Test Day - Toyota centra la tripletta
Kobayashi leader a tempo di record

Marