Spa – Gara
Vince BMW con Eng-Wittmann-Yelloly

Da Spa – Luca Basso – Foto Speedy

E, alla fine, nessuno è riuscito a fermare la BMW di ROWE. Philipp Eng, Marco Wittmann e Nick Yelloly hanno notevolmente allungato nelle ultime quattro ore di gara e sono riusciti a conquistare la vittoria della 24 Ore di Spa di quest’anno. Un risultato eccezionale per la M4 GT3 numero 98, già trionfante nel round d’apertura del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS a Monza e a podio nel successivo di Le Castellet, a dimostrazione della sua superiorità rispetto alle altre vetture.

Per il tedesco Wittmann e il britannico Yelloly si tratta del primo successo assoluto nell’endurance di Spa-Francorchamps, mentre Eng rientra nella stretta cerchia di coloro in grado di cogliere tre affermazioni. Inoltre, i tre si confermano alla classifica dell’Endurance Cup, anche grazie ai punti racimolati alla sesta e alla dodicesima ora rispettivamente con l’ottavo e il sesto posto. Curiosità: Yelloly ha conquistato anche la vittoria alla 6 Ore del Glen della scorsa settimana, con la BMW M Hybrid V8 insieme a Connor De Philippi.



Dopo aver vinto l’edizione 2022, Raffaele Marciello e Jules Gounon hanno chiuso in piazza d’onore con la Mercedes-AMG numero 88 di Akkodis ASP, condivisa con Timur Boguslavskiy. I tre hanno racimolato un terzo e un secondo posto nei due intermezzi e rimangono in scia in graduatoria ai rivali di BMW. Da sottolineare, ancora una volta, la conduzione di gara da parte di Marciello, soprattutto nelle primissime fasi in cui è risalito dalla 23esima posizione.

Nonostante un aggressivo stint finale, la Porsche di Manthey non è riuscita a togliere il gradino più basso del podio all’Audi di Scherer Sport PHX (foto sotto). Kevin Estre ha tentato in tutti i modi a sopravanzare Nicki Thiim, ma il francese è stato un po’ troppo esuberante e quando era riuscito nell’intento è finito nella ghiaia. Bicchiere mezzo pieno, comunque, per la Casa degli Anelli, che non è riuscita a battagliare nel finale per il primo posto.



Quinta posizione per la Porsche di Rutronik con Thomas Preining, Laurin Heinrich e Dennis Olsen, seguita dalla BMW di WRT con Augusto Farfus, Maxime Martin e Valentino Rossi in sesta. Altre due Audi occupano la Top 10: quelle di Ricardo Feller, Mattia Drudi e Dennis Marschall marchiata Tresor Orange1 e di Christopher Haase, Gilles Magnus e Frederic Vervisch gestita da Comtoyou. Nona la Mercedes-AMG di Lucas Auer, Luca Stolz e Fabian Schiller (AlManar), decima la McLaren di Sam de Haan, Tom Gamble, Charlie Fagg e Dean Macdonald (Garage 59) e vincitrice della Gold Cup.

Grande smacco per la Ferrari di AF Corse affidata ad Antonio Fuoco, Davide Rigon e Daniel Serra, notevolmente sottotono rispetto alle previsioni iniziali, fuori dai primi dieci. Incredibile crollo per Sandy Mitchell, Marco Mapelli e Franck Perera con la Lamborghini di K-PAX per un problema all’alternatore, 29esima. Tuttavia, la Casa di Sant’Agata Bolognese è riuscita a vincere la Silver Cup con Clemens Schmid, Benjamin Hites e Glenn van Berlo (GRT).



Partita dalla pole position, la Porsche di Huber guidata da Antares Au, Tim Heinemann, Jannes Fittje e il nostro Matteo Cairoli ha terminato in 13esima posizione e si è aggiudicata la classe Bronze. Sicuramente un riconoscimento importante per il pilota italiano, sperando possa convincere Porsche a promuoverlo in un equipaggio Pro.

