso.

Una gara senza storia, favorita dalla natura del tracciato, certo, ma anche dettata dalla bravura del classe 2008. Quella di non sbagliare sotto stress, che nelle corse e non solo non è cosa semplice. Andres, secondo alle spalle di Juan Cota agli ultimi FIA Motorsport Games, i 'Giochi Olimpici' del motorsport, questa volta si è preso lo sfizio di batterlo. Tra i due poco più di un secondo, ma non c'è mai stata una quantomeno lontana possibilità di accendere la miccia.

Terzo posto per Emerson 'Emmo' Fittipaldi Jr., che ha completato una giornata trionfale per il team MP Motorsport, vincitore (oltre che con Mattia Colnaghi in gara 1) anche nel campionato E4 con René Lammers. Tornando alla cronaca più stretta, quarto è James Egozi, contraddistintosi in una bella partenza con Nikola Tsolov, quinto, che nulla ha potuto e che infatti, verso la fine, si era anche staccato per tentare l'assalto (fallito) al giro veloce.

Tra il leone bulgaro e Mattia Colnaghi, settimo senza infamia e senza lode, si è classificato sesto Kacper Sztuka, che sulle partenze deve lavorare ancora un po'; dicasi lo stesso per Jules Caranta, che dopo aver stallato ha però messo in scena una rimonta da stropicciarsi gli occhi terminata poco fuori la zona punti (in questa corsa, più breve delle altre, ne marcano i primi nove) con il contentino del giro veloce.

Da sottolineare la prova da parte di Jesse Carrasquedo, che ha messo non poco sale sulla coda di Colnaghi, mentre Maciej Gladysz ha tranquillamente concluso in nona posizione. L'unico ritiro, nelle primissime fasi della competizione, è stato quello di Preston Lambert.

Aggiornamento: come era avvenuto per Cárdenas in gara 1, Egozi è stato protagonista di una falsa partenza; i cinque secondi di penalità stabiliti per il fatto, lo portano al sesto posto nell'ordine di arrivo, promuovendo contestualmente di una posizione Tsolov e Sztuka.

Sabato 8 febbraio 2025, gara 2

1 - Andres Cárdenas - MP Motorsport - 14 giri in 23'10"306
2 - Juan Cota - Drivex - 1"267
3 - Emerson Fittipaldi Jr. - MP Motorsport - 1"680
4 - Nikola Tsolov - Campos - 4"441
5 - Kacper Sztuka - Campos - 6"987
6 - James Egozi - Palou - 7"703 *
7 - Mattia Colnaghi - MP Motorsport - 7"927
8 - Jesse Carrasquedo - Campos - 8"344
9 - Maciej Gladysz - MP Motorsport - 10"820
10 - Jules Caranta - Campos - 12"810
11 - Oscar Wurz - Drivex - 14"883
12 - Tasanapol Inthraphuvasak - Campos - 16"049
13 - Francisco Macedo - Campos - 21"392
14 - Isaac Barashi - Palou - 25"268 **
15 - Lenny Ried - Drivex - 26"378
16 - Luciano Morano - Palou - 26"625
17 - Adám Hideg - Palou - 28"966
18 - Lorenzo Castillo - Sainteloc - 29"400
19 - Cristian Cantu - GRS - 31"633
20 - Linus Hellberg - Allay - 33"425
21 - Victoria Blokhina - Drivex - 36"692
22 - Emil Hellberg - Allay - 44"718
23 - Alceu Feldmann - Palou - 53"758
24 - Alexander Abkhazava - MP Motorsport - 57"371

* 5" di penalità (falsa partenza)
** 5" di penalità (track limits)

Ritirato
Preston Lambert

Il campionato
1.Colnaghi 32 punti; 2.Cárdenas 26; 3.Cota 25; 4.Egozi 24; 5.Tsolov 22; 6.Fittipaldi Jr., Gladysz 16; 8.Sztuka 10; 9.Caranta 7; 10.Carrasquedo 2; 11.Wurz 1.

Davide Attanasio

Il team Campos, dopo essersi accordato con tre piloti del Red Bull Junior Team, ha confermato le acquisizioni di Jesse Carrasquedo, Francisco Macedo e Kacper Sztuka (nella foto). Il primo (al centro), messicano di diciassette anni, può vantare una notevole esperienza nel mondo delle vetture formula, avendo a che fare con le stesse da qualcosa come tre anni, spesi tra vari campionati di Formula 4, la Regional europea oltre alla stessa Eurocup-3, dove l'anno scorso (sempre con Campos) è subentrato a stagione in corso vincendo la prima gara della tappa di Alcañiz. Su Macedo (a destra), invece, non si può dire che abbia adottato un approccio conservativo, visto che alle sue spalle si ritrova una sola stagione nella F4 spagnola. Il lusitano, diciassette anni il 15 febbraio prossimo, dovrà dimostrare di valere l'occasione fornitagli.

Discorso diametralmente opposto per Sztuka (a sinistra), la quale parabola non è decisamente tra le più comuni: due anni nella F4 italiana gli avevano regalato 11 vittorie e il titolo di campione nel 2023. Nello stesso anno, inoltre, il polacco aveva trionfato nella Winter Series. Risultati di questo livello erano stati premiati con un sedile in Formula 3 e un posto nel Red Bull Junior Team, ma dopo soli quattro round Marko gli aveva già stracciato il contratto e, tra risultati che non arrivavano e il morale sotto i piedi, il suo 2024 si era concluso nel peggiore dei modi. In una stagione che dovrà necessariamente essere di successo, Kacper ha deciso di fare un passo indietro, in una serie - l'Eurocup-3 - che si posiziona idealmente tra la F4 e la F3. Infine James Egozi, con l'americano che ha scelto il team Palou dopo due anni tra F4 italiana e spagnola.