F4 Spanish / E4 SWC

Los Arcos - Gara 2
Stevenheydens vince, Strauven allunga

Da Los Arcos - Massimo Costa - Dutch PhotoLa Sprint Race della E4 Spanish Winter Championship, anche questa con pista bagnat...

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F4 Spanish / E4 SWC

Los Arcos - Gara 1
Przyrowski si prende la vittoria

Da Los Arcos - Massimo CostaParità. Vincendo la prima gara della E4 Spanish Winter Championship sul circuito di Navarra, loc...

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F4 Spanish / E4 SWC

Los Arcos - Qualifica 1
Strauven-Przyrowski, che duello

Da Los Arcos - Massimo CostaE' una partita tra Thomas Strauven e Jan Przyrowski la E4 Spanish Winter Chanpionship 2025. ...

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Rally

P1 Fuels finisce in amministrazione
controllata, la FIA corre ai ripari

Michele Montesano La stagione 2025 del WRC si sta trasformando in una vera e propria corsa a ostacoli. Dopo aver rotto anz...

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altre

Dallara Stradale: la supercar si
evolve esaltando guida e prestazioni

Michele Montesano L’evoluzione della specie prosegue. La Dallara Stradale, a otto anni dal suo debutto, è stata aggiornata ...

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formula 1

La FIA interviene sulle partenze in
pit-lane e lo stop forzato delle vetture

Michele Montesano - XPB Images Non solo sul regolamento tecnico, alla vigilia della stagione 2025 la FIA è intervenuta anc...

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26 Apr 2004 [12:12]

Prove preliminari: le Audi UK-Veloqx padrone di Le Mans

Sono state le due Audi R8 del team UK-Veloqx a dominare la due giorni di prove preliminari della 24 Ore di Le Mans che si svolgerà il 12-13 giugno. Il miglior tempo lo ha segnato McNish che divide la R8 con Biela e Kaffer; secondi i compagni di squadra Davies-Herbert-Smith. Pirro è terzo assieme a Lehto-Werner con l'Audi R8 della Champion mentre Capello è quarto assieme a Ara-Kristensen con il prototipo tedesco gestito dal team Goh. Nella prima giornata di prove Capello aveva realizzato il primo tempo. La prima delle non Audi è la sorprendente Zytek ufficiale affidata a Wallace-Brabham, poi troviamo due Dome: quella motorizzata Mugen del team Kondo guidata da Katoh-Michigami-Shimoda e quella spinta dal propulsore Judd del Racing for Holland per Lammers-Dyson-Katsutomo. Tra le macchine della classe P2, l'ha spuntata la Courage-JPX di Cochet-Gounon-Tinseau mentre la GTS più veloce è stata la Corvette C5 ufficiale che vede il nostro Papis correre assieme a Fellows-O'Connell. Nella categoria GT primo posto per la Porsche 996 di Petersen-Bergmeister-Long del team Dale White. Infine una curiosità: l'autorità giudiziaria francese ha sequestrato vettura e camion della Lister per via della rottura del contratto, senza motivazioni, con Andrea Piccini.

