55
CONSERVATIVA SOLO IN APPARENZA
La McLaren MP4/27 non entusiasma in sede di presentazione: la vettura appare troppo “convenzionale”, quasi banale
per rappresentare un serio pericolo per la Red Bull. Invece, a ben guardare, è tutt’altro che una macchina banale. Non
c’è infatti area del nuovo progetto che non presenti interessanti novità, rispetto alla MP4/26 del 2011. A partire, come
ricordato in precedenza, dal musetto, privo dell’antiestetico gradino, ma in grado comunque di assicurare la medesima
portata d’aria che si incunea nella parte inferiore del mezzo. Discorso analogo va fatto per le fiancate, con profilo a “L”:
nel 2012 Lowe rinuncia a questa conformazione semplicemente perché era stata studiata in funzione degli scarichi
bassi, mentre nel 2012 non c’è più bisogno di incanalare tanta aria verso il retrotreno, a discapito del raffreddamento.
Altra caratteristica che i tecnici di Woking conservano sulla MP4/27, il passo più lungo del lotto, giustificando questa
scelta con la necessità di montare un serbatoio carburante stretto e lungo, per contenere al massimo gli ingombri late-
rali. Se poi si passa dalle fiancate al retrotreno, anche in questo caso non mancano le piacevoli sorprese. La McLaren
del 2012 rinuncia al doppio fondo del modello precedente, optando per un disegno “minimalista” delle fiancate, che
scendono bruscamente verso il retrotreno e nella parte terminale creano una superficie unica col fondo piatto.
