MERCEDES F1W04
SECONDA COL DUBBIO
Sul finale di stagione ha preso corpo l’indiscrezione, secondo la quale, la supe-
riorità tecnica della Red Bull, nella seconda parte dell’anno, derivasse da un con-
trollo della trazione, del tutto regolare, che il solito Newey avrebbe trapiantato
sulla RB9 del quattro volte campione del mondo Vettel. Ecco così spiegate certe
gare in solitario e i distacchi abissali che la Red Bull numero uno ha cominciato
ad appioppare agli avversari da Spa in poi. Ma controllo della trazione o meno,
quello che stupito maggiormente è stata la mancata reazione degli avversari che,
ad eccezione della Lotus, col passare del tempo hanno visto aumentare, anziché
ridursi, lo svantaggio nei confronti della Red Bull. A partire dalla Mercedes, che
nel 2013 si consola col secondo
posto nel mondiale costrutto-
ri, ma lamenta uno svantag-
gio di 236 in classifica gene-
rale. Un abisso, che ha fatto
esclamare ad un demotivato
Lewis Hamilton che, tutto
sommato, si è trattato di una
stagionemediocre. E come dar-
gli torto. Nel 2013 le stelle
d’argento si sono aggiudi-
cate tre vittorie (Monte-
carlo, Silverstone e Hun-
garoring), ma non sono
state mai veramente in
lizza per il mondiale.Mol-
te pole, parecchi giri in
testa nelle fasi iniziali di
gara e poi un lento scivo-
lare nelle posizioni retro-
stanti, complice la solita
usura eccessiva dei pneu-
matici anteriori. E dire
che, dopo i contestatissi-
mi test “privati” di Barcel-
lona, tutti i problemi sem-
bravano risolti in questo
settore, invece per tutta la
stagione la F1 W04 ha
continuato ad alternare
prestazioni di alto livello, a
gare incolori e a risollevare le
sorti del Team anglo-tedesco non hanno certo contribuito i rap-
porti non sempre idilliaci in seno al team tra le tante, troppe, teste
pensanti. A pagare per tutti alla fine è stato quel Ross Brawn, che
aveva rilevato a prezzo di saldo ha Honda, l’aveva portata all’iride del 2009, con
Button, per poi rivenderla, questa volta a caro prezzo, alla Mercedes. Dopo la
giubilazione di Michael Schumacher e l’arrivo di Niki Lauda e Toto Wolff, per
lui evidentemente non c’era più posto nella scuderia della stella a tre punte....
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FORMULA 1
LA TECNICA – V8 8. PUNTATA