Bella favola per la Mercedes-AMG di SunEnergy1: nelle prequalifiche di giovedì, Kenny Habul aveva picchiato violentemente alla curva Raidillon ed era stato escluso dalla gara dopo un successivo controllo medico. La vettura, completamente distrutta, è stata riassemblata in breve tempo e ad unirsi a Martin Konrad, Nicky Catsburg e Chaz Mostert è stato Adam Osieka, fondatore del team GetSpeed. L’equipaggio è riuscito a primeggiare nella Pro-Am, concludendo 22esimo assoluto. Tra l’altro, Catsburg aggiunge un altro importante trofeo in bacheca quest’anno, dopo la 24 Ore del Nurburgring e la 24 Ore di Le Mans (quest’ultima in LMGTE Am).

Domenica 2 luglio 2023, gara

1 – Eng-Wittmann-Yelloly (BMW) – ROWE – 537 giri in 24h01’15”423
2 – Marciello-Boguslavskiy-Gounon (Mercedes-AMG) – Akkodis ASP – 11”129
3 – Engstler-K.van der Linde-Thiim (Audi) – Scherer Sport PHX – 12”296
4 – Andlauer-Vanthoor-Estre (Porsche) – Manthey EMA – 13”175
5 – Preining-Heinrich-Olsen (Porsche) – Rutronik – 50”301
6 – Farfus-Martin-Rossi (BMW) – WRT – 1’25”074
7 – Haase-Magnus-Vervisch (Audi) – Comtoyou – 1’33”949
8 – Feller-Drudi-Marschall (Audi) – Tresor Orange1 – 2’03”639
9 – Auer-Stolz-Schiller (Mercedes-AMG) – AlManar – 1 giro
10 – de Haan-Gamble-Fagg-Macdonald (McLaren) – Optimum – 1 giro
11 – Fuoco-Rigon-Serra (Ferrari) – AF Corse – 1 giro
12 – Guven-Muller-Engelhart (Porsche) – Dinamic GT Huber – 2 giri
13 – Au-Heinemann-Fitthe-Cairoli (Porsche) – Huber – 2 giri
14 – Simmenauer-Williams-Krutten (BMW) – WRT – 2 giri
15 – Malykhin-Sturm-Seefreid-Bachler (Porsche) – Pure Rxcing – 2 giri
16 – Mies-Niederhauser-Gachet (Audi) – Saintéloc – 2 giri
17 – Schmid-Hites-van Berlo(Lamborghini) – GRT – 3 giri
18 – Schmidt-Hui-Froggart-Cheever (McLaren) – SKY Tempesta – 3 giri
19 – Dejonghe-Hezemans-Legeret-Hutchison (Audi) – Comtoyou – 3 giri
20 – Mateu-Makowiecki-Chevalier-Palette (Porsche) – CLRT – 3 giri
21 – Baert-Soulet-Hofer (Audi) – Comtoyou – 3 giri
22 – Konrad-Osieka-Catsburg-Mostert (Mercedes-AMG) – SunEnergy1 – 4 giri
23 – Iacoma-Leutwiler-Fontana-Menzel (Porsche) – Car Collection – 4 giri
24 – Baud-Haupt-Maini-Love (Mercedes-AMG) – HRT – 4 giri
25 – Whale-Carroll-Proctor (BMW) – WRT – 5 giri
26 – Wadoux-Machiels-Machiels-Bertolini (Ferrari) – AF Corse – 5 giri
27 – Bohn-van Berlo-Renauer-Renauer (Porsche) – Herberth – 5 giri
28 – Mukovoz-Galbiati-Hudspeth-Pereira (Audi) – Attempto – 6 giri
29 – Mitchell-Mapelli-Perera (Lamborghini) – K-PAX – 7 giri
30 – Bastard-Evrard-Demoustier-Doquin (Audi) – Sainteloc – 8 giri
31 – Rappange-De Leener-Sathienthirakul-Di Amato(Porsche) – Dinamic GT Huber – 8 giri
32 – Scholze-Heyer-Assenheimer-Peroni (Mercedes-AMG) – GetSpeed – 8 giri
33 – Pierce-Maassen -Meyrick-Jewiss (Porsche) – Parker – 10 giri
34 – Prette-Ramos-Grunewald-Chaves (McLaren) – Garage 59 – 11 giri
35 – Creed-Glorieux-Stevenson-Rougier (Audi) – CSA – 13 giri
36 – Tiha-Shen-Simonsen-Beche (Porsche) – Modena – 15 giri
37 – Pan-Rio-He-Fong (Audi) – Uno – 17 giri
38 – Ward-Dontje-Ellis (Mercedes-AMG) – Winward – 18 giri
39 – Gustavsen-Perez Companc-Nesov-Salmenautio (Mercedes-AMG) – Madpanda – 18 giri
40 – Kingsley-Riegel-Leroux-del Sarte (Aston Martin) – Bullitt – 19 giri
41 – Kurtz-James-Braun-Fraga (Mercedes-AMG) – Riley – 21 giri
42 – Laurent-Eteki-Panis-di Folco (Audi) – Boutsen VDS – 27 giri
43 – Piguet-Mann-Varrone-De Pauw (Ferrari) – AF Corse – 62 giri
44 – Rovera-Shwartzman-Nielsen (Ferrari) – AF Corse – 82 giri
45 – Grove-Grove-de Pasquale-Bamber (Porsche) – Grove – 97 giri

