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FORMULA 1
MERCATO PILOTI
Massimo Costa
Dunque, Pastor Maldonado ha messo a
segno un colpo importante assicurandosi il
sedile lasciato libero da Kimi Raikkonen
nel team Lotus-Renault. Nonostante il
pilota finlandese non sia stato pagato dalla
squadra per tutto il 2013 (vergogna mon-
diale), nonostante l’uscita di scena del tec-
nico James Allison che ha portato la squa-
dra di Gerald Lopez al vertice, nonostante
arrivino voci di motori Renault non pagati,
la Lotus continua ad essere meta ambita. E
dalla Gran Bretagna ci si affanna a sostene-
re che la trattativa con la finanziaria Quan-
tum non è tramontata, novità importante
perché se rientrasse in gioco questa entità,
unita alla PDVSA portata da Maldonado il
budget sarebbe veramente da grande
costruttore. Maldonado e Grosjean sulla
carta rappresentano una coppia estrema-
mente competitiva, talentuosa. Entrambi
hanno vinto e convinto nelle formule pro-
pedeutiche tra F.3 europea, World Series
Renault, GP2. Di sicuro si prospetta una
convivenza non facile, considerando i due
caratteri estremamente focosi, toccherà al
team manager Eric Boullier sorvegliarli.
Con Maldonado che chiude la corsa alla
Lotus, NicoHulkenberg dirotterà probabil-
mente sulla Force India, ma chi troverà
come compagno? Un altro nuovo arrivo,
Sergio Perez, che anch’egli sperava nella
Lotus? Oppure Adrian Sutil, che dalla Ger-
mania sostengono che rimarrà in quello
che è stato il suo unico team in F.1? E Paul
Di Resta andrà veramente in Indycar?
Possibile che nessuno lo voglia dopo tre
ottime stagioni con la Force India? Si par-
la anche di Giedo Van der Garde… Se c’è
ressa e confusione per entrare nella
hospitality di Vijay Mallya, anche in Sau-
ber non scherzano. Se Perez non si accor-
derà con la Force India, magari tornerà
nel team che lo ha lanciato formando una
squadra tutta messicana con Esteban
Gutierrez? E Sergey Sirotkin? Che i fret-
tolosi russi davano per certo come guida
ufficiale, e ora sembra relegato a un ruolo
di terzo pilota? Ma la Sauber è certamente
ambita anche da Charles Pic, che vuole
uscire dalla Caterham dove potrebbe tor-
nare Heikki Kovalainen. La Marussia ha
confermato Jules Bianchi, ma ancora tar-
da a dare l’ok a Max Chilton. Insomma,
regna la confusione, certamente aumen-
tata con l’ingresso inatteso nel calderone
del mercato piloti di Perez. Mentre non vi
è traccia di Fabio Leimer, campione GP2,
o di Felipe Nasr, che solo qualche settima-
na fa sembrava addirittura raccomandato
da Bernie Ecclestone. Per il brasiliano,
forse un posticino da terzo pilota in Wil-
liams. Una cosa è certa: la FIA sta pensan-
do a rendere permanenti e identificativi i
numeri con i piloti, come avviene in Moto
GP. Forse farebbe meglio a concentrarsi
su come far sopravvivere la metà delle
squadre presenti in F.1…
