Dovevano essere gli strumenti della rivoluzione, in attesa che Ecclestone riesca a trasformare i guard-rail in annaffiatoi: Kers, ala mobile, gomme a rapido deterioramento e pit-stop a volontà. Alla fine però, lo spettacolo in pista lo ha dato l’ancien regime: i piloti, le macchine, gli errori. Il Kers avrebbe dovuto tagliare la testa al Toro, anzi al Red Bull, che non lo utilizzava, Vettel ha dimostrato che la sua RB7 per il momento può farne tranquillamente a meno, anche nelle sue dichiarazioni, da venerdì a domenica, è stato...
L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 125