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14 Mag [8:14]

Scontri diretti a metà stagione
L'idea di Dale JR diventa realtà

Debutta un nuovo trofeo in NASCAR. Dopo l'idea di Dale Earnhardt Jr di sviluppare un "Bracket Challenge" ovvero una sfida a scontri diretti vinti o persi in base ai risultati delle gare, TMT, una delle TV che coprirà la stagione 2025, creerà lo stesso concorso nei cinque round che verranno trasmessi sul canale a metà stagione, con un premio di un milione di dollari per il vincitore.

32 piloti verranno inseriti in un tabellone a scontri diretti in base alla classifica della gara precedente (trasmessa su Amazon Prime). Gli scontri diretti saranno decisi dalla posizione delle cinque gare. La prima per i sedicesimi, la seconda per gli ottavi, e così via.

La NASCAR conta così di aumentare l'attenzione anche sulla stagione regolare e generare più interesse anche nello spettatore casuale.
13 Mag [11:31]

Darlington, gara
Finalmente Keselowski con RFK

Marco Cortesi

‍Brad Keselowski ha vinto a Darlington la sua prima gara in oltre tre anni e la prima da quando, dato l'addio al Team Penske, ha acquistato una parte del team Roush Fenway trasformandolo in RFK Racing. Nel mezzo, la rinascita, sotto la sua guida, di una struttura ormai decaduta e tornata al successo con Chris Buescher lo scorso anno. Per un motivo o per l'altro, Keselowski stesso non era riuscito a timbrare il cartellino, pur andandoci spesso vicino come qualche settimana fa a Talladega.

Anche sul difficile ovale del South Carolina, dopo il sorpasso subito da Tyler Reddick e da Buescher, sembrava svanire la chance, ma un contatto tra i due gli ha aperto la porta con pochi giri alla conclusione. Cercando l'attacco a Buescher, Reddick l'ha portato nelle barriere, con danni per entrambi. 

Dietro a Keselowski, primo pilota Ford a vincere quest'anno, ha chiuso Ty Gibbs. Come sempre, Darlington ha visto molti team proporre livree retrò: la Mustang numero 6 vincente era decorata con una livrea dedicata alla Toyota Supra Castrol del SuperGT degli anni '90.

Terzo posto, miglior piazzamento dell'anno, per Josh Berry con la Ford del team Stewart-Haas, seguito da Denny Hamlin, Chase Briscoe e William Byron. Bubba Wallace, settimo, ha preceduto Alex Bowman e Justin Haley, alla prima top-10 dopo il passaggio al team RWR. Poca fortuna per Kyle Larson, finito a muro dopo una foratura, e per Ryan Blaney e Martin Truex, venuti a contatto dopo essere stati stretti l'uno contro l'altro da Buescher.

Domenica 13 maggio 2024, gara

1 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 293 giri 
2 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 293
3 - Josh Berry (Ford) - Stewart-Haas - 293
4 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 293
5 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 293
6 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 293
7 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 293
8 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 293
9 - Justin Haley (Ford) - RWR - 293
10 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 293
11 - Ross Chastain (Chevy) - Trackhouse - 293
12 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 293
13 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 293
14 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 293
15 - Todd Gilliland (Ford) - Front Row - 293
16 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 293
17 - Ryan Preece (Ford) - Stewart-Haas - 293
18 - Kaz Grala  (Ford) - RWR - 293
19 - Erik Jones (Toyota) - Legacy MC - 293
20 - Austin Cindric (Ford) - Penske - 293
21 - Joey Logano (Ford) - Penske - 293
22 - Harrison Burton (Ford) - Wood - 293
23 - Ricky Stenhouse Jr. (Chevy) - JTG Daugherty - 293
24 - Daniel Suarez (Chevy) - Trackhouse - 293
25 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Gibbs - 293
26 - Carson Hocevar  (Chevy) - Spire - 293
27 - Kyle Busch (Chevy) - Gibbs - 293
28 - Austin Dillon (Chevy) - Childress - 293
29 - Derek Kraus (Chevy) - Kaulig - 292
30 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 291
31 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 291
32 - Tyler Reddick (Toyota) - 23XI - 291
33 - Daniel Hemric (Chevy) - Kaulig - 290
34 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 252
35 - Zane Smith (Chevy) - Spire - 161
36 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 129

In campionato
1. Larson 486; 2. Truex 456; 3. Hamlin 447; 4. Elliott 437; 5. Byron 400.
9 Mag [8:43]

McDowell lascia Front Row per Spire

Primo colpo di mercato per la stagione 2025 della NASCAR Cup Series. Dopo sette stagioni con due vittorie, tra cui una alla Daytona 500, Michael McDowell ha annunciato che lascerà il Front Row Motorsport per accasarsi al team Spire. 

