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24 Giu [14:52]

Laguna Seca, gara
Palou di forza e strategia

Marco Cortesi

Successo per Alex Palou nell'ottavo round dell'IndyCar Series a Laguna Seca. Sulla pista californiana, il pilota del team Ganassi è partito in pole, ma non ha avuto vita facile. Dopo aver perso il comando nei primi giri, ha dovuto riconquistare la vetta dopo aver scelto una strategia diversa da quella degli altri, ma ha avuto la meglio sia di Alexander Rossi, sia di Colton Herta, quest'ultimo con un bel sorpasso in staccata del Cavatappi. A generare lo "scollamento" strategico, una caution per un incidente di Luca Ghiotto che, al trentacinquesimo giro: in quella fase Herta, Rossi e anche il leader iniziale Kyle Kirkwood, hanno fatto il secondo pit-stop.

Palou è invece restato fedele alla strategia con stint della stessa lunghezza, e si è fermato in seguito. Da un lato, non ha potuto beneficiare della caution per la sosta, dall'altra ha avuto pista libera per spingere e più tranquillità col consumo di carburante. Nella serie di soste successive, Palou è uscito dietro ai due rivali diretti, ma li ha inseguiti e sorpassati, riuscendo a mantenere il controllo anche in una serie di re-start nel finale. 

Herta ha terminato secondo, seguito da Rossi (bravo nel far funzionare l'overcut alla prima sosta) e da Romain Grosjean, che dopo una buona qualifica ha rimontato mancando di poco il podio con il team Juncos Hollinger. Quinto ha concluso Kirkwood davanti a Scott Dixon e Will Power. Giornata da dimenticare per il team Penske. Power è uscito di pista nelle prime fasi, ma era riuscito a rimontare fino all'"entrata" del compagno Scott McLaughlin che l'ha mandato fuori pista.

Anche Josef Newgarden ha commesso molti errori. Grazie alla caution del giro 75 per un contatto tra Christian Lundgaard e Marcus Armstrong, si era issato al secondo posto nonostante una penalità per un errore in uscita box. Tuttavia, è presto finito nuovamente largo. La top-10 è stata chiusa da Pato O'Ward, Santino Ferrucci e Marcus Ericsson, di rimonta dopo un sabato complicato in qualifica. Da segnalare anche un violento crash, senza conseguenze, tra Kyffin Simpson (giratosi dopo una toccata con Agustin Canapino che gli ha forato una gomma) e Graham Rahal.

Domenica 23 giugno 2024, gara

1 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 95 giri
2 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 1"978
3 - Alexander Rossi (Dallara-Chevy) - McLaren - 4"5136
4 - Romain Grosjean (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 4"8243
5 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 8"6768
6 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 9"1504
7 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 9"9964
8 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 10"6214
9 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) - Foyt - 11"0025
10 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 11"6398
11 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - MSR - 12"7088
12 - Nolan Siegel (Dallara-Honda) - Coyne - 13"1305
13 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 14"377
14 - Pietro Fittipaldi (Dallara-Honda) - RLL - 14"7541
15 - Christian Lundgaard (Dallara-Honda) - RLL - 15"0744
16 - David Malukas (Dallara-Honda) - RLL - 18"5009
17 - Linus Lundqvist (Dallara-Honda) - Ganassi - 20"1723
18 - Agustin Canapino (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 23"5447
19 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 27"2568
20 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevy) - Foyt - 1 giro
21 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 2 giri
22 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Ganassi - 2 giri

Ritirati
87° giro - Kyffin Simpson
87° giro - Graham Rahal
82° giro - Jack Harvey
73° giro - Rinus VeeKay
35° giro - Luca Ghiotto

In campionato
1. Palou 285; 2. Power 262; 3. Dixon 253; 4. Herta 217; 5. Kirkwood 210.

17 Giu [11:55]

Uno storico accordo televisivo
Tutte le gare in chiaro per crescere

Marco Cortesi
L'IndyCar è entrata nel 2025 con la sua notizia più importante, l'arrivo di un nuovo contratto televisivo che porta il miglior pacchetto dai tempi del pre-divisione tra CART e IRL. A trasmettere tutte le gare sarà FOX TV, e lo farà sulla sua rete ammiraglia, in chiaro, per tutte le tappe del calendario. Inoltre, i canali via cavo FS1 e FS2, sempre del gruppo, mostreranno in diretta prove libere e qualifica. 

