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chilometri percorsi dalla FW36 fino ad
oggi, appena 140 in meno rispetto alla Fer-
rari F14-T, e 160 in meno rispetto alla
McLaren MP4-29. Il bilancio finale, però,
avrebbe potuto addirittura vedere la Wil-
liams davanti se il team britannico non
avesse perso l'intero mercoledì di prove
per un problema rivelatosi poi banale. E sì,
perché nella prima giornata ad Al Sakhir il
povero Felipe Massa non è riuscito a fare
più di 5 giri, ostacolato da problemi di
pescaggio di carburante che hanno costret-
to il team a smontare e rimontare la Power
Unit più volte per intervenire sul serbato-
io. Al ritmo di tre ore per ogni smontaggio
la giornata se n'è andata, prima che nella
notte i tecnici scoprissero che a causare il
problema era un difetto nel cablaggio
diretto alla pompa del carburante. Risolto
il guaio, però, la FW36 ha iniziato a viag-
giare come un orologio e per ben due giorni
ha dominato la speciale classifica dei giri
percorsi: 116 giovedì per Valtteri Bottas,
ancora 115 venerdì divisi tra il finlandese
al mattino e Felipe Massa al pomeriggio. Il
segnale confortante non è solo nei numeri,
ma anche nei programmi portati avanti
dalla squadra, che hanno incluso valuta-
zioni delle differenti mescole Pirelli, una
simulazione di gara completata con suc-
cesso da Bottas giovedì e prove di partenza
e pit-stop (ben 43 cambi gomme simulati
per il finlandese).
A completare il corredo delle buone noti-
zie, c'è il fatto che il team si presenti al via
della stagione ricco di sponsor come non
capitava da anni. La partnership con Mar-
tini pur non essendo ancora ufficiale è
ormai confermata, mentre martedì scorso
è stato ufficializzato l'accordo con il colos-
so petrolifero brasiliano Petrobras, che ha
portato con sé la conferma di Felipe Nasr
come pilota di riserva. Proprio all'ex GP2
è stata così affidata la FW36 nell'ultima
giornata ad Al Sakhir, permettendo a Nasr
di fare il proprio debutto in F.1 e fare una
discreta figura, coprendo 87 giri senza
alcun problema.
Pat Symonds, entrato in squadra in sordi-
na circa a metà della stagione scorsa e ora
a tutti gli effetti direttore tecnico del team
di Grove, non poteva sperare in un ritorno
migliore dopo la squalifica dovuta al Sin-
gapore-gate (Briatore-Piquet-Alonso-
Renault), e non nega di considerare il
motore Mercedes uno dei plus a disposi-
zione del team: "Siamo davvero entusiasti
della power unit Mercedes perché è affi-
dabile, tanto da permetterci già di utiliz-
zarla a un livello di potenza più che sod-
disfacente. È davvero un prodotto di qua-
lità, c'è poco da dire se non fare i compli-
menti ai nostri colleghi che l'hanno realiz-
zata". Symonds ha anche precisato che
nelle ultime prove, in programma questa
settimana sempre in Bahrain, vedremo
apparire qualche novità sulla Williams:
"Lo sapete, nel pre-stagione testiamo in
continuazione parti nuove sulle vetture,
anche se non tutte sono visibili. In genere
è solo nell'ultimissima giornata di test che
si vedono le macchine come effettivamen-
te saranno a Melbourne, e anche noi la
prossima settimana avremo qualche svi-
luppo".
I tempi
Felipe Massa – 1’37”066 – 65 giri
Valtteri Bottas – 1’37”328 – 171 giri
Felipe Nasr – 1’37”569 – 87 giri