Fondato da Bob Jenkins, il team Front Row ha mostrato importanti progressi nel corso degli ultimi anni anche grazie alla collaborazione di McDowell, diventando un contendente in grado di lottare spesso per la top-10 e allineandosi, quest'anno, con il team RFK dopo una lunga associazione con Penske. 

E' simile la storia di Spire, che dopo un inizio vita nelle retrovie, ha iniziato a fare passi avanti, pur non essendo certamente tra le compagini di vertice. La partenza di McDowell arriva dopo l'emergere di speculazioni riguardo una possibile fusione tra Front Row Motorsport e Stewart-Haas Racing. 
6 Mag [13:28]

Kansas, gara
Volata da record per Larson

Marco Cortesi
‍
Storica vittoria in volata per Kyle Larson al Kansas Speedway. Il pilota del team Hendrick ha messo a segno un successo da record, precedendo Chris Buescher per meno di un millesimo. All'ultima ripartenza dell'overtime, Larson ha affiancato Buescher all'esterno, e nonostante il rivale l'abbia stretto verso il muro, ha tenuto duro rispondendo anche con una sonora sportellata sul rettilineo finale. Sono serviti diversi secondi per identificare il vincitore, dato che inizialmente sembrava fosse stato Buescher a prevalere: il photofinish ha evidenziato i pochi centimetri di differenza. Superato il precedente primato di Darlington 2003, dove Ricky Craven aveva battuto Kurt Busch di due millesimi.


I due leader hanno però rischiato grosso, dato che cinque e sette centesimi più indietro, rispettivamente, si sono piazzati Chase Elliott e Martin Truex Jr, con quest'ultimo in recupero dal decimo posto dopo aver optato per il cambio di quattro gomme contro le due dei rivali.

Solo quinto, dopo una gara tutta di testa, Denny Hamlin. All'ultimo re-start non ha trovato lo spazio giusto, e si è trovato "nel mezzo" senza il supporto giusto. Dietro di lui Christopher Bell, Alex Bowman e Kyle Busch, autore di un incredibile recupero: era stato lui a causare con un testacoda l'ultima caution. Nuovo bel risultato per Noah Gragson, spesso e volentieri tra i primi quest'anno, e top-10 per Michael McDowell.

Dopo due stage iniziali avevano offerto un ritmo alto ma poco spettacolo, il terzo segmento di gara è stato caratterizzato da diversi incidenti. Jimmie Johnson è stato toccato da Corey Lajoie al giro 176, coinvolgendo anche Austin Hill e Daniel Hemric. Una scaramuccia tra Joey Logano e Christopher Bell ha successivamente causato il testacoda di Austin Cindric, che ha a sua bolta colpito Bubba Wallace. Logano, in crisi di assetto, è successivamente finito da solo in testacoda.



Domenica 5 maggio 2024, gara

1 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 268
2 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 268
3 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 268
4 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Gibbs - 268
5 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 268
6 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 268
7 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 268
8 - Kyle Busch (Chevy) - Gibbs - 268
9 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 268
10 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 268
11 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 268
12 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 268
13 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 268
14 - Todd Gilliland (Ford) - Front Row - 268
15 - Josh Berry (Ford) - Stewart-Haas - 268
16 - Ricky Stenhouse Jr. (Chevy) - JTG Daugherty - 268
17 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 268
18 - Justin Haley (Ford) - RWR - 268
19 - Ross Chastain (Chevy) - Trackhouse - 268
20 - Tyler Reddick (Toyota) - 23XI - 268
21 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 268
22 - Corey Heim (Toyota) - Legacy MC - 268
23 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 268
24 - Carson Hocevar  (Chevy) - Spire - 268
25 - Austin Dillon (Chevy) - Childress - 268
26 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 268
27 - Daniel Suarez (Chevy) - Trackhouse - 268
28 - Ryan Preece (Ford) - Stewart-Haas - 268
29 - Zane Smith (Chevy) - Spire - 268
30 - Daniel Hemric (Chevy) - Kaulig - 268
31 - Derek Kraus (Chevy) - Kaulig - 268
32 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 267
33 - Austin Hill (Chevy) - Childress - 267
34 - Joey Logano (Ford) - Penske - 266
35 - Riley Herbst (Ford) - RWR - 266
36 - Harrison Burton (Ford) - Wood - 262
37 - Austin Cindric (Ford) - Penske - 184
38 - Jimmie Johnson (Toyota) - Legacy MC - 175

