formula 1

Il Gran Premio d'Italia
sarà a Monza fino al 2031

"Grande soddisfazione, per una firma che premia serietà, professionalità e lo straordinario impegno dell’ACI”, è stata e...

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Regional European

Test a Misano - 2° giorno
È di Slater la "pole"

Si sono conclusi con il miglior tempo di Freddie Slater, del team Prema, i due giorni di test Kateyama sostenuti da sette tea...

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USF PRO

Con Rob Howden alla scoperta
dei campionati della Road to Indy

Mattia Tremolada‍Nel corso delle ultime stagioni i campionati della Road to Indy hanno conosciuto uno sviluppo e una crescita...

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Regional European

Test a Misano - 1° giorno
Egozi e Al Dhaheri i più veloci

Da Misano - Massimo Costa - Dutch Photo James Egozi, pilota Junior Red Bull, protagonista quest'anno di un buon campiona...

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Formula E

Maserati conferma la sua presenza
fino al 2030 anche con la Gen4

Michele Montesano A meno di un mese dalla prossima stagione di Formula E, che prenderà il via il prossimo 7 dicembre con l’E...

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formula 1

Ufficializzato l'ingresso in F1
di General Motors dal 2026

Ora è ufficiale: General Motors entrerà nel Mondiale F1 a partire dal campionato 2026. Per due stagioni utilizzerà una power ...

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23 Giu [13:14]

Le cause del KO Toyota

Marco Cortesi

La Toyota ha comunicato ufficialmente le causa dello stop della vettura che, con Kazuki Nakajima al volante, ha infranto i sogni di gloria del costruttore giapponese. Dopo una serie di indagini, è stato emesso un comunicato.

“La vettura numero 5 ha sofferto un difetto di connessione sulla condotta dell’aria tra il turbo e l’intercooler - si spiega - causando una perdita di controllo sulla pressione del turbo”.

“La squadra ha tentato di modificare i parametri di controllo per ripristinare la potenza, e permettere alla vettura di completare l’ultimo giro. Questa operazione è stata messa in atto troppo tardi per terminare il passaggio entro i sei minuti”.

Si continua a lavorare per scoprire che tipo di difetto abbia causato l’avaria.