Ritirati
Kell-Buchardt-Voisin-Neubauer (BMW) – Walkenhorst
Patrese-Delli Guanti-Aka (Audi) – Tresor Orange1
Sager-Barker-Nakken-Zochling (Porsche) – Dinamic GT Huber
Moulin-Petrov-Dorrbecker-Paverud (Lamborghini) – VSR
Baptista-Baptista-Hellmeister-Baptista (Mercedes-AMG) – Akkodis ASP
Engel-Grenier-Juncadella (Mercedes-AMG) – GruppeM
Rao-Bell-Bird-Cottingham (Mercedes-AMG) – HRT
Ferrari-Drout-Gotz (Mercedes-AMG) – Akkodis ASP
Pulcini-Beretta-Ineichen (Lamborghini) – Iron Lynx
Gorini-Borga-Jamin (Lamborghini) – AGS Events
Vanthoor-S.van der Linde-Weerts (BMW) – WRT
Harper-Verhagen-Hesse (BMW) – ROWE
Born-Schumacher-Zug (Mercedes-AMG) – Winward
Kirchhofer-Goethe-Kjaergaard (McLaren) – Garage 59
Juffali-Aron-Mettler-Valente (Mercedes-AMG) – Theeba
Tan-Miller-Tutumlu Lopez-Weiss (Ferrari) – Rinaldi
Crestani-Neary-Tweraser-Capo (Lamborghini) – GRT – 2’31”489
Cabirou-Gazeau-Cola-Meyuhas (Audi) – Boutsen VDS – 2’31”712
Watzinger-Li-Brunot-Leitch (Lamborghini) – Leipert
Caldarelli-Pepper-Bortolotti (Lamborghini) – Iron Lynx
Mardini-Collard-Kujala-Lind (Lamborghini) – Barwell
Bergstein-Lewandowski-Walker-Williamson (Mercedes-AMG) – GetSpeed
Pin-Frey-Bovy-Gatting (Lamborghini) – Iron Dames
Iribe-Millroy-Rueda-Schandorff (McLaren) – Inception
Washington-Sofronas-Long-Bleekemolen (Porsche) – Car Collection

Il campionato Endurance
1.Eng-Wittmann-Yelloly 76 punti; 2.Marciello-Boguslavskiy-Gounon 68; 3.Harper-Verhagen-Hesse 33; 4.Engel 31; 5.Feller-Drudi-Marschall 30; 6.Mies-Niederhauser-Gachet 27; 7.Schiller-Stolz 27; 8.Engstler-K.van der Linde-Thiim 24; 9.Vanthoor-S.van der Linde-Weerts, Andlauer-Vanthoor-Estre 20.

Il campionato assoluto
1.Marciello-Boguslavskiy 90 punti; 2.Eng-Wittmann-Yelloly 76; 3.Gounon 68; 4.Feller-Drudi 58,5; 5.Vanthoor-Weerts 39; 6.Harper-Verhagen-Hesse 33; 7.Engel 31; 8.Marschall 30; 9.Mies 28; 10.Niederhauser 27,5.