In campionato
1. Larson 467; 2. Truex 438; 3. Elliott 412; 4. Hamlin 411; 5. Reddick 374.
29 Apr [16:01]

Dover, gara
La terza di Hamlin

Denny Hamlin ha vinto a Dover la sua terza gara dell'anno in NASCAR Cup Series. Il pilota del team di Joe Gibbs ha dominato quasi tutta la fase finale di gara, ma si era ritrovato a rincorrere Kyle Larson dopo l'ultima serie di pit-stop con bandiera verde.  Larson, che aveva fatto un ottimo lavoro con in e out lap, si è visto sopravanzare poco prima di una caution per un contatto innescato dal rookie Zane Smith che aveva toccato Bubba Wallace e coinvolto anche William Byron e Alex Bowman.

Il re-start non ha creato particolari problemi a Hamlin, che inizialmente è riuscito ad allungare prima di vedersi riagguantare sul long run. Con dieci giri dal termine, e un distacco ridotto ad un paio di decimi, è stato però troppo tardi per Larson, che si è accomodato al secondo posto davanti a Martin Truex Jr. I due avevano vinto rispettivamente il secondo e il primo stage. 

Non molto spettacolare, come purtroppo abitudine recente sulle piste più corte. Comunque, Kyle Busch ha concluso quarto dalla pole, rimettendo in carreggiata una stagione finora difficile. A seguire Chase Elliott e un positivo Noah Gragson, ancora leader di casa Stewart-Haas. Venticinquesimo posto per il debuttante Corey Heim, al via in sostituzione dell'infortunato Erik Jones.




Domenica 28 aprile 2024, gara

1 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 400 giri
2 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 400
3 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Gibbs - 400
4 - Kyle Busch (Chevy) - Gibbs - 400
5 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 400
6 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 400
7 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 400
8 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 400
9 - Daniel Hemric (Chevy) - Kaulig - 400
10 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 400
11 - Tyler Reddick (Toyota) - 23XI - 400
12 - Ross Chastain (Chevy) - Trackhouse - 400
13 - AJ Allmendinger (Chevy) - Kaulig - 400
14 - Josh Berry (Ford) - Stewart-Haas - 400
15 - Austin Cindric (Ford) - Penske - 400
16 - Joey Logano (Ford) - Penske - 400
17 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 400
18 - Daniel Suarez (Chevy) - Trackhouse - 399
19 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 399
20 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 398
21 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 398
22 - Carson Hocevar  (Chevy) - Spire - 397
23 - Justin Haley (Ford) - RWR - 397
24 - Zane Smith (Chevy) - Spire - 397
25 - Corey Heim (Toyota) - Legacy MC - 397
26 - Harrison Burton (Ford) - Wood - 397
27 - Austin Dillon (Chevy) - Childress - 396
28 - Jimmie Johnson (Toyota) - Legacy MC - 395
29 - Kaz Grala  (Ford) - RWR - 394
30 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 383
31 - Todd Gilliland (Ford) - Front Row - 379
32 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 329
33 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 329
34 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 328
35 - Ricky Stenhouse Jr. (Chevy) - JTG Daugherty - 320
36 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 285
37 - Ryan Preece (Ford) - Stewart-Haas - 66

In campionato
1. Larson 410; 2. Truex 395; 3. Elliott 377; 4. Hamlin 361; 5. Reddick 354.
24 Apr [21:50]

Frattura vertebrale per Jones
A Dover debutta Heim

Dopo essere uscito dal centro medico di Talladega apparentemente illeso, ad Erik Jones è stata riscontrata una frattura da compressione di una vertebra lombare, a seguito di una visita in ospedale e successive analisi. Il pilota del team Legacy Motor Club era finito a muro dopo in modo violentissimo a causa di una spinta mal riuscita del compagno John Hunter Nemecheck a Bubba Wallace. Jones era andato ad impattare con le barriere SAFER praticamente in piena velocità.


