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AERODINAMICA IN STILE FERRARI
Per comprendere la portata delle modifiche di carattere aerodinamico apportate alla McLaren MP4/22, basta
mettere a confronto quest’ultima, con la vettura del 2006 e la prima versione della McLaren 2007 (parte destra
del disegno). L’elemento più caratterizzante del progetto 2007 è rappresentato dal disegno del musetto e dalla
collocazione dei piloni ancorati a quest’ultimo. Per la prima volta in Formula 1 i due piloni arcuati sono diret-
tamente ancorati al flap centrale e non al profilo alare principale. Rispetto al modello 2006 forma e dimensione
del musetto della MP4/22 e dei piloni di supporto vengono modificati per incrementare la portata d’aria che
si incunea sotto la monoposto. Per aumentare ulteriormente il carico all’asse anteriore, dopo pochi Gran Premi
laMcLaren interviene sul profilo basso dell’ala anteriore che, stranamente, ricorda quello Ferrari, caratterizzato
da un accentuato andamento “a cucchiaio”.
