World Endurance

Genesis ad aprile svelerà la sua LMDh
Il V8 derivato dal 1.6 della i20N Rally1

Michele Montesano Il conto alla rovescia è iniziato. Genesis nel mese di aprile toglierà i veli dalla GMR-001 LMDh con cui ...

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Piastri e McLaren
insieme oltre il 2026

Massimo Costa - XPB ImagesSarà un lunghissimo rapporto quello tra il team McLaren e Oscar Piastri. Alla vigilia del primo Gr...

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dtm

Emil Frey al via con tre Ferrari
Aston Martin torna con Comtoyou

Michele Montesano Continua a prendere forma la stagione 2025 del DTM. Il campionato tedesco, riservato alle vetture GT3, o...

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Formula E

Nei prossimi test pre-stagionali ci sarà
una doppia sessione tutta al femminile

Michele Montesano La Formula E si presenta come una categoria sempre più inclusiva. Anche se siamo ancora alle prime battu...

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Suzuka - Gara 2
Makino festeggia, Iwasa leader

Davide AttanasioSecondo round, seconda qualifica, seconda gara per la Super Formula 2025. A Suzuka è stato il giorno sia del...

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F4 Spanish / E4 SWC

Los Arcos - Gara 3
Strauven campione

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyDopo il primo giro lo sapeva già, Thomas Strauven. Sapeva già, nel corso dell'ultim...

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23 Giu 2016 [13:14]

Le cause del KO Toyota

Marco Cortesi

La Toyota ha comunicato ufficialmente le causa dello stop della vettura che, con Kazuki Nakajima al volante, ha infranto i sogni di gloria del costruttore giapponese. Dopo una serie di indagini, è stato emesso un comunicato.

“La vettura numero 5 ha sofferto un difetto di connessione sulla condotta dell’aria tra il turbo e l’intercooler - si spiega - causando una perdita di controllo sulla pressione del turbo”.

“La squadra ha tentato di modificare i parametri di controllo per ripristinare la potenza, e permettere alla vettura di completare l’ultimo giro. Questa operazione è stata messa in atto troppo tardi per terminare il passaggio entro i sei minuti”.

Si continua a lavorare per scoprire che tipo di difetto abbia causato l’avaria.