Al suo posto a Dover correrà Corey Heim, promettente ventunenne al momento impegnato con successo in Craftsman Truck Series, dove è secondo in classifica. 
22 Apr [14:10]

Talladega gara
Reddick sopravvive all'ultimo giro

Tyler Reddick ha regalato a Michael Jordan la soddisfazione del successo nella Geico 500 di Talladega, la prima vittoria del team 23XI in presenza dell'ex cestista, socio di Denny Hamlin nella proprietà della squadra. A propiziare il successo, un incidente che ha messo KO i due piloti che, all'ultimo giro, sembravano favoriti. Michael McDowell e Brad Keselowski si sono lanciati sul traguardo uno nella scia dell'altro. McDowell ha provato a bloccare due volte Keselowski. La prima all'esterno la seconda, con troppa foga, all'interno, girandosi davanti al gruppo. Anche se è riuscito a passare indenne, Keselowski ha perso velocità quanto è bastato a Reddick per beffarlo.

‍

Il successo è andato così alla Toyota numero 45: una doppia beffa per Ford, che non è ancora riuscita a vincere un appuntamento quest'anno e ha visto volar via una possibilità unica. Il resto della classifica è stato dettato da chi è sopravvissuto o meno alla carambola innescata dal testacoda di McDowell. Al terzo posto ha chiuso Noah Gragson, al miglior piazzamento in carriera con il team Stewart-Haas. Quarto ha concluso Ricky Stenhouse, seguito da Alex Bowman e Anthony Alfredo. Gran risultato per il venticinquenne del team Beard, alla seconda gara quest'anno. Il finale ha portato anche un altro incidente multiplo che ha coinvolto un quartetto di Toyota. John Hunter Nemecheck ha toccato Bubba Wallace mandandolo a sua volta contro il paraurti di Erik Jones. Quest'ultimo si è intraversato finendo dritto a muro - senza conseguenze - mentre anche Denny Hamlin è finito KO.

Ancora una volta, come a Daytona, la gara si è trasformata per tutte le prime fasi in una corsa al risparmio di carburante, per riuscire a guadagnare posizioni con soste più corte. E, ancora una volta, la cosa ha scatenato polemiche in un campionato noto per gare che sulla carta dovrebbero vedere i piloti dare tutto.


Domenica 21 aprile 2024, gara

1 - Tyler Reddick (Toyota) - 23XI - 188 giri
2 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 188
3 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 188
4 - Ricky Stenhouse Jr. (Chevy) - JTG Daugherty - 188
5 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 188
6 - Anthony Alfredo (Chevy) - Beard - 188
7 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 188
8 - Todd Gilliland (Ford) - Front Row - 188
9 - Daniel Hemric (Chevy) - Kaulig - 188
10 - Harrison Burton (Ford) - Wood - 188
11 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Gibbs - 188
12 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 188
13 - Ross Chastain (Chevy) - Trackhouse - 188
14 - Ryan Preece (Ford) - Stewart-Haas - 188
15 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 188
16 - Josh Berry (Ford) - Stewart-Haas - 188
17 - Carson Hocevar  (Chevy) - Spire - 188
18 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 188
19 - Joey Logano (Ford) - Penske - 188
20 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 188
21 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 188
22 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 188
23 - Austin Cindric (Ford) - Penske - 188
24 - Cody Ware (Ford) - RWR - 188
25 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 188
26 - Daniel Suarez (Chevy) - Trackhouse - 188
27 - Kyle Busch (Chevy) - Gibbs - 188
28 - Shane Van Gisbergen (Chevy) - Kaulig - 188
29 - Zane Smith (Chevy) - Spire - 188
30 - Austin Dillon (Chevy) - Childress - 188
31 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 187
32 - BJ McLeod (Chevy) - Spire - 187
33 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 184
34 - Justin Haley (Ford) - RWR - 184
35 - Erik Jones (Toyota) - Legacy MC - 154
36 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 154
37 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 154
38 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 132

Il campionato
1. Larson 359; 2. Truex 344; 3. Elliott 337; 4. Byron 335; 5. Reddick 316. 
17 Apr [7:55]

Texas, gara: finalmente Elliott

Chase Elliott ha interrotto in Texas una striscia negativa di 42 gare senza successi, in un periodo che l'ha visto faticare nel trovare la giusta confidenza con la nuova piattaforma tecnica della NASCAR anche complice il brutto infortunio in snowboard dello scorso anno. La pista di Fort Worth, da un miglio e mezzo, ha riservato molte insidie, con una linea esterna particolarmente scivolosa anche a causa delle temperature più alte nella gara rispetto a inizio weekend. Gli incidenti sono stati numerosi sin dalle libere, anche se Elliott è sempre stato tra i più forti visti in pista.

