Spa - Gara
Rast-Vanthoor-Winkelock all'ultimo respiro

Marco Cortesi

René Rast, Laurens Vanthoor e Markus Winkelhock hanno portato il team WRT alla vittoria nella 24 Ore di Spa-Francorchamps grazie ad un attacco messo a segno dal pluricampione della Porsche Cup nei confronti di Dirk Werner con 16 minuti alla conclusione. Non è servita la scelta da parte di Bas Leinders, Team Manager del team MarcVDS, di non effettuare il cambio gomme all'ultimo pit-stop, ultima speranza dopo che la BMW Z4 numero 77 aveva iniziato a patire guai con i controlli elettronici (ABS e traction control). Werner, che divideva la vettura con Lucas Luhr e Markus Palttala, si è dovuto arrendere ma la sua difesa è stata comunque eccezionale considerando le problematiche della vettura.

Per l'Audi, dopo il disastro dello scorso anno dovuto anche al Balance of Performance per stessa ammissione dell'organizzatore errato, si tratta di un riscatto eccezionale che è stato condito anche dal terzo posto di Christopher Mies, Frank Stippler e James Nash, sempre con il WRT di Vincent Vosse, mentre quarti hanno terminato Stephane Ortelli, Edward Sandström e Gregory Guilvert, per il team Sainteloc. Peccato per il trio vincente di Le Mans, Treluyer-Fassler-Lotterer, fermato per oltre 20 minuti da un contatto e dalle relative riparazioni. Top-5 della Mercedes vincitrice nel 2013 con i due Maximilian, Götz e Buhk, insieme al rookie in GT Jazeman Jaafar. Anche grazie ai problemi della Bentley di Kane-Smith-Meyrick, Vanthoor comanda ora in solitario la Blancpain Endurance Series, avendo incassato il massimo punteggio anche alle distanze intermedie delle 6 e 12 ore.

Sesta assoluta la vettura vincitrice della classe Pro-Am, la Ferrari 458 AF Corse di Niek Hommerson, Louis Machiels, Andrea Bertolini e Marco Cioci. Il romano e il modenese sono stati due mastini eccezionali, recuperando una corsa iniziata con una foratura nei minuti di apertura. Seconda la BMW di Andrew Smith, Alasdair McCaig, Oliver Bryant e Alexander Sims mentre il campione V8 Supercars Craig Lowndes, Steve Wyatt, Michele Rugolo e Andrea Piccini hanno completato il podio di categoria.

Al vertice tra i gentleman un quartetto di qualità composto da Peter Mann, Alexander Talkanista, Francisco Guedes, Cedric Mezard e schierato anche in questo caso dall'AF Corse. Sfortuna per le vetture degli equipaggi tutti italiani. La Ferrari del team Villorba, che era stata in testa in Pro-Am, ha chiuso sesta di classe dopo una lunga sosta mattutina ma il trio Rizzoli-Castellacci-Gai comanda comunque la classifica di campionato. Trentacinquesimo posto assoluto per la BMW di Stefano Comandini, Eugenio Amos, Stefano Colombo e Michela Cerruti. Dopo l'uscita della notte, non è stato possibile recuperare ulteriormente.

Ventisettesimi Alessandro Bonacini, Marco Frezza e Giacomo Piccini insieme a Michael Broniszewski, trentunesima la Mercedes del GDL Racing condotta anche dal Team Principal Gianluca De Lorenzi davanti alla Ferrari SportGarage di Lorenzo Bontempelli e Beniamino Caccia.

Infine, sono arrivate notizie su Marcus Mahy, rimasto coinvolto ieri in un tremendo botto con Vadim Kogay. Il cinquantatreenne del team Kessel è stato in rianimazione tutta la notte, ed è stato oggi risvegliato dal coma. Vittima di una frattura vertebrale, riesce a muovere le estremità ma dovrà essere operato: non si hanno indicazioni su eventuali possibilità di ritorno alle corse.

