indycar

Saint Petersburg - Gara
Palou in grande stile

Carlo Luciani Non ci era mai riuscito prima, ma ora Alex Palou ha finalmente trionfato sul tracciato cittadino di St. Peters...

Leggi »
formula 1

Bottas, Herta, Perez candidati
per il team Cadillac Andretti

Massimo Costa - XPB ImagesPer ora sono tre i nomi che vanno per la maggiore dalla parte di quello che sarà il nuovo team di ...

Leggi »
indycar

Saint Petersburg - Qualifica
McLaughlin beffa Herta

Carlo LucianiUn grande inizio di stagione per Scott McLaughlin, che scatterà dalla pole nel Grand Prix of St. Petersburg, pr...

Leggi »
World Endurance

Losail – Gara: tripletta Ferrari
Vittoria a Fuoco, Molina e Nielsen

Michele Montesano Ferrari ha aperto la stagione 2025 del FIA WEC monopolizzando l’intero podio della 1812 km del Qatar. Un ...

Leggi »
formula 1

Test a Sakhir - 6° turno
Russell leader, Leclerc critico

Massimo Costa - XPB ImagesLa sessione che ha concluso la tre giorni di test collettivi della F1, l'unica programmata pri...

Leggi »
formula 1

Analisi tecnica Sauber C45
Non cambia il telaio, ma l’aerodinamica

Michele Montesano - XPB Images Il 2025 sarà l’ultimo anno in Formula 1 del team Sauber prima del passaggio definitivo ad A...

Leggi »
PrevPage 1 of 10Next
26 Feb [16:16]

Test a Montmelò - 3° giorno
Meguetounif leader, a Minì la pole

Massimo Costa - Dutch Photo

Le due sessioni finali della terza giornata dei test collettivi Formula 2 a Montmelò ha visto team e piloti concentrarsi sui lorng-run non cercando la prestazione assoluta. Il miglior tempo dei sei turni rimane così nelle mani di Gabriele Minì, primo martedì mattina (3° turno) in 1'23"660. Tempi alti oggi, anche con grandi differenze nella classifica, con Sami Meguetounif che è emerso col tempo di 1'24"363 con la Dallara del team Trident, crono ottenuto nel pomerigigo. Nel turno mattutino invece, era stato Victor Martins (ART) a guidare la classifica in 1'24"673.

Mercoledì 26 febbraio 2025, 5° turno

1 - Victor Martins - ART - 1'24"673 - 16 giri
2 - Ritomi Miyata - ART - 1'25"148 - 15
3 - Jak Crawford - Dams - 1'25"580 - 31
4 - Kush Maini - Dams - 1'25"593 - 26
5 - Max Esterson - Trident - 1'25"707 - 24
6 - Joshua Durksen - AIX - 1'26"275 - 19
7 - Rafael Villagomez - Van Amersfoort - 1'26"304 - 18
8 - John Bennett - Van Amersfoort - 1'26"311 - 37
9 - Richard Verschoor - MP Motorsport - 1'27"013 - 12
10 - Josep Maria Martì - Campos - 1'27"091 - 24
11 - Sami Meguetounif - Trident - 1'27"223 - 17
12 - Oliver Goethe - MP Motorsport - 1'27"256 - 11
13 - Cian Shields - AIX - 1'27"393 - 23
14 - Alexander Dunne - Rodin - 1'27"590 - 28
15 - Roman Stanek - Virtuosi - 1'27"741 - 53
16 - Christian Mansell - Rodin - 1'28"033 - 27
17 - Gabriele Minì - Prema - 1'28"963 - 19
18 - Sebastian Montoya - Prema - 1'29"374 - 21
19 - Luke Browning - Hitech - 1'29"800 - 23
20 - Dino Beganovic - Hitech - 1'30"005 - 29
21 - Leonardo Fornaroli - Virtuosi - 1'35"375 - 36
22 - Arvid Lindblad - Campos - 1'35"881 - 27