A contendergli il successo in due occasioni nel finale è stato Denny Hamlin, che però, messo alle strette dal rivale, ha perso alla fine il posteriore della sua Toyota cercando di restare all'interno. A tentare l'attacco all'overtime è stato così Ross Chastain, che era riuscito a salire tra i primi di strategia riuscendo però a restarci per le battute conclusive. Il pilota del team Trackhouse sembrava poter avere la meglio, ma il grande inserimento di Elliott, e le difficoltà della traiettoria esterna hanno impedito il suo attacco. 

Dopo l'inizio dell'ultimo giro e quindi con un ulteriore overtime scongiurato, William Byron ha poi toccato lo stesso Chastain lottando per il secondo posto. Chastain è finito nelle barriere, mentre Byron (poi scusatosi per l'errore), è stato beffato da Brad Keselowski in extremis, terminando terzo.

Quarto in recupero dopo un periodo interlocutorio Tyler Reddick, mentre Daniel Suarez ha preceduto Chase Briscoe, Bubba Wallace, Austin Dillon e Kyle Busch, in recupero dopo un gran botto nelle prove. Bel decimo posto del "deb" Carson Hocevar, peccato per Ty Gibbs, favorito iniziale, che ha pagato qualche errore di troppo ai pit-stop.

Domenica 14 aprile 2024, gara

1 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 276 giri
2 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 276
3 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 276
4 - Tyler Reddick (Toyota) - 23XI - 276
5 - Daniel Suarez (Chevy) - Trackhouse - 276
6 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 276
7 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 276
8 - Austin Dillon (Chevy) - Childress - 276
9 - Kyle Busch (Chevy) - Gibbs - 276
10 - Carson Hocevar  (Chevy) - Spire - 276
11 - Joey Logano (Ford) - Penske - 276
12 - Ryan Preece (Ford) - Stewart-Haas - 276
13 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 276
14 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Gibbs - 276
15 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 276
16 - Ty Dillon (Chevy) - Childress - 276
17 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 276
18 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 276
19 - Erik Jones (Toyota) - Legacy MC - 276
20 - Daniel Hemric (Chevy) - Kaulig - 276
21 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 276
22 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 276
23 - Ricky Stenhouse Jr. (Chevy) - JTG Daugherty - 276
24 - Justin Haley (Ford) - RWR - 276
25 - Austin Cindric (Ford) - Penske - 276
26 - Zane Smith (Chevy) - Spire - 276
27 - Kaz Grala  (Ford) - RWR - 276
28 - Harrison Burton (Ford) - Wood - 276
29 - Jimmie Johnson (Toyota) - Legacy MC - 276
30 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 276
31 - Todd Gilliland (Ford) - Front Row - 276
32 - Ross Chastain (Chevy) - Trackhouse - 275
33 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 268
34 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 226
35 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 143
36 - Josh Berry (Ford) - Stewart-Haas - 136
37 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 100
38 - Austin Hill (Chevy) - Childress - 98

In campionato
1. Larson 335; 2. Truex 318; 3. Hamlin 307; 4. Elliott 303; 5. Byron 297.
11 Apr [20:51]

Emergenza spettacolo sugli short-track
Molte preoccupazioni, poche soluzioni

C'è molta preoccupazione in NASCAR dopo l'ennesima prova da dimenticare, a livello di spettacolo, della categoria su uno short-track. Dall'introduzione delle vetture di nuova generazione, per una serie di motivi tecnici, le gare sono risultate spesso per ampi tratti noiose e prevedibili, salvo circostanze eccezionali (come le gomme "sbagliate" di Phoenix). Martinsville ne è stato l'esempio, e su una delle piste più storiche della NASCAR la preoccupazione di vedere cali di audience e pubblico in pista si è fatta sempre più pressante. 

La combinazione di gomme troppo durature e performanti, molta downforce, relativamente poca potenza (meno di 700 cavalli) e cambio a 5 marce che permette di rimediare agli errori in uscita di curva ha reso le prestazioni dei piloti estremamente simili, tanto da rendere quasi impossibile superare e rimontare a meno di eventi clamorosi, strategie e scorrettezze.

