Rally

Rally Acropoli – 1° giorno
Tripletta Hyundai, Toyota che disastro

Michele Montesano L’avvio della 71ª edizione del Rally dell’Acropoli è stato decisamente scoppiettante. Chi si aspettava una...

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formula 1

Bearman a Baku con Haas
prende il posto di Magnussen

Kevin Magnussen è stato fermato dalla FIA e non potrà partecipare al prossimo GP di Baku. La penalità che ha ricevuto, totalm...

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Regional by Alpine

Imola - Libere 2
Badoer e Camara, che duello

Saranno anche prove libere, precisamente il secondo turno libero, ma il confronto fra Luca Badoer e Rafael Camara è stato di ...

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Regional by Alpine

Imola - libere 1
Giusti parte forte

Alessandro Giusti ha aperto il fine settimana di Imola della Formula Regional by Alpine, settimo appuntamento stagionale. Red...

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Formula E

In DS Penske arriva Günther
affiancherà il confermato Vergne

Michele Montesano Novità anche per il team DS Penske in vista della prossima stagione di Formula E. La squadra francese sar...

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Rally

Rally Acropoli – Shakedown
Katsuta batte tutti nella polvere greca

Michele Montesano Quattro rally per decidere chi sarà il campione 2024 del WRC. Inizia dall’Acropoli la volata finale del Mo...

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14 Set [17:57]

A Gibson la monofornitura di
propulsori per la classe LMP2

Marco Cortesi

Sarà la Gibson a fornire i propulsori per le prossime stagioni nella classe LMP2, a partire dal 2017. La casa inglese, rimasta fuori dall'assegnazione di uno "slot" per i telai, è stata così in un certo senso compensata con un'importante fornitura a tutto campo. Il propulsore scelto sarà un 4 litri V8 dalle alte prestazioni. Si parla di 600 cavalli di potenza, circa 150 in più che sulle vetture attuali. I team, secondo quanto anticipato dall'ACO, potranno operare dei re-branding per andare in contro a costruttori o sponsor. L'elettronica per i propulsori sarà fornita, sempre in esclusiva, dalla Cosworth
LP Racing