Mercoledì 26 febbraio 2025, 6° turno

1 - Sami Meguetounif - Trident - 1'24"363 - 45 giri
2 - Alexander Dunne - Rodin - 1'25"048 - 33
3 - Arvid Lindblad - Campos - 1'25"427 - 49
4 - Richard Verschoor - MP Motorsport - 1'25"715 - 46
5 - Christian Mansell - Rodin - 1'25"817 - 29
6 - Joshua Durksen - AIX - 1'25"939 - 39
7 - Cian Shields - AIX - 1'25"977 - 35
8 - Josep Maria Martì - Campos - 1'26"307 - 50
9 - Victor Martins - ART - 1'26"355 - 52
10 - Max Esterson - Trident - 1'26"444 - 10
11 - Oliver Goethe - MP Motorsport - 1'26"597 - 42
12 - Rafael Villagomez - Van Amersfoort - 1'27"522 - 29
13 - Ritomi Miyata - ART - 1'27"953 - 50
14 - Leonardo Fornaroli - Virtuosi - 1'29"145 - 57
15 - Sebastian Montoya - Prema - 1'29"254 - 50
16 - Gabriele Minì - Prema - 1'29"452 - 59
17 - Roman Stanek - Virtuosi - 1'29"822 - 45
18 - Kush Maini - Dams - 1'29"930 - 43
19 - Jak Crawford - Dams - 1'29"971 - 44
20 - Dino Beganovic - Hitech - 1'30"277 - 29
21 - Luke Browning - Hitech - 1'30"279 - 41
22 - John Bennett - Van Amersfoort - 1'40"433 - 4

25 Feb [19:58]

Test a Montmelò - 2° giorno
Minì e Prema si prendono la vetta

Massimo Costa - Dutch Photo

E' stata la sessione del mattino, come spesso accade sui tracciati spagnoli, a decretare il miglior tempo della giornata. A volare in prima posizione è stato un super Gabriele Minì che con la Dallara del team Prema si è preso il tempo di 1'23"660 realizzando anche il miglior secondo settore assoluto in 34"079. Secondo nella prima giornata dei test collettivi Formula 2 a Montmelò, Minì si è superato risultando non solo primo tra i debuttanti. Il palermitano ha battuto di 70 millesimi Ritomi Miyata, del team ART, secondo in 1'23"730 e capace di realizzare il miglior terzo settore in 24"948.

Al terzo posto assoluto ha terminato Luke Browning (Hitech) in 1'23"870, poi Victor Martins (ART) e Joshua Durksen (AIX), gli altri tre piloti che sono scesi sotto l'1'24". Arvid Lindblad, leader lunedì, è sesto nella classifica e secondo tra i rookie davanti ad Alexander Dunne. La seconda Dallara del team Prema è nona con Sebastian Montoya, a 767 millesimi da Minì. Leonardo Fornaroli, terzo lunedì, si è limitato come il suo compagno Roman Stanek nel team Virtuosi ad effettuare simulazioni di gara, come nel pomeriggio.

A fine giornata, Minì ha dichiarato: "È stata una giornata molto positiva. Già lunedì abbiamo mostrato un ritmo davvero buono, P2 al mattino con un solo set di gomme e un solo giro dopo una lunga pausa. E poi P2 nel pomeriggio con quello che sembrava un potenziale molto buono. Siamo stati veloci anche nelle simulazioni di gara. Ancora oggi siamo stati molto forti subito con il primo set di gomme. Abbiamo fatto un tempo sul giro abbastanza buono per la P1 e poi in seguito sono riuscito a migliorarlo. Prema ha lavorato molto duramente durante l'inverno, e anche io devo dire".

Nel turno del mattino, la prima rossa è stata chiamata per Max Esterson, fermo alla curva 2. La seconda rossa per Josep Maria Martì, nella ghiaia della curva 5 mentre la terza si è resa necessaria per Arvid Lindblad, fuori alla curva 7. Nella ghiaia anche Leonardo Fornaroli, John Bennett e Jak Crawford. Nel pomeriggio, una rossa per Sami Meguetounif, fermo sul rettifilo di arrivo.