Trovarsi nelle posizioni di testa è diventato fondamentale: proprio William Byron l'ha dimostrato, riuscendo a prendere la leadership per strategia e riuscendo a non essere più impensierito nemmeno da piloti che a inizio corsa sembravano più veloci.

Le soluzioni non sono facili. Lato gomme, Goodyear è restia a produrre pneumatici meno duraturi per evitare ripercussioni negative di immagine, mentre la serie non vuole aumentare le potenze per far contenti i costruttori, e agire sull'aerodinamica non si è rivelato sufficiente. Sono però tutti concordi che serva una soluzione.
10 Apr [13:05]

Martinsville, gara
Tripletta per il 40 anni di Hendrick

Il team Hendrick ha dominato a Martinsville la gara che marcava i quarant'anni dalla prima vittoria della squadra in NASCAR. William Byron ha preceduto sul traguardo Kyle Larson e Chase Elliott, in una bella tripletta. Sulla pista della Virginia, Geoff Bodine aveva trionfato nel 1984. Ma Martinsville è anche stato lo scenario per la tragedia aerea che, esattamente a metà della storia, nel 2004, si era portata via figlio e due nipoti di Rick Hendrick.

Ma al di là del significato storico ed emozionale, la gara di Martinsville ha mostrato come ci sia ancora molto lavoro da fare per rendere spettacolari le corse su short-track con le nuove vetture. Il consumo gomme è stato inesistente, e alla fine è stato impossibile per chiunque non fosse al vertice pensare di sorpassare, dato che le prestazioni erano vicinissime.

Partito dalla pole, Larson ha vinto il primo "stage" mentre Denny Hamlin ha portato a casa il secondo, passando Joey Logano.

Byron è emerso come leader nel corso del terzo stage, grazie solo alla strategia ai box. Ha scelto, prendendo un rischio, di effettuare una sosta per primo in bandiera verde, e alla fine del ciclo, si è trovato davanti a tutti. Sarebbe bastata una caution successiva, per farlo finire doppiato. 

Da lì è stato impossibile cambiare l'esito fino alla caution finale per un incidente di John Hunter Nemecheck. Al re-start in overtime, Byron ha mantenuto la testa nonostante gli aggressivi attacchi di Elliott, che si è anche fatto soffiare da Larson il secondo posto. Quarto posto per Bubba Wallace, seguito dalla coppia Penske con da Ryan Blaney  e Joey Logano.

Solo decimo Hamlin, unico pilota dei top-10 a fermarsi ai box nell'ultima caution. Un rischio che non ha pagato, ma dettato anche dall'impossibilità di sorpassare.

Domenica 7 aprile 2024, gara

1 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 415 giri
2 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 415
3 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 415
4 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 415
5 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 415
6 - Joey Logano (Ford) - Penske - 415
7 - Tyler Reddick (Toyota) - 23XI - 415
8 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 415
9 - Ryan Preece (Ford) - Stewart-Haas - 415
10 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 415
11 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 415
12 - Erik Jones (Toyota) - Legacy MC - 415
13 - Todd Gilliland (Ford) - Front Row - 415
14 - Ross Chastain (Chevy) - Trackhouse - 415
15 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 414
16 - Kyle Busch (Chevy) - Childress - 414
17 - Carson Hocevar  (Chevy) - Spire - 414
18 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Gibbs - 414
19 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 414
20 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 414
21 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 414
22 - Daniel Suarez (Chevy) - Trackhouse - 414
23 - Austin Cindric (Ford) - Penske - 414
24 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 414
25 - Josh Berry (Ford) - Stewart-Haas - 413
26 - Kaz Grala  (Ford) - RWR - 413
27 - Josh Williams (Chevy) - Spire - 413
28 - Daniel Hemric (Chevy) - Childress - 413
29 - Ricky Stenhouse Jr. (Chevy) - JTG - 413
30 - Justin Haley (Ford) - RWR - 413
31 - Zane Smith (Chevy) - Kaulig - 412
32 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 412
33 - Harrison Burton (Ford) - Wood - 412
34 - Austin Dillon (Chevy) - Childress - 412
35 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 411
36 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 396
37 - David Starr (Ford) - RWR - 311

In campionato
1. Larson 309; 2. Truex 295; 3. Hamlin 292; 4. Byron 261; 5. Blaney 261.v
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