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FORMULA 1
LA TECNICA – V8 7. PUNTATA
MP4/27
MCLAREN, QUANTI RIMPIANTI
Se la Ferrari si rammarica per l’ennesimo titolo andato in fumo all’ultima gara, cosa dire allora
della McLaren? Il mondiale 2012 si apre con una vittoria di Jenson Button in Australia e si è chiu-
de con la seconda vittoria dell’anno per ill campione del mondo 2009 in Brasile, in mezzo altri
quattro primi posti di Lewis Hamilton in Canada, Ungheria, Italia e Stati Uniti. In totale i piloti
del teamdi RonDennis salgono per ben sette volte sul gradino più alto del podio, ma nel mondiale
costruttori la compagine anglo-tedsca non va però oltre il terzo posto, alle spalle di Red Bull e
Ferrari, mentre in quello piloti il suo pilota di punta, Hamilton, addirittura non va oltre la quarta
piazza. Lette così le classifiche 2012 potrebbero far pensare ad un campionato sottotono, ma non
sempre i numeri fotografano al meglio le situazioni. Se la MP4 27 non fosse stata falcidiata da
rotture e problemi di affidabilità e da incidenti (vedi l’eliminazione di Hamilton in partenza a
Spa) e se i suoi tecnici non si cimentassero inmodifiche frettolose, Hamilton o Button potrebbero
diventare campioni del mondo nel 2012 e lo stesso cicasi per la MP4/27. Invece, la fregola di
voler a tutti i costi copiare la concorrenza, che nell’inverno aveva interpretato al meglio le regole
in fatto di scarichi (leggi effetto Coanda, introdotto dalla Sauber, sulla C31), confondono le idee
agli uomini di Paragon e le vetture argentee per diverse gare disertano le posizioni che contano.
Un vero peccato perchè la MP4/27 avrebbe potuto tranquillamente vincere il titolo costruttori e
si deve invece contentare del riconoscimento platonico di la migliore vettura del lotto. La mono-
posto con le soluzioni tecniche più originali, l’unica (e non è un pregio da poco), tra le vetture di
vertice, che riesce fare a meno dell’orrendo muso “scalinato”!