Martedì 25 febbraio 2025, 3° turno

1 - Gabriele Minì - Prema - 1'23"660 - 23 giri
2 - Ritomi Miyata - ART - 1'23"730 - 33
3 - Luke Browning - Hitech - 1'23"870 - 25
4 - Victor Martins - ART - 1'23"961 - 30
5 - Joshua Durksen - AIX - 1'23"971 - 27
6 - Arvid Lindblad - Campos - 1'24"021 - 21
7 - Alexander Dunne - Rodin - 1'24"079 - 28 **
8 - Josep Maria Martì - Campos - 1'24"170 - 24
9 - Sebastian Montoya - Prema - 1'24"427 - 26
10 - Richard Verschoor - MP Motorsport - 1'24"470 - 22
11 - Sami Meguetounif - Trident - 1'24"531 - 20
12 - Kush Maini - Dams - 1'24"550 - 31
13 - Oliver Goethe - MP Motorsport - 1'24"894 - 27
14 - Christian Mansell - Rodin - 1'24"949 - 34 **
15 - Dino Beganovic - Hitech - 1'25"019 - 24
16 - Jak Crawford - Dams - 1'25"306 - 21 **
17 - Cian Shields - AIX - 1'25"308 - 29
18 - Rafael Villagomez - Van Amersfoort - 1'25"821 - 32
19 - Max Esterson - Trident - 1'26"170 - 16 **
20 - John Bennett - Van Amersfoort - 1'26"265 - 27
21 - Leonardo Fornaroli - Virtuosi - 1'30"102 - 39
22 - Roman Stanek - Virtuosi - 1'30"233 - 35

Martedì 25 febbraio 2025, 4° turno

1 - Oliver Goethe - MP Motorsport - 1'24"372 - 46 giri
2 - Dino Beganovic - Hitech - 1'24"424 - 46
3 - Richard Verschoor - MP Motorsport - 1'24"502 - 43
4 - Roman Stanek - Virtuosi - 1'24"655 - 33
5 - Rafael Villagomez - Van Amersfoort - 1'24"749 - 51
6 - Sami Meguetounif - Trident - 1'25"131 - 37
7 - Max Esterson - Trident - 1'25"251 - 5 **
8 - Leonardo Fornaroli - Virtuosi - 1'25"342 - 37
9 - Christian Mansell - Rodin - 1'26"042 - 54 **
10 - Luke Browning - Hitech - 1'26"129 - 19
11 - Alexander Dunne - Rodin - 1'26"133 - 47 **
12 - John Bennett - Van Amersfoort - 1'26"149 - 42
13 - Cian Shields - AIX - 1'26"220 - 57
14 - Joshua Durksen - AIX - 1'26"544 - 57
15 - Sebastian Montoya - Prema - 1'28"701 - 50
16 - Gabriele Minì - Prema - 1'28"905 - 50
17 - Ritomi Miyata - ART - 1'28"990 - 75
18 - Victor Martins - ART - 1'29"178 - 75
19 - Josep Maria Martì - Campos - 1'29"734 - 36
20 - Kush Maini - Dams - 1'30"171 - 38
21 - Jak Crawford - Dams - 1'30"239 - 44 **
22 - Arvid Lindblad - Campos - 1'30"316 - 51

** Tempi cancellati per non rispetto dell'articolo 10.2 delle regole FIA

24 Feb [17:29]

Test a Montmelò - 1° giorno
Rookie d'assalto, comanda Lindblad
Poi gli italiani Minì e Fornaroli

Massimo Costa - Dutch Photo

Debuttanti d'assalto nella prima giornata 2025 dei test collettivi Formula 2. Come la Formula 3, è il circuito catalano di Montmelò ad ospitare i 22 piloti della categoria e il risultato finale di questo lunedì è sorprendente. Sono ben quattro i debuttanti che hanno occupato le prime quattro posizioni.

I più veloce è risultato lo Junior Red Bull Arvid Lindblad, reduce da un buon campionato di F3 e dalla vittoria nella serie Regional Oceania conclusasi da poche settimane. L'inglese ha portato in cima alla classifica il team Campos col tempo finale di 1'24"415.



A ruota, a soli 88 millesimi, ha concluso un bravissimo Gabriele Minì, nella foto sopra, Il siciliano della Academy Alpine, al volante della Dallara del team Prema ha siglato il secondo crono in 1'24"503. Vice campione della F3 2024, Minì lo scorso anno ha disputato un evento della F2 a Baku ottenendo il terzo posto nella gara 1.