1 - McNish-Biela-Kaffer (Audi R8) - UK Veloqx - 3'32"615
2 - Davies-Herbert-Smith (Audi R8) - UK Veloqx - 3'32"627
3 - Lehto-Werner-Pirro (Audi R8) - Champion - 3'34"176
4 - Ara-Capello-Kristensen (Audi R8) - Goh - 3'34"347
5 - Wallace-Brabham (Zytek) - Zytek - 3'35"132
6 - Katoh-Michigami-Shimoda (Dome-Mugen) - Kondo - 3'36"150
7 - Lammers-Dyson-Katsutomo (Dome-Judd) - RFH - 3'36"384
8 - Bourdais-Minassian-Collard (Courage-Judd) - Pescarolo - 3'36"628
9 - Coronel-Wilson-Firman (Dome-Judd) - RFH - 3'37"805
10 - Ayari-Comas-Treluyer (Courage-Judd) - Pescarolo - 3'39"991
11 - Short-Barff-Barbosa (Dallara-Judd) - Rollcenter - 3'40"421
12 - Erdos-Newton-Kinch (Lola-MG) - Mallock - 3'44"047
13 - Stirling-Lupberger (Nasamax-Judd) - Nasamax - 3'45"442
14 - Field-Dayton-Connor (Lola-Judd) - Intersport - 3'46"922
15 - Vann-Leuenberger (Lola-Judd) - Taurus - 3'48"499
16 - Nielsen-Elgaard-Moller (Lister Storm) - Lister - 3'48"717
17 - Cochet-Gounon-Tinseau (Courage-JPX) - Courage - 3'49"924
18 - Fellows-O'Connell-Papis (Corvette C5) - Corvette - 3'49"982
19 - Gavin-Beretta-Magnussen (Corvette C5) - Corvette - 3'50"079
20 - Belmondo-Gosselin-Saviozzi (Courage-AER) - Belmondo - 3'52"453
21 - Bouchut-Goueslard-Dupard (Ferrari 550) - Larbre - 3'54"105
22 - Menu-Kox-Enge (Ferrari 550) - Prodrive - 3'54"115
23 - Goossens-Belloc-Frei (Courage-JPX) - Courage - 3'54"462
24 - Turner-McRae-Rydell (Ferrari 550) - Prodrive - 3'56"026
25 - Derlot-Jeannette (Courage-JPX) - Epsilon - 3'56"124
26 - P.Bourdais-Blanchemain-Berville (Panoz) - Panoz - 3'56"984
27 - Hezemans-Barde-Deletraz (Ferrari 575) - Barron Connor - 4'00"780
28 - Agusta-Copelli-Boulay (Dallara-Judd) - Spinnaker - 4'02"908
29 - Bosch-Sullivan-Biagi (Ferrari 575) - Barron Connor - 4'04"394
30 - MauryLaribiere-Policand-Hernandez (Reynard-Lehmann) - Del Bello - 4'04"561
31 - Binnie-Field-Sutherland (Lola-Judd) - Intersport - 4'04"740
32 - Terada-Roussel-Porta (WR) - Welter - 4'05"535
33 - Petersen-Bergmeister-Long (Porsche 996) - White - 4'05"979
34 - Hindery-Lieb-Rockenfeller (Porsche 996) - Orbit - 4'07"315
35 - Lasserre-Villarroel (Courage-JPX) - Epsilon - 4'07"933
36 - Ortelli-Bernhard-Dumas (Porsche 996) - Freisinger - 4'09"071
37 - Khan-Neugarten-Sugden (Porsche 996) - Perrier - 4'09"763
38 - De Fournoux-De Melo-Daoudi (Ferrari 360) - JMB - 4'09"843
39 - Rosa-Van Merstejin-Caffi (Porsche 996) - Seikel - 4'13"547
40 - Kurosawa-Nishizawa-Orido (Porsche 996) - Choroq - 4'13"983
41 - Halliday-Besson-Kumpen (Pagani Zonda) - Force One - 4'14"394
42 - Alphand-Lavieille-Almeras (Porsche 996) - Alphand - 4'15"791
43 - Burgess-Collin-Willingham (Porsche 996) - Seikel - 4'16"645
44 - Berridge-Evans-Stockton (TVR Tuscan) - Chamberlain - 4'17"013
45 - Vasiliev-Fomenko-Nearn (Porsche 996) - Freisinger - 4'18"137
46 - Mountain-Wilson (Ferrari 360) - Cirtek - 4'18"150
47 - Matthews-Warnock-Daniels (Porsche 996) - PK Sport - 4'18"519
48 - Tomlinson-Greensall-Coleman (TVR Tuscan) - Chamberlain - 4'22"541
49 - Nielsen-Donaldson-Fisken (Porsche 996) - Racers - 4'23"560
50 - Andrews-Lockie-Goldsborough (Lola Cat) - Taurus - 4'25"989
51 - Ballandras-Goudy (WR) - Welter - 4'27"486
52 - Sharpe-Cunningham-Ahlers (Morgan Aero) - Morgan - 4'27"583