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Oschersleben – Gara 2
Güven primo successo di strategia

Michele Montesano Fine settimana delle prime volte per il DTM. Trionfando nella seconda gara di Oschersleben, Ayhancan Güve...

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Gounon conquista la sua prima pole

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Rovanperä vede la vittoria, Pajari out

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2 Feb [9:13]

Rancati risponde a...

Egregio Rancati,
si è parlato ultimamente dell'introduzione nel Mondiale Rally delle Super2000, vetture a 4 ruote motrici e senza turbo, al posto delle attuali WRC, divenute ormai troppo costose ed anche un po' pericolose. Si era parlato anche dell'interessamento nel caso fosse stata introdotta questa categoria, della Fiat, che sarebbe rientrata nel mondiale ufficialmente. Da tempo non si sa più quasi niente di questa categoria, pare che sia caduta nel dimenticatoio. Mi farebbe piacere sapere qualcosa in più su una questione che ritengo importantissima, perché riguarda il futuro dei rally mondiali.

Demetrio Vilardi

Intanto, grazie per i complimenti che il senso del pudore impone di non pubblicare e auguri per il prosieguo della carriera. Riguardo ad una categoria, la Super2000, appunto, di cui si è molto parlato, è entrata in una poco rassicurante fase stallo. Il problema è che al di là delle più o meno generiche dichiarazioni d'intenti, nessun costruttore, almeno per ora, s'è fatto avanti per chiedere l'omologazione di un modello realizzato secondo i dettami di un regolamento approvato ormai da mesi. Condizionati da mille fattori, i responsabili dei programmi corsaioli di tutte le Case automobilistiche cambiano spesso idea e qualcosa potrebbe anche muoversi in tempi medio-brevi. Ma mi pare un'eventualità piuttosto remota e progetti dei “propotipi da strada” con quttro ruote motrici e un motore 2 litri aspirato rischiano di finire in fondo a qualche cassetto.

Per porre il vostro quesito spedite una mail a: info@italiaracing.net