Terza prestazione per Leonardo Fornaroli, nella foto sotto, altro rookie di lusso della categoria. Campione in carica della Formula 3, il piacentino del team Virtuosi (campione in carica con Gabriel Bortoleto), ha fatto suo il terzo crono in 1'24"592, a 177 millesimi da Lindblad e a 89 millesimi da Minì. Decisamente positivo vedere due italiani al vertice, anche se stiamo parlando soltanto della primissima giornata di test 2025.



Quarta posizione per Sebastian Montoya che completa il poker di debuttanti al vertice. Notevole, e inaspettata considerando i pochi risultati ottenuti nei due anni disputati in F3, la prova del figlio d'arte che ha concluso in 1'24"687 con la seconda monoposto del team Prema.

Primo degli esperti, Josep Maria Martì, al terzo anno nella categoria. Lo spagnolo schierato da Campos ha rimediato 3 decimi e mezzo dal compagno di squadra Lindblad ed ha preceduto il rookie Alexander Dunne del team Rodin. Per quanto riguarda Trident, Max Esterson ha terminato 15esimo (nella ghiaia alla curva 5 e bandiera rossa), Sami Meguetounif, che ha causato una bandiera rossa per uscita alla curva 2 a pochi minuti dal termine della sessione finale, è risultato 17esimo. Una rossa anche per Dino Beganovic, fermatosi tra la curva 6 e la 7.

Lunedì 24 febbraio 2025, 2° turno

1 - Arvid Lindblad - Campos - 1'24"415 - 34 giri
2 - Gabriele Minì - Prema - 1'24"503 - 41
3 - Leonardo Fornaroli - Virtuosi - 1'24"592 - 37
4 - Sebastian Montoya - Prema - 1'24"687 - 42
5 - Josep Maria Martì - Campos - 1'24"764 - 35
6 - Alexander Dunne - Rodin - 1'24"825 - 37
7 - Christian Mansell - Rodin - 1'24"932 - 41
8 - Luke Browning - Hitech - 1'25"125 - 32
9 - Roman Stanek - Virtuosi - 1'25"140 - 32
10 - Richard Verschoor - MP Motorsport - 1'25"710 - 50
11 - Victor Martins - ART - 1'25"885 - 24
12 - Ritomi Miyata - ART - 1'26"173 - 25
13 - Dino Beganovic - Hitech - 1'26"189 - 27
14 - Kush Maini - Dams - 1'26"204 - 23
15 - Max Esterson - Trident - 1'26"397 - 27
16 - Rafael Villagomez - Van Amersfoort - 1'26"472 - 32
17 - Sami Meguetounif - Trident - 1'26"502 - 30
18 - Jak Crawford - Dams - 1'26"581 - 18
19 - Joshua Durksen - AIX - 1'26"773 - 33
20 - John Bennett - Van Amersfoort - 1'27"379 - 28
21 - Cian Shields - AIX - 1'28"496 - 30
22 - Oliver Goethe - MP Motorsport - 1'30"466 - 31

Lunedì 24 febbraio 2025, 1° turno

1 - Victor Martins - ART - 1'25"790 - 28 giri
2 - Gabriele Minì - Prema - 1'26"227 - 9
3 - Oliver Goethe - MP Motorsport - 1'26"277 - 38
4 - Sebastian Montoya - Prema - 1'26"400 - 11
5 - Roman Stanek - Virtuosi - 1'26"527 - 28
6 - Alexander Dunne - Rodin - 1'26"542 - 30
7 - Ritomi Miyata - ART - 1'26"771 - 28
8 - Luke Browning - Hitech - 1'26"815 - 25
9 - Arvid Lindblad - Campos - 1'26"947 - 21
10 - Josep Maria Martì - Campos - 1'27"262 - 23
11 - Dino Beganovic - Hitech - 1'27"277 - 25
12 - Richard Verschoor - MP Motorsport - 1'27"340 - 21
13 - Sami Meguetounif - Trident - 1'27"457 - 30
14 - Leonardo Fornaroli - Virtuosi - 1'27"492 - 25
15 - Jak Crawford - Dams - 1'27"582 - 19
16 - Max Esterson - Trident - 1'27"660 - 35
17 - Kush Maini - Dams - 1'27"711 - 21
18 - Rafael Villagomez - Van Amersfoort - 1'27"821 - 26
19 - Joshua Durksen - AIX - 1'27"925 - 28
20 - John Bennett - Van Amersfoort - 1'28"301 - 19
21 - Cian Shields - AIX - 1'28"731 - 21
22 - Christian Mansell - Rodin - senza tempo - 2

