Endurance a Le Castellet: gara
Bell/Van Gisbergen/Ledogar fanno bis

Da Le Castellet - Jacopo Rubino - Photo4

Sulla carta non era considerata la pista ideale per la 650S, ma a Le Castellet è stata ancora la McLaren del team Garage 59 a imporsi: Rob Bell, Shane Van Gisbergen e Come Ledogar hanno vinto la 1000 km in notturna del Paul Ricard, secondo successo in tre round dopo quello nella tappa di apertura a Monza. Decisivi gli avvenimenti dell'ultima ora, quando la squadra britannica ha scelto di effettuare il pit-stop finale in regime di full course yellow, scavalcando la Ferrari #50 della AF Corse partita dalla pole-position con Alessandro Pier Guidi, Michele Rugolo e Pasin Lathouras. Nel finale un velocissimo Pier Guidi è quasi riuscito a colmare il gap, recuperando circa 25 secondi sul neozelandese Van Gisbergen, che ha però avuto l'onore di tagliare il traguardo in trionfo allo scoccare della mezzanotte.

Con questo risultato il trio della vettura #58 riprende il comando della classifica generale a quota 66 lunghezze (al Paul Ricard si sono assegnati 33 punti per i vincitori), superando il trio composto da Domink Baumann, Maximilian Buhk e Jazeman Jaafar, questa volta costretti al ritiro per problemi alla trasmissione.

Sul terzo gradino del podio l'Audi numero 3 del team WRT, guidata da Felipe Albuquerque, Rodrigo Baptista e Jan Magnussen: l'esperto danese ex Formula 1 era al debutto nel campionato. 20esimi in griglia, grazie soprattutto ad una ottima strategia del muretto, gli alfieri della scuderia belga sono stati capaci di completare una bella rimonta.

Quarto posto per la Bentley numero 8, ma è forte la delusione per la pattuglia M-Sport: Maxime Soulet era in testa quando ha rimediato un drive-through per non aver rallentato a sufficienza in regime di bandiere gialle, poi scontato da Andy Soucek. Lo spagnolo è riuscito a conservare la leadership, ma nell'ultimo rifornimento un principio di incendio ha vanificato ogni speranza. Il fuoco è stato fortunatamente dominato e Soucek ha quantomeno potuto proseguire, proprio mentre avveniva la mossa decisiva del team Garage 59. Sognava la vittoria anche l'altra Continental GT3 di Guy Smith, Vincent Abril e Steven Kane, in vetta prima di accusare noie ai freni che hanno determinato il 13esimo posto finale.

Bella quinta piazza in recupero anche per la Nissan di Ordonez/Takaboshi/Buncombe, che certifica cinque marchi differenti ai primi cinque posti, mentre la prima Ferrari classificata è stata la 488 del team Kessel guidata da Michal Broniszewski, Alessandro Bonacini e Andrea Rizzoli, ottavi assoluti e vincitori in classe Pro-Am. Sul podio di categoria salgono pure Cameron/Rizzo/Griffin (AF Corse) e Machitski/Keen/Mapelli, sulla Lamborghini del team Attempo.

Da segnalare una lunga fase di neutralizzazione nella prima parte di gara, provocata dal botto contro le barriere di Ian Loggie sulla Bentley del team Parker, che all'approcciarsi del tramonto ha reso necessaria la riparazione dei guard-rail.

