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MONDIALE RALLY
ROBER KUBICA
Stefano Semeraro
«A me piacciono le cose difficili». E giù un
sorriso dei suoi, diagonale, un po’ scaleno,
ma irresistibile. Robert Kubica venerdì
scorso è stato premiato al Gala della Fia
come personalità dell’anno, preferito
anche al Sebastian Vettel pigliatutto edizio-
ne 2013, e per una volta si può dire che le
scelte istituzionali coincidono con quelle
del cuore.
Un premio il polacco più veloce del mondo
l’ha vinto anche grazie alle sue performance
al volante, visto che si è laureato campione
del mondo nel WRC 2 con la sua Citroen
DS3, e quindi il riconoscimento della Fede-
razione internazionale non sa tanto di com-
pensazione, di medaglia alla memoria, ma
di ammirazione, forse addirittura di stupo-
re per quello che Kubica è riuscito a fare nei
rally recuperando dall’infortunio che nel
2011 ad Andora ha spezzato una carriera di
F.1 già importante e che si avviava tingersi
di rosso Ferrari.
Ricorderete: il 6 febbraio di ormai tre anni
fa lo schianto sul guardrail durante unRally
Ronde in provincia di Savona, le ferite tre-
mende, il rischio di amputazione al braccio
destro, la lunga e dolorosa riabilitazione.
E poi la rinascita, che quest’anno si è com-
piuta anche con il debutto nel Mondiale
Rally, la categoria dove con grande proba-
bilità lo ritroveremo anche nel 2014, forse
al volante di una Ford Fiesta Wrc.
«Robert sta facendo grandi cose nei rally -
ha detto a Parigi Fernando Alonso, che se
non fosse stato per quel maledetto giorno
in Liguria oggi sarebbe suo compagno di
squadra sulla Ferrari -ma noi lo aspettiamo
di nuovo in F.1».
Ecco, questo è un traguardo probabilmente
troppo difficile da raggiungere anche per
l’uomo che ama le sfide impossibili, ed è lui
stesso ad ammetterlo: «Il ritorno in F.1 è
quasi impossibile, sarei in grado di guidare
una monoposto su uno o due circuiti per
fare dei test, ma se non posso gareggiare
non ha senso provarci». I danni lasciati alla
mobilità del braccio e dalla mano destra
dall’incidente, e a cui ben sette interventi
chirurgici hanno in parte rimediato, riman-
gono un ostacolo insuperabile. «No, allo
stato attuale non sono in grado di correre.
Voi giornalisti forse pensavate che sarebbe
stato tutto più facile, ma io lo sapevo che
sarebbe stata molto dura».
IL NAVIGATORE FERRARA
«SULL’ASFALTO
PUÒ VINCERE»
Non è stato facile neppure nei rally, ma
Robert è fatto di una stoffa speciale. Dal pri-
mo test su una Skoda Fabia Wrc nel marzo
del 2012 non sono passati nemmeno due
anni, eppure la vecchia passionaccia per i ral-
lylohagiàportatoaduntitoloiridato.Inmez-
zo, una serie di altre botte non trascurabili:
un incidente al Rally di San Martino di
Castrozza, una uscita di strada spettacolare
alle Canarie su una DS3, altre traversie alle
Azzorre, due capotamenti nei test alla vigilia
del rally di Polonia. E per finire la stagione in
gloria, dopo la vittoria nel Wrc2 agguantata
grazieacinque successi di categoria inGrecia,
Sardegna, Germania, Francia e Spagna, altre
due uscite di strada al Rally del Galles, nella
sua prima uscita con una macchina WRC.
«In gare difficili come quella, e a quelle
velocità, gli errori li commettono tutti»,
spiega Michele Ferrara che proprio in Gal-
les, dopo un accordo volante e grazie ad una
consolidata amicizia, ha letto le note a
Kubica.
«Però se si tratta di Robert vengono notati
molto di più. In realtà la media dei suoi
errori è molto bassa, ma attorno a lui c’è
una attenzione mediatica decisamente
superiore. E in Galles l’ho avvertito
anch’io».
Una esperienza comunque memorabile,
per entrambi. «Direi di sì. Di Robert sono
amico da tanto tempo, mi ha chiesto se
volevo fargli da navigatore appena 10 giorni
prima della gara, perché era rimasto senza
coequipier, e devo dire che sono rimasto
sorpreso e onorato che mi abbia scelto per
un debutto così importante per la sua car-
Michele Ferrara, abituale “co-equipier” di Andrea Crugnola,
il pilota varesino vittorioso nel Campionato Italiano Junior,
in Galles si è seduto alla destra di Rober Kubica