18 Feb [11:40]

MP Motorsport festeggia
i 30 anni di attività

Il team olandese MP Motorsport, ha dato il via alla sua trentesima stagione agonistica aprendo ai suoi fans le porte della sede centrale di Westmaas e svelando una livrea BOLD per la sua monoposto di Formula 2. Centinaia dei sostenitori più fedeli del team, hanno assistito alla presentazione dei nuovi colori della vettura di F2 da parte del pilota Richard Verschoor, mentre si divertivano anche con giochi di simulazione, dimostrazioni di motori e un mix di sfide di concentrazione e agilità che i piloti usano per prepararsi a una gara.
  
MP Motorsport nasce nel 1995
L'open house di domenica 16 febbraio ha commemorato la fondazione del team come modesta squadra di Formula Ford nel 1995, quando Cock Kool ha avviato il suo team MultiPromo come piattaforma per i suoi figli Ferdinand e Mervyn. Presto abbreviato il nome in MP, il team ha gestito Kool Sr stesso e altri piloti, tra cui Klaas van Straaten, Walter van Lent e Vincent van der Valk, finché il figlio Ferdinand non è stato abbastanza grande per passare dai kart alle formula nel 2000. Tre anni prima, nel 1997, il team si è trasferito nella sua prima sede vera e propria a Oudenbosch e, con Patrick Koel ha vinto il suo primo titolo nel 2000.

Nel 2001, Arie van der Hoek ha acquistato il team da Kool per sostenere la carriera del figlio Adri, mentre Dick van der Wilt, che è rimasto con il team fino a oggi, ha assunto le mansioni di gestione dela squadra. Il successo è arrivato nel 2002, quando Jaap van Lagen ha vinto il secondo titolo del team nella Formula Ford.

L'arrivo di De Jong e Dorsman
Nel 2003, MP Motorsport ha cambiato categoria partecipando al Benelux Formula Renault Championship mentre, nei due anni successivi, i due volti principali del team si unirono: il team principal Sander Dorsman arrivò come manager di Ricardo van der Ende nel 2004, mentre l'attuale proprietario Henk de Jong salì a bordo come sponsor di Bas Lammers. I due legarono subito e quando Van der Hoek decise di vendere il team a De Jong, Dorsman rimase come team principal.

Guidato da Dorsman, il team raggiunse presto la Formula Renault Eurocup, dopo di ché seguirono anni di rapida espansione, oltre a un trasferimento nell'attuale sede centrale a Westmaas e una fusione con Manor Motorsport. Negli ultimi anni, i primi quattro trampolini di lancio, GP2, AutoGP, GP3, NEZ e F4 spagnola, si sono trasformati in FIA F2, FIA F3, FRECA, Eurocup-3, F4 spagnola e F1 Academy, creando la presenza di MP nell'intera scala delle monoposto verso la Formula 1.

Il team ha schierato alcuni piloti importanti come Nick Catsburg, Jordan King, Oliver Rowland, Marco Sørensen, Dennis Olsen, Liam Lawson, Felipe Drugovich e Franco Colapinto. Oggi, MP Motorsport è una delle più grandi realtà nel motorsport europeo, giustificando con orgoglio il suo motto "Accelerating Talent" trascorrendo praticamente ogni fine settimana in pista. Allo stesso tempo, MP incarna ancora lo spirito familiare con cui Cock Kool ha avviato la sua piccola scuderia di Formula Ford.

Le parole di De Jong e Dorsman
"È molto speciale aver raggiunto questo traguardo, che non avrei potuto immaginare quando ho acquistato il team circa vent'anni fa", ha affermato un emozionato Henk de Jong, "La guida di Sander è stata a dir poco eccezionale. Per diversi anni abbiamo ampliato il nostro programma insieme ai passi che mio figlio Daniël ha compiuto nella scala delle monoposto. Ma non fraintendete, la carriera di Daniël e MP Motorsport sono sempre state due cose separate. Anche senza Daniël, MP Motorsport sarà per sempre il mio vero amore. La mia passione per le corse automobilistiche è stata la mia più grande motivazione per trasformare MP Motorsport in un'organizzazione di successo e i titoli di Formula 2 nel 2022 sono stati sicuramente il punto più alto".

