formula 1

Il direttore di gara F1 Wittich
lascia il suo ruolo, promosso Marques

Niels Wittich, direttore di gara dei Gran Premi F1, ha lasciato il suo ruolo con effetto immediato e non sarà presente al pro...

Leggi »
formula 1

Alpine-Mercedes, c'è l'accordo
La resa del gruppo Renault

E' tutto vero. La Alpine dal 2026 sarà spinta dalle power unit costruite dalla Mercedes e ne utilizzerà anche il cambio. ...

Leggi »
Eurocup-3

Ultima ora
Sospeso il titolo a Sagrera, uomini MP
in parco chiuso, ecco cosa è accaduto

Colpo di scena a motori spenti nella Eurocup-3. Il titolo assegnato a Javier Sagrera è congelato. Vi spieghiamo il perché. S...

Leggi »
F4 Spanish

Colnaghi ce l'ha fatta
È il campione 2024

Mattia Colnaghi è il campione 2024 della F4 spagnola. La terza gara a Montmelò, quella che ha concluso la stagione ed era dec...

Leggi »
Eurocup-3

Montmelò - Gara 2
Sagrera resiste a Ho ed è campione

Il titolo dell’Eurocup-3 2024 è stato apertissimo fino all’ultimo giro della stagione, con il confronto a distanza tra Javier...

Leggi »
F4 Spanish

Montmelò - Gara 2
Colnaghi vince ancora ed è leader
Al Azhari penalizzato, niente punti

Da Montmelò - Massimo Costa - Dutch Photo Situazione completamente ribaltata nel campionato spagnolo di F4, giunto all'u...

Leggi »
26 Mag [0:24]

ART, nessuna certezza di entrare in F.1

Nicolas Todt ha spiegato ad Autosprint a che punto è il progetto per portare il team ART verso la F.1 del 2011: "La notizia che abbiamo presentato la candidatura di ART è reale, però al momento resta solo una richiesta e non vi è nessuna certezza che saremo al via del prossimo mondiale. Realisticamente credo che non sarà facile per noi essere al via del campionato 2011 perché non è semplice strutturare un programma con costi molto elevati... Stiamo portando avanti un progetto con molta attenzione, non vogliamo danneggiare quello che abbiamo fatto fino ad oggi nel corso degli anni. I piani prevedono delle sinergie, ma non vogliamo indebolire la ART che opera in GP2, GP3 e F.3... Vogliamo entrare in F.1 solo se riusciremo ad avere un programma a lungo termine perché anche se oggi la F.1 costa il 30-35 per cento in meno rispetto a qualche anno fa, comunque per le squadre private resta una sfida molto impegnativa".
RS Racing