Sabato 25 giugno 2016, gara

1 - Bell/Ledogar/Van Gisbergen (McLaren 650S) - Garage 59 - 165 giri 6:00:46.072
2 - Lathouras/Rugolo/Pier Guidi (Ferrari 488) - AF Corse - 3.376
3 - Baptista/Magnussen/Albuquerque (Audi R8) - WRT - 1:38.158
4 - Soucek/Reip/Soulet (Bentley Continental) - M - Sport - 1:49.355
5 - Ordonez/Takaboshi/Buncombe (Nissan GT-R) - RJN - 1 giro
6 - Guilvert/Haase/Parisy (Audi R8) - Sainteloc - 1 giro
7 - Garcia/Stevens/Rast (Audi R8) - WRT - 1 giro
8 - Broniszewski/Bonacini/Rizzoli (Ferrari 488) - Kessel - 1 giro
9 - Cameron/Rizzo/Griffin (Ferrari 488) - AF Corse - 1 giro
10 - Babini/Niederhauser/Zampieri (Lamborghini Huracan) - Attempto - 2 giri
11 - Salaquarda/Stockinger/Stippler (Audi R8) - ISR - 2 giri
12 - Machitski/Keen/Mapelli (Lamborghini Huracan) - Barwell - 2 giri
13 - Smith/Abril/Kane (Bentley Continental) - M - Sport - 2 giri
14 - Moore/Fontana/Watson (McLaren 650S) - Garage 59 - 2 giri
15 - Hassid/Giauque/Perera (Audi R8) - ISR - 2 giri
16 - Van Splunteren/Van Splunteren/Mul (Lamborghini Huracan) - Attempto - 3 giri
17 - Morley/Toril/Engel (Mercedes-AMG GT3) - Black Falcon - 3 giri
18 - Perfetti/Cazenave/Lyons (Mercedes-AMG GT3) - AKKA ASP - 3 giri
19 - Vanthoor/Vervisch/Vanthoor (Audi R8) - WRT - 3 giri
20 - Ojjeh/Darras/Grotz (BMW M6) - Boutsen Ginion - 4 giri
21 - Pierburg/Arnold/Müller (Mercedes-AMG GT3) - SPS - 4 giri
22 - Zanuttini/Gitlin/Talbot (Ferrari 458) - Kessel - 4 giri
23 - Narac/Cornac/Jousse (Porsche 911 GT3) - IMSA - 4 giri
24 - Ricci/Beaubelique/Vannelet (Mercedes-AMG GT3) - AKKA ASP - 5 giri
25 - Motoaki/Bontempelli/Beretta (Ferrari 488) - AF Corse - 5 giri
26 - Kelders/Rostan/Bonanomi (Audi R8) - Sainteloc - 6 giri
27 - Hamon/Nicolle/Brandela (Ferrari 458) - Classic & Modern - 6 giri
28 - Delhez/Earle/Perel (Ferrari 458) - Kessel - 7 giri
29 - Mann/Guedes/Mastronardi (Ferrari 458) - AF Corse - 7 giri
30 - Koebolt/Roda/Colombo (BMW M6) - BMW Italia - 7 giri
31 - Konopka/Lewandowski/Myszkowski (Lamborghini Huracan) - ARC Bratislava - 8 giri
32 - Cooper/Harris/Pierce (Bentley Continental) - Parker - 10 giri
33 - Modell/Al Harthy/Adam (Aston Martin Vantage) - Oman - 12 giri
34 - Haupt/Simonsen/Christodoulou (Mercedes-AMG GT3) - Black Falcon - 14 giri
35 - Bin Turki Al Faisal/Schneider/Buurman (Mercedes-AMG GT3) - Black Falcon - 15 giri
36 - Melin/Ricci/Filler (Ferrari 458) - Classic & Modern - 15 giri
37 - Simmons/Sarazin/Walkinshaw (Nissan GT-R) - RJN - 18 giri
38 - Parrow/Mattschull/Schwager (Ferrari 458) - Black Pearl - 30 giri
39 - Cerruti/Giannoni/Di Folco (Lamborghini Huracan) - Antonelli - 30 giri
40 - Beretta/Piccini/Stolz (Lamborghini Huracan) - Grasser - 34 giri
41 - Berton/Costantini/Beretta (Lamborghini Huracan) - Ombra - 41 giri
42 - Frey/Ortelli/Costa (Jaguar G3) - Emil Frey - 42 giri
43 - Dontje/Bacheta/Schmid (Mercedes-AMG GT3) - HTP - 46 giri

Ritirati
114 giri - Hohenadel/Jäger/Szymkowiak
111 giri - Baumann/Jaafar/Buhk
110 giri - Ineichen/Bleekemolen/Bortolotti
99 giri - Moiseev/Lemeret
80 giri - Kox/Pisarik/Malucelli
73 giri - Leonard/Meadows/Frijns
61 giri - Luhr/Klingmann/Werner
59 giri - Perez Companc/Giammaria/Balzan
48 giri - Moullin-Traffort/Van der Zende/Vautier
33 giri - Loggie/Onslow-Cole/MacLeod
22 giri - Mateu/Häring/Armindo
12 giri - Dusseldorp/Eng/Sims
0 giri - De Leener/Kox/Kaffer
0 giri - Ehret/Salikhov