"Il tempo vola quando vivi un sogno", ha affermato il team principal Sander Dorsman, ripensando ai suoi vent'anni con il team, "Sono stati due decenni entusiasmanti per me, a volte snervanti e frustranti, con alcuni momenti molto tristi che includono la perdita di alcune persone molto care, ma per lo più è stato appagante. In MP, siamo una famiglia che continua a vivere per le corse e non vediamo l'ora di vincere molti altri trofei negli anni a venire".

Gli impegni 2025 di MP Motorsport

FIA F2
Richard Verschoor, Oliver Goethe
Dallara-Mécachrome F2-2024

FIA F3
Tim Tramnitz, Bruno Del Pino, Alessandro Giusti
Dallara-Mécachrome F3-2025
 .
Eurocup-3
Emerson Fittipaldi Jr, Valerio Rinicella, Alexander Abkhazava, Mattia Colnaghi, Maciej Gładysz, Andrés Cardénas
Tatuus-Alfa Romeo F3-T318

F4 Spanish Championship
René Lammers, Hudson Schwartz, Ean Eyckmans, Niklas Schaufler, TBA, TBA
Tatuus-Abarth F4-T021

F1 Academy
Maya Weug, Alba Hurup Larsen, TBA
Tatuus-Abarth F4-T014

17 Feb [16:19]

Villagomez ci riprova
Martins rimane con ART

Massimo Costa

Victor Martins sarà al via della Formula 2 per il terzo anno. Il francese legato ad Alpine, si è piazzato quinto e settimo nelle due precedenti stagioni vissute nella categoria, sempre con ART, la squadra che lo ha confermato anche per quest'annata. Martins nel 2022 ha vinto il campionato di Formula 3 con ART al secondo tentativo (quinto nel 2021 con MP) mentre nel 2020 si è aggiudicato il titolo della Renault Eurocup al terzo anno nella serie. E ancora, nel 2017 è stato vice campione della F4 francese. Per Martins il 2025 sarà il nono anno in monoposto.

Rafael Villagomez ci riprova e sarà nuovamente al via del campionato di Formula 2. Lo farà con la squadra per la quale, da alcuni anni, la sua famiglia ha una quota di proprietà: Van Amersfoort. Il 23enne messicano, dopo un primo anno nel British F4, ha coso in F3 con HWA non segnando punti, nel 2022 è passato da Van Amersfoort (2 punti) e anche nel 2023 ha proseguito in F3, ancora 2 punti ottenuti. Nonostante ciò, nel 2024 è salito in F2 chiudendo con 13 punti segnati e il 24esimo posto finale.

La situazione team e piloti

Virtuosi
Leonardo Fornaroli - Roman Stanek

Campos
Josep Maria Martì - Arvid Lindblad

MP Motorsport
Oliver Goethe - Richard Verschoor

Hitech
Luke Browning - Dino Beganovic

Prema
Sebastian Montoya - Gabriele Minì

Dams
Jak Crawford - Kush Maini

AIX
Joshua Durksen - Cian Shields

Trident
Sami Meguetounif - Max Esterson

Rodin
Christian Mansell - Alex Dunne

Van Amersfoort
John Bennett - Rafael Villagomez

ART
Ritomo Miyata - Victor Martins

13 Dic [16:29]

Test a Yas Marina - 3° giorno
Martins chiude la stagione

Massimo Costa - XPB Images

Si è conclusa la tre giorni di test Formula 2 a Yas Marina che ha messo la parola fine alla stagione 2024. Victor Martins del team ART ha ottenuto il miglior tempo della giornata in 1'35"773, ma la "pole" assoluta rimane a Joshua Durksen (AIX), oggi assente, col crono di 1'35"583 realizzato nel terzo turno di giovedì. Martins ha avuto la meglio su Alexander Dunne, primo dei rookie, e Dino Beganovic, quasi rookie avendo disputato le ultime due tappe del campionato.

