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BTCC
IL PUNTO 2013
Silvano Taormina
Il 2013 verrà ricordato come l'anno della
nuova consacrazione del BTCC, la popolare
serie britannica riservata alle vetture Super
Turismo che sembra aver ritrovato i fasti di
fine anni Novanta. Il merito va attribuito al
nuovo regolamentoNGTC, entrato in vigore
dal 2011 con l'obiettivo di offrire un giusto
compromesso tra contenimento dei costi e
libertà nello sviluppo delle vetture. Dopo un
biennio di rodaggio, contraddistinto dalla
convivenza con le più obsolete S2000 con-
formi all'Appendice J 2010 del regolamento
FIA (lo stesso adottato nel WTCC fino al
2010) e dal relativobilanciamentodelle pre-
stazioni, a partire da questa stagione le
NGTC hanno giocato un ruolo da protago-
niste. Pur soffrendo una certa latitanza da
parte delle case costruttrici, con le soleHon-
da e MG in veste ufficiale, il BTCC può van-
tare un certo fermento tecnico grazie a
numerose compagini private molto profes-
sionali. Queste, pur con un bugdet limitato,
hanno sviluppato autonomamente diversi
modelli proponendo soluzioni molto inte-
ressanti dal punto di vista tecnico. Il tutto
con il benestare dei costruttori. I numeri
parlano chiaro: undici i marchi differenti,
un totale di quindici modelli e una media di
ventisei vetture iscritte ad ogni evento che
hanno deliziato il sempre numeroso, non-
ché competente, pubblico inglese.
Shedden e Neal
Shedden e Neal
Colin Turkington al rientro nel BTCC