Domenica 27 luglio 2014, gara

1 - Vanthoor/Winkelhock/Rast (Audi R8 LMS) – WRT - 527
2 - Luhr/Werner/Palttala (BMW Z4) – MarcVDS - 527
3 - Mies/Stippler/Nash (Audi R8 LMS) – WRT - 526
4 - Ortelli/Sandström/Guilvert (Audi R8 LMS) – Sainteloc - 525
5 - Buhk/Gotz/Jaafar (Mercedes SLS) – HTP - 523
6 - Hommerson/Machiels/Bertolini/Cioci (Ferrari 458) - AF Corse - 520
7 - Smith/McCaig/Bryant/Sims (BMW Z4) – Ecosse - 520
8 - Wyatt/Rugolo/Lowdnes/Piccini (Ferrari 458) - AF Corse - 519
9 - Schneider/Primat/Verdonck (Mercedes SLS) – HTP - 519
10 - Abra/Osborne/Poole/Turner (Aston Martin Vantage) - MP Motorsport - 518
11 - Christodoulou/Buurman/Parisy (Mercedes SLS) - Black Falcon - 517
12 - Fässler/Lotterer/Treluyer (Audi R8 LMS) – WRT - 517
13 - Smith/McCaig/Bryant/Sims (BMW Z4) – Ecosse - 516
14 - Basseng/Hamprecht/Salaquarda (Audi R8 LMS) – ISR - 516
15 - Montermini/Castellacci/Gai/Rizzoli (Ferrari 458) – Villorba - 514
16 - Clement/Lariche/Armindo/Pla (BMW Z4) – TDS - 514
17 - Leclerc/D'Ambrosio/Tappy (Bentley Continental) – M-Sport - 513
18 - Lasserre/Dermont/Perera/Bonanomi (Porsche 997) – ProGT - 512
19 - Bourret/Gibon/Belloc/Canal (Ferrari 458) – Sofrev - 510
20 - Blanchemain/Kelders/Rademecker/Bouvy (Audi R8 LMS) – WRT - 509
21 - Cameron/Griffin/Mortimer (Ferrari 458) - AF Corse - 506
22 - Barthez/Debard/Badey/Vautier (Ferrari 458) – Sofrev - 504
23 - Andersen/Jensen/Yeomans (Ferrari 458) – Insightracing - 503
24 - Mann/Talkanista/Guedes/Mezard (Ferrari 458) - AF Corse - 502
25 - Reip/Strauss/Buncombe/McMillen (Nissan GT-R) – RJN - 502
26 - Klohs/Ragginger/Frommenwiler/Dolenc (Porsche 997) - Fach Auto - 501
27 - Broniszewski/Bonacini/Frezza/Piccini (Ferrari 458) – Kessel - 499
28 - Loggie/Westwood/Rosenblad/Matschiski (Audi R8 LMS) – Parker - 498
29 - Mallegol/Bachelier/Blank/Perrodo (Ferrari 458) - AF Corse - 497
30 - Colancon/Duqueine/Gorini/Lanchere (Ferrari 458) – Duqueine - 497
31 - De Lorenzi/Farmer/Liam Lim/Perrin (Mercedes SLS) – GDL - 493
32 - Vannelet/Bontempelli/Caccia/Van Hove (Ferrari 458) – SportGarage - 492
33 - Bordet/Viron/Lemeret/Al Azhari (Porsche 997) – Delahaye - 491
34 - Muscat/Lunkin/Al Faisal/Bracke (Mercedes SLS) - Black Falcon - 490
35 - Comandini/Amos/Cerruti/Colombo (BMW Z4) – ROAL - 489
36 - Cabannes/Prignault/Delhez/ Albert (Ferrari 458) – SportGarage - 486
37 - Wilson/Leonard/Meadows/Lamy (Aston Martin Vantage) – Leonard - 484
38 - Shulzhitskiy/Yanagida/Chiyo/Faisca (Nissan GT-R) – RJN - 475
39 - Bourgeois/Broggi/Hirschi/Richard (Ferrari 458) – Duqueine - 462
40 - Sarkissian/Demirdjian/van der Drift/Schmetz (McLaren MP4-12C) – Boutsen - 438

Non classificati

323 giri - Rostan/Haezebrouck/Buffin/Gosselin
307 giri - Gaw/White/Dryburgh/Onslow Cole Kinfaun
303 giri - Klingman/Hassid/Catsburg/Thiriet
285 giri - Al Faisal/Haupt/Simonsen
255 giri - Lago/Russell/Richards/Owen
232 giri - Frey/Gardel/Barth/Hirschi
225 giri - Al Harthy/Caine/Jelley
214 giri - Demoustier/Parente/Lapierre
181 giri - Vasiliev/Vasiliauskas/Asmer/SpenglerRussian
153 giri - Martin/Farfus/Müller
136 giri - Korjus/Soucek/Estre
87 giri - Solikhov/Kogay/Seefried/Siedler
75 giri - Earle/Kremer/Mahy/Talbot
52 giri - Dusseldorp/Afanasiev/Maassen
51 giri - Danyliw/Knap/Sonvico/Pier Guidi
51 giri - Howard/Adam/Mücke/Lloyd
48 giri - Ehret/Mattschull/Grouwels/Müller
46 giri - Ojjeh/Grotz/Vervisch/Pantano
40 giri - Mullen/Bell/van Gisbergen
37 giri - Maleev/Perez Alcart/Mavlanov/Zampieri
13 giri - Weiss/Kainz/Krumbach/Menzel

Il campionato Pro
1. Vanthoor 74; 2. Guilvert-Ortelli-Sandström 67; 3. Kane-Meyrick-Smith 59; 4. Demoustier-Parente 49; 5. Primat-Verdonck 47.

Il campionato Pro-Am
1. Castellacci-Gai-Rizzoli 77; 2. Bryant-McCaig-Smith 63; 3. Abra-Osborne-Poole 45; 4. Hassid 41; 5. Amos 41.