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1956 - BUGATTI T251
I primi eccessi in questo settore si vedono fin dalla prima
metà degli anni ‘50. Nel biennio 1954/55 il regolamento
prevede addirittura la possibilità di di carenare integralmente
la monoposto con una carrozzeria avvolgente e, anche grazie
a questo espediente, la Mercedes domina la scena con
l’imbattibile W196. A partire dal 1956 la Federazione
restringe il raggio di azione degli aerodinamici e alcuni team
tentano di carenare il solo muso della monoposto, come si
vede nell’immagine, che ritrare la sfortunata Bugatti T251 del
1956 di Trintignant, in una delle sue rare apparizioni. Lo
stesso anno tenteranno qualcosa di simile anche la Maserati,
sulla 250 F, e la Ferrari sulla D50 di Fangio
