formula 1

McLaren ha finalmente deciso
Piastri dovrà supportare Norris

Meglio tardi che mai. Con eccessivo ritardo, la McLaren ha deciso che Oscar Piastri dovrà accettare gli ordini di scuderia a ...

Leggi »
World Endurance

La FIA respinge l’appello Ferrari
Confermato l’esito della 6 Ore di Spa

Michele Montesano Nulla di fatto. La Corte d’Appello della FIA ha confermato la classifica finale della 6 Ore di Spa-Francor...

Leggi »
Formula E

In Nissan torna Nato
affiancherà Rowland

Michele Montesano Nissan conferma preferire l’usato garantito per affrontare la Formula E. Così come lo scorso anno il costr...

Leggi »
Rally

Toyota in Cile con quattro punte
Hyundai risponde con Lappi

Michele Montesano Reduce dalla cocente delusione subita nel Rally dell’Acropoli, Toyota tenterà il tutto per tutto nel pross...

Leggi »
Formula E

Porsche conferma Wehrlein e
da Costa per la prossima stagione

Michele Montesano Squadra che vince non si cambia. Porsche affronterà la prossima stagione di Formula E con la confermata co...

Leggi »
FIA Formula 2

La resa di O'Sullivan deve
far riflettere il motorsport

Ha vinto due gare di F2, la main race di Monte Carlo e la Sprint di Spa, ma Zak O'Sullivan ora è a piedi. Vice campione ...

Leggi »
2 Set [0:29]

Portland, gara
Power al top, Dixon va KO

Marco Cortesi

Will Power ha continuato a Portland la sua stagione di estremi alti e bassi con una vittoria propiziata da un inconveniente tecnico a Scott Dixon. Il neozelandese aveva fatto tutto bene, passando secondo al via e poi attaccando il poleman Colton Herta. Dopo la sua prima sosta, il neozelandese ha rallentato infilando la corsia ai box, per quello che è sembrato un problema al cambio. Dixon è riuscito a riprendere la via della pista ma il problema si è ripresentato, costringendono al ritiro. Davanti a tutti si è quindi trovato Power, che non si è fatto dire due volte di aumentare il vantaggio anche grazie al fatto di aver "tolto di mezzo" le meno competitive gomme morbide sin da subito.

Al secondo posto, Felix Rosenqvist ha equagliato il suo miglior piazzamento dell'anno, ma non è riuscito a rispondere nonostante una caution finale per lo stop di Santino Ferrucci, a tentare l'assalto decisivo. Ha comunque tenuto alle spalle Alexander Rossi, rubandogli punti che mantengono il compagno di colori Dixon in lotta per il titolo. Quarta posizione per Herta, mentre Josef Newgarden ha evitato di prendere rischi come in passato terminando quinto. Il primo rivale, Simon Pagemnaud, si è piazzato settimo

Sesto posto per un positivo Spencer Pigot, mentre Sebastien Bourdais ha chiuso ottavo nonostante qualche problema tecnico di troppo. Da segnalare un contatto al via che ha messo fuori diversi piloti, a partire da Graham Rahal che ha messo KO James Hinchcliffe coinvolgendo anche Zach Veach, Conor Daly e Takuma Sato. Crash anche per Ryan Hunter-Reay, che ha colpito il fino a quel momento impressionante Jack Harvey.

Domenica 1 settembre 2019, gara

1 - Will Power (Dallara-Chevy) - Penske - 105 giri
2 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - Ganassi - 2"7885
3 - Alexander Rossi (Dallara-Honda) - Andretti - 4"5839
4 - Colton Herta (Dallara-Honda) - HSR - 5"2280
5 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 5"8539
6 - Spencer Pigot (Dallara-Chevy) - ECR - 6"6477
7 - Simon Pagenaud (Dallara-Chevy) - Penske - 7"9418
8 - Matheus Leist (Dallara-Chevy) - Foyt - 8"1898
9 - Sebastien Bourdais (Dallara-Honda) - Coyne - 9"5967
10 - Charlie Kimball (Dallara-Chevy) - Carlin - 10"1665
11 - Max Chilton (Dallara-Chevy) - Carlin - 1 giro
12 - Tony Kanaan (Dallara-Chevy) - Foyt - 1 giro
13 - Marco Andretti (Dallara-Honda) - Andretti - 1 giro
14 - Ed Jones (Dallara-Chevy) - ECR - 1 giro
15 - Takuma Sato (Dallara-Honda) - RLL - 2 giri
16 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 3 giri
17 - Santino Ferrucci (Dallara-Honda) - Coyne - 9 giri
18 - Ryan Hunter-Reay (Dallara-Honda) - Andretti - 24 giri

Ritirati
14° giro - Jack Harvey
1° giro - James Hinchcliffe
1° giro - Conor Daly
1° giro - Graham Rahal
1° giro - Zach Veach

Il campionato
1. Newgarden 593; 1. Rossi 552; 3. Pagenaud 551; 4. Dixon 508; 5. Power 469.