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SONO POCHE LE TC1
SI ATTENDONO LE TC2
Per dirla breve, ad oggi sul campo ci sono solamente dodici- quattordici TC1. Un numero
che al momento é al di sotto delle previsioni, ma che potrebbe rivelarsi sufficiente se inte-
grato da un buon numero di TC2 come sempre accaduto. E qui però siamo di fronte ad
un altro interrogativo. Quanti sono i team privati che hanno confermato la loro presenza?
Non è ancora chiaro perché sono in molti quelli che lanciano notizie su quello che vor-
rebbero fare. Ma tra il dire e il fare come al solito ci sono di mezzo qualche centinaio di
migliaio di euro che non è facile trovare. Ci si aspetta che squadre storiche come Engstler
o Wiechers riescano a mettere insieme delle vetture con le quali essere al via di tutto il
campionato e non solo delle gare asiatiche. Così come Nika, Campos o Tuenti. Ma siamo
alle ipotesi. Sarà questa una delle priorità del duo Francois Ribeiro-Eric Neve, ovvero la
coppia che ha preso in mano le redini della serie dopo l'uscita di scena di Mercello Lotti.
La capacità di saper trovare quell'equilibrio per incentivare i team piccoli a correre, saper
trovare aiuti economici che consentano alle squadre di vivere, oltre saper attrarre piloti
da indirizzare nelle varie squadre. È questa la vera arte per far vivere i campionati. Tenere
viva una solida base di team che facciano l'ossatura del campionato. Le Case ufficiali,
come è noto, se ne vanno dall'oggi al domani senza troppi patemi come la storia ha già
insegnato. Mancano ancora due mesi. È presto per tirare le somme e dare giudizi, ma è
chiaro che le cose dovranno cambiare in breve tempo. Aspettiamo fiduciosi.
Honda Civic