Nel turno del mattino, Martins ha anche chiamato una bandiera rossa per essere rimasto fermo alla curva 13. Nella seconda sessione, interamente dedicata ai long-run, è emerso Josep Maria Martì del team Campos. Come detto sopra, Durksen non ha partecipato alla terza giornata di test per AIX, al suo posto è salito in macchina Nicolas Varrone.

Argentino di 24 anni, campione GTEAM nel WEC, anni di esperienza tra GT, LMP3 e LMP2, Varrone si è velocemente adattato alla Dallara F2 e se nel primo turno ha concluso ultimo, comunque in linea col compagno Cian Shields, nella sessione pomeridiana si è issato in seconda posizione. Certo, probabilmente con gomme soft e poca benzina a bordo, ma tant'è. In questa sessione, Jak Crawford ha picchiato la sua Dallara alla prima curva

Venerdì 13 dicembre 2024, 5° turno

1 - Victor Martins - ART - 1'35"773 - 37 giri
2 - Alexander Dunne - Rodin - 1'35"811 - 50
3 - Dino Beganovic - Hitech - 1'35"843 - 47
4 - Christian Mansell - Rodin - 1'35"871 - 47
5 - Oliver Goethe - MP Motorsport - 1'35"893 - 31
6 - Ritomo Miyata - ART - 1'35"959 - 37
7 - Roman Stanek - Virtuosi - 1'35"992 - 35
8 - Richard Verschoor - MP Motorsport - 1'36"011 - 25
9 - Jak Crawford - Dams - 1'36"052 - 49
10 - Kush Maini - Dams - 1'36"054 - 44
11 - Leonardo Fornaroli - Virtuosi - 1'36"156 - 51
12 - Luke Browning - Hitech - 1'36"161 - 54
13 - Arvid Lindblad - Campos - 1'36"222 - 25
14 - Rafael Villagomez - Van Amersfoort - 1'36"225 - 49
15 - John Bennett - Van Amersfoort - 1'36"310 - 49
16 - Josep Maria Martì - Campos - 1'36"407 - 25
17 - Gabriele Minì - Prema - 1'36"603 - 48
18 - Sebastian Montoya - Prema - 1'36"867 - 46
19 - Sami Meguetounif - Trident - 1'37"203 - 30
20 - Max Esterson - Trident - 1'37"455 - 44
21 - Cian Shields - AIX - 1'37"507 - 35
22 - Nicolas Varrone - AIX - 1'37"665 - 39

Venerdì 13 dicembre 2024, 6° turno

1 - Josep Maria Martì - Campos - 1'37"351 - 46
2 - Nicolas Varrone - AIX - 1'37"423 - 24
3 - Alexander Dunne - Rodin - 1'37"480 - 29
4 - Christian Mansell - Rodin - 1'37"606 - 39
5 - Richard Verschoor - MP Motorsport - 1'37"956 - 28
6 - Victor Martins - ART - 1'38"795 - 43
7 - Kush Maini - Dams - 1'39"057 - 37
8 - Leonardo Fornaroli - Virtuosi - 1'39"143 - 50
9 - Gabriele Minì - Prema - 1'39"280 - 43
10 - Ritomo Miyata - ART - 1'39"295 - 41
11 - Dino Beganovic - Hitech - 1'39"492 - 47
12 - Cian Shields - AIX - 1'39"619 - 34
13 - Sebastian Montoya - Prema - 1'39"647 - 39
14 - Roman Stanek - Virtuosi - 1'40"625 - 50
15 - Jak Crawford - Dams - 1'40"687 - 25
16 - John Bennett - Van Amersfoort - 1'40"699 - 58
17 - Oliver Goethe - MP Motorsport - 1'40"945 - 36
18 - Luke Browning - Hitech - 1'40"948 - 39
19 - Sami Meguetounif - Trident - 1'41"196 - 47
20 - Arvid Lindblad - Campos - 1'41"266 - 47
21 - Rafael Villagomez - Van Amersfoort - 1'41"454 - 51
22 - Max Esterson - Trident - 1'41"479 - 55

PrevPage 1 of 10Next

News

FIA Formula 2
v

TRIDENTPREMACampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI