Nella giornata test domina la Toyota
ma i distacchi sono serratissimi

A due settimane dal via, la 24 Ore più famosa del mondo si presenta al mondo con la disputa della giornata test, l'occasione per le squadre di testare gli ultimi particolari in vista della gara e permettere ai rookie di poter avere il via libera con la disputa dei dieci giri necessari. 
A dominare la giornata, ed è una novità da queste parti, è stata la Toyota che è riuscita a piazzare due TS040 Hybrid davanti a tutti. Alle spalle del poleman di giornata Sébastien Buemi, che ha realizzato il miglior crono con 3'23"014, si è infatti issato Kazuki Nakajima che ha portato la vettura numero 7 ad un solo decimo dal compagno.
Alle spalle dei due prototipi giapponesi due Audi e-tron con l'ottimo Marco Bonanomi che è stato capace di impattare lo stesso tempo del Re di Le Mans Tom Kristensen. E poi stata la Porsche di Dumas-Jani-Lieb che ha compleatto la top-five di giornata.
Ma più dei riscontri cronometrici fini a se stessi, a colpire è l'altissima competitività dei sette prototipi ibridi in gara. Talmente vicini in termini cronometrici che lasciano sin d'ora immaginare una 24 Ore combattutissima e, con l'arrivo della Porsche, è lecito aspettarsi una delle competizioni più tirate della storia.
E se tra le vetture di vertice la lotta è serrata, nelle altre categorie, se possibile, è ancora più agguerrita, con tanti equipaggi a lottare più sui decimi che sui secondi.
In LMP2 è così stata la Morgan-Nissan n. 26 del team G-Drive che è risultata la più veloce con il tempo di 3'37"795, crono fatto segnare da Roman Rusinov. Secondo riscontro cronometrico per la Oreca n. 48 del Murphy Prototypes e terzo per l'Alpine di Panciatici-Gommendy-Chatin.
Battaglia grossa, e non poteva essere diversamente, anche tra le vetture GTE.
Tra le Pro è stata la Porsche "ufficiale" di Makowiecki-Holzer-Lietz che l'ha spuntata sulla prima delle Ferrari in gara, quella dell'equipaggio con Bruni-Vilander-Fisichella, mentre un bravissimo Federico Leo ha portato al terzo posto la 458 Italia del Ram Racing.
Buone notizie anche nella categoria AM dove a issarsi in vetta è stata la Ferrari del team 8 Stars con Ruberti e Roda a fare da primattori (e addirittura il pilota di Legnago con 3'57"403 si è inserito tra le prime due auto della categoria PRO…). Alle loro spalle un altro italiano sugli scudi: Andrea Bertolini con la Ferrari del team russo SMP e a completare un trittico che parla d'azzurro ci ha pensato Marco Cioci con la vettura schierata da AF Corse.

Giornata test, domenica 1 giugno 2014

1 - Davidson-Lapierre-Buemi (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 3'23"014
2 - Wurz-Sarrazin-Nakajima (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 3'23"156
3 - Bonanomi-Albuquerque (Audi R18 e-tron) - Audi - 3'23"799
4 - Di Grassi-Duval-Kristensen (Audi R18 e-tron) - Audi - 3'24"453
5 - Dumas-Jani-Lieb (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3'24"692
6 - Fassler-Lotterer-Treluyer (Audi R18 e-tron) - Audi - 3'24"757
7 - Bernhard-Webber-Hartley (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3'24"911
8 - Prost-Heidfeld-Beche (Rebellion R One-Toyota) - Rebellion - 3'31"700
9 - Belicchi-Leimer-Krahamer (Rebellion R One-Toyota) - Rebellion - 3'33"043
10 - Rusinov-Pla-Canal (Morgan-Nissan) - G Drive - 3'37"795 (1° LMP2)
11 - Berthon-Kapadia-Gonzalez-Chandock (Oreca 03-Nissan) - Murphy Prototipes - 3'38"286
12 - Chatin-Webb-Panciatici (Alpine A450-Nissan) - Signatech - 3'39"026
13 - Brundle-Mardenborough-Shulzhitsky (Ligier JS P2-Nissan) - OAK - 3'39"191
14 - Howson-Bradley-Imperatori (Oreca 03-Nissan) - KCMG - 3'39"475
15 - Frey-Mailleux-Lancaster (Oreca 03-Nissan) - Race Performance - 3'39"568
16 - Dolan-Tincknell-Gené (Zytek Z11SN-Nissan) - Jota - 3'39"849
17 - Capillaire-Rast-Charouz-Vanthoor (Oreca 03-Nissan) - Loeb Racing - 3'40"171
18 - Thiriet-Badey-Gommendy (Ligier JS P2-Nissan) - Thiriet By TDS - 3'40"908
19 - Ladygin-Minassian-Mediani (Oreca 03-Nissan) - SMP - 3'41"033
20 - Kimber Smith-Dyson-McMurry (Zytek Z11SN-Nissan) - Caterham - 3'41"086
21 - Klien-Hirsch-Brandela (Morgan-Judd) - Newblood By Morand - 3'41"656
22 - Schell-Leutwiller-Roussel (Morgan-Nissan) - Pegasus - 3'43"156
23 - Munemman-Latif-Winslow-Norris Jones (Zytek Z11SN-Nissan) - Graves - 3'43"261
24 - Ladygin-Zlobin-Salo (Oreca 03-Nissan) - SMP - 3'43"499
25 - Ragues-Taylor-Ihara (Morgan-Judd) - Larbre Competition - 3'43"924
26 - Cheng-Tung-Fong (Ligier JS P2-HPD) - OAK - 3'45"260
27 - Reip-Erdos (Nissan Zeod RC) - Nissan - 3'54"145
28 - Holzer-Makowiecki-Lietz (Porsche 911) - Manthey - 3'57"260 (1° GTE Pro)
29 - Ruberti-Montecalvo-Roda (Ferrari 458) - 8 Star - 3'57"403 (1° GTEAm)
30 - Bruni-Vilander-Fisichella (Ferrari 458) - AF Corse - 3'57"483
31 - Bertolini-Shaitar-Basov (Ferrari 458) - SMP - 3'57"569
32 - Griffin-Parente-Leo (Ferrari 458) - RAM - 3'57"933
33 - Gavin-Milner-Westbrook (Chevrolet Corvette C7) - Corvette - 3'58"403
34 - Perez Companc-Cioci-Venturi (Ferrari 458) - AF Corse - 3'58"440
35 - Mann-Giammaria (Ferrari 458) - AF Corse - 3'58"565
36 - Rigon-Calado-Beretta (Ferrari 458) - AF Corse - 3'58"905
37 - Wyatt-Rugolo-Bird (Ferrari 458) - AF Corse - 3'58"917
38 - Magnussen-Garcia-Taylor (Chevrolet Corvette C7) - Corvette - 3'59"192
39 - Barthez-Pons-Ayari (Ferrari 458) - Sofrev ASP - 3'59"246
40 - Mowlew-Hamilton (Ferrari 458) - RAM - 3'59"248
41 - Ried-Alqubaisi-Bachler-Long (Porsche 911 RSR) - Proton - 3'59"413
42 - Turner-Mucke-Senna (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'59"561
43 - Perrodo-Collard (Porsche 911 GT3-RSR) - Prospeed - 3'59"601
44 - Poulsen-Hansson-Thiim (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'59"903
45 - Dempsey-Foster-Bachler-Long (Porsche 911 RSR) - Dempsey -3'59"966
46 - MacDowall-O'Young-Rees (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'59"996
47 - Alfaisal-Neiman-Pumpelly (Ferrari 458) - JMW - 4'00"458
48 - Dalla Lana-Lamy-Nygaard (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 4'00"571
49 - Pilet-Bergmeister-Tandy (Porsche 911) - Manthey - 4'00"846
50 - Maris-Helary (Porsche 911 GT3-RSR) - Imsa - 4'02"292
51 - Rich-Nakano-Matschull (Ferrari 458) - Taisan - 4'02"499
52 - Narac-Armindo-Hallyday (Porsche 911 GT3-RSR) - Imsa - 4'05"075
53 - Cameron (Ferrari 458) - AF Corse - 4'08"608
54 - Mallegol-Blank-Bachelier (Ferrari 458) - AF Corse - 4'12"276