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Luca Ghiotto
A chi per il 2014 non lo vedeva pronto nem-
meno per debuttare in F.3, Luca Ghiotto ha
risposto con una bella progressione nella
tre giorni di Motorland Aragon: il pilota
vicentino è stato spesso capace di affacciar-
si nelle top ten, girando sugli stessi tempi
di avversari che hanno alle spalle una o più
stagioni complete nella serie. Nell'ultima
sessione dei test, in cui insieme al team
Draco hamesso insieme il meglio di quanto
raccolto nei tre giorni per provare un run
tiratissimo a gomme nuove, Ghiotto ha
chiuso settimo ad appena 4 decimi dal com-
pagno Fantin. Insomma, anche se Rowland
e Gasly sembrano un po' più in palla, l'altro
rookie Matthieu Vaxiviere è costantemente
dietro e Luca sembra già perfettamente a
proprio agio nella categoria. Non male,
considerando che ha ampi margini di
miglioramento.
Comtec
L'anno scorso era uno dei team più in dif-
ficoltà della categoria, e la ciliegina sulla
torta era stato l'incidente di Stefano Coletti
che, chiamato a Barcellona per dare un po'
di lustro cronometrico alla squadra con la
quale aveva gareggiato nel 2010, aveva
pensato bene di stampare la Dallara alla
curva Campsa causando danni ingenti.
Quest'anno invece, si sono presentati ad
Alcañiz con un accordo già raggiunto con
Nikolay Martsenko, autore di un paio di
buoni spunti velocistici, e uno quasi fatto
con Liam Venter. Segno che lavorare bene
nel periodo invernale è possibile, e che con
il lavoro ci si può risollevare da situazioni
tecnico-economiche complicate.
I team della F.Renault 3.5
Che nel campionato la situazione non sia
quella rosea del 2013 è evidente a tutti,
visto il numero di sedili ancora liberi a que-
sto punto della stagione. A stupire, però, è
la reazione dei team della serie, che invece
che lanciarsi in una battaglia cane-mangia-
cane al ribasso come si vede in altre cate-
gorie, si tengono costantemente in contatto
per tastare il polso alla situazione e concer-
tare proposte da portare poi alla Renault in
meeting organizzati appositamente. Il
fronte unico, fallito miseramente in F.1 con
la FOTA, qui sembra reggere e potrebbe
essere la carta in più da giocare per uscire
dalla crisi.
Sergey Sirotkin
Ghiotto e Mancini della Draco
Pierre Gasly