Attualmente, la serie è su NBC, ma sette delle gare sono mostrate solo via cavo o con abbonamenti premium. Ci si attende anche un'incrementata presenza di contenuti sull'app dell'IndyCar. 

La produzione tecnica dovrebbe essere curata in collaborazione con la prorpietà campionato, mentre è possibile che i telecronisti principali rimangano Leigh Diffey e James Hinchcliffe, molto quotati nel motorsport USA.

Insieme al contratto è stato annunciato il calendario, che presenta variazioni di date rispetto a quello abituale, forse anche per adattarsi alle necessità della rete e alle concomitanze coi principali sport di squadra.

La notizia è fondamentale perché permetterà alla serie, che ancora è penalizzata d ascolti molto bassi, di crescere tra il pubblico generalista. Interessante notare che la scelta è opposta a quella della NASCAR, che ha optato per uno spezzatino tra diversi canali e piattaforme, per massimizzare gli introiti e ridistribuirli ai team.

La principale problematica è la concomitanza con Le Mans, che impatterà sui programmi di diversi piloti. Altre novità sono il fatto che l'evento speciale al Thermal Club, evento nello sperduto circuito della Coachella Valley, diventerà a tutti gli effetti valido per il campionato. A fargli posto, una delle due gare di quest'anno a Milwaukee. 

Come nel 2024, la stagione sarà chiusa da due ovali, Milwaukee e Nashville, mentre Gateway è stato spostato al 15 giugno, prima di Road America.

Il calendario IndyCar 2024

2 marzo - St.Petersburg
23 marzo - Thermal
13 aprile - Long Beach
4 maggio - Barber
10 maggio - Indy Road
25 maggio - Indy 500
1 giugno - Detroit
15 giugno - Gateway
22 giugno - Road America
6 luglio - Mid-Ohio
12 luglio - Iowa 1
13 luglio - Iowa 2
20 luglio - Toronto
27 luglio - Laguna Seca
10 agosto - Portland
24 agosto - Milwaukee
31 agosto - Nashville

10 Giu [8:47]

Elkhart Lake, gara
Power vince, 1-2-3 Penske

Marco Cortesi

Dominio Penske nei risultati dell'IndyCar a Road America. I tre piloti del Capitano, hanno chiuso ai primi tre posti della classifica, non senza qualche aiuto altrui, con Will Power che ha interrotto una lunga assenza dalla victory lane prendendosi anche la testa del campionato. L'australiano ha preso la testa in occasione dell'ultima sequenza di soste ai box, effettuando un overcut. Ha così battuto Josef Newgarden e Scott McLaughlin, in testa per tutte le prime fasi dopo aver sorpassato inizialmente Kyle Kirkwood. La partenza è stata l'evento decisivo della corsa: dalla pole position, Linus Lundqvist è stato toccato da Marcus Armstrong alla prima curva mentre dietro di loro, Colton Herta è stato urtato da Josef Newgarden, avendo rallentato per evitare l'incidente. 

Quarto al traguardo ha concluso Alex Palou, approfittando a sua volta di due overcut, mentre Kirkwood ha preceduto Herta, in recupero dopo le sfortune iniziali. Gran bela rimonta anche per Romain Grosjean, coronato dall'attacco finale a Pato O'Ward. Grosjean è stato autore del miglior risultato stagionale per il team Juncos Hollinger, il settimo posto.  Dopo una qualifica difficile e un evento in generale in cui il team McLaren non è stato un particolare fattore, O'Ward è stato il migliore dei "Papaya", ottavo davanti a Marcus Ericsson e Graham Rahal.  Ventiduesimo Luca Ghiotto, seguito da Nolan Siegel, chiamato a sostituire Agustin Canapino dopo le polemiche del pre-evento.

Domenica 9 giugno 2024, gara

1 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - LAP 55
2 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 3"2609
3 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 8"0148
4 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 16"7118
5 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 24"8662
6 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 28"3782
7 - Romain Grosjean (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 29"2710
8 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 30"3109
9 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 35"6260
10 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - RLL - 42"8394
11 - Christian Lundgaard (Dallara-Honda) - RLL - 46"4444
12 - Linus Lundqvist (Dallara-Honda) - Ganassi - 46"8107
13 - Theo Pourchaire (Dallara-Chevy) - McLaren - 54"5282
14 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - MSR - 59"2412
15 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) - Foyt - 63"7336
16 - Pietro Fittipaldi (Dallara-Honda) - RLL - 64"7161
17 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevy) - Foyt - 68"4389
18 - Alexander Rossi (Dallara-Chevy) - McLaren - 75"0426
19 - Helio Castroneves (Dallara-Honda) - MSR - 75"6918
20 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 79"0701
21 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 84"4754
22 - Luca Ghiotto (Dallara-Honda) - Coyne - 100"1610
23 - Nolan Siegel (Dallara-Honda) - Juncos Hollinger - 1 giro
24 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - ECR - 2 giri
25 - Jack Harvey (Dallara-Honda) - Coyne - 4 giri

Ritirati
36° giro - Marcus Armstrong 
6° giro - Kyffin Simpson

In campionato
1. Power 236; 2. Palou 231; 3. Dixon 225; 4. O'Ward 184; 5. McLaughlin 179.

9 Giu [8:17]

Elkhart Lake, qualifica
Prima pole per Lundqvist

Marco Cortesi

Pole a sorpresa per Linus Lundqvist sul circuito Road America. Lo svedese ha recuperato dopo una difficile prima parte di campionato approfittando di una bandiera rossa per un violento incidente a Josef Newgarden. Le qualifiche del round IndyCar sulla difficile pista di Elkhart Lake sono state complicate, con l'asfalto bagnato andato via via asciugandosi, e nel Fast Six i piloti sono riusciti a sfruttare le gomme morbide.

Inizialmente, al comando vi era Colton Herta, ma al suo ultimo giro, Lundqvist si è portato al comando. Nessuno però, è riuscito a completare la tornata successiva, perché Newgarden ha messo una ruota sul cordolo umido perdendo la macchina al "kink" è finendo ad alta velocità contro le barriere. Fortunatamente, in quella zona sono installate le barriere SAFER e Newgarden non ha riportato danni fisici. 

Herta ha chiuso secondo, seguito da Marcus Armstrong, e Kyle Kirkwood. Newgarden partirà quinto, perché Will Power si è girato a inizio turno. I primi due round di qualifica si erano svolti con gomme da bagnato è parecchia acqua in pista. Fuori dal primo gruppo sono rimasti tra gli altri Marcus Ericsson, Santino Ferrucci e Luca Ghiotto, mentre nel secondo avevano dovuto abbandonare Romain Grosjean (di pochissimo), e Felix Rosenqvist, questo weekend più in difficoltà più di altri nelle prove. 

Il secondo turno è quello che ha riservato più sorprese: Alex Palou ha terminato settimo, seguito da un trenino di contendenti al top con Scott McLaughlin, Alexander Rossi, Scott Dixon e Pato O'Ward.

Sabato 8 giugno 2024, qualifica

1 - Linus Lundqvist (Dallara-Honda) - Ganassi - 1'45"1519 - F6
2 - Colton Herta (Dallara-Honda) - Andretti - 1'45"2913 - F6
3 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Ganassi - 1'45"6592 - F6
4 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 1'46"4498 - F6
5 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - Senza Tempo - F6
6 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - Senza Tempo - F6
7 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 2'00"8290 - R2
8 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 2'00"8840 - R2
9 - Alexander Rossi (Dallara-Chevy) - McLaren - 2'00"9035 - R2
10 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 2'01"2671 - R2
11 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 2'01"5141 - R2
12 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Ganassi - 2'01"6266 - R2
13 - Christian Lundgaard (Dallara-Honda) - RLL - 2'02"3826 - R1-A
14 - Romain Grosjean (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger - 2'01"7626 - R1-B
15 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 2'02"6460 - R1-A
16 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 2'02"0944 - R1-B
17 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - ECR - 2'02"7088 - R1-A
18 - Theo Pourchaire (Dallara-Chevy) - McLaren - 2'02"1745 - R1-B
19 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) - Foyt - 2'03"8144 - R1-A
20 - Jack Harvey (Dallara-Honda) - Coyne - 2'02"9443 - R1-B
21 - Nolan Siegel (Dallara-Honda) - Juncos Hollinger - 2'05"0248 - R1-A
22 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - MSR - 2'03"3098 - R1-B
23 - Luca Ghiotto (Dallara-Honda) - Coyne - 2'05"1341 - R1-A
24 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - RLL - 2'04"8213 - R1-B
25 - Pietro Fittipaldi (Dallara-Honda) - RLL - 2'05"6079 - R1-A
26 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevy) - Foyt - 2'04"8553 - R1-B
27 - Helio Castroneves (Dallara-Honda) - MSR - 2'09"6837 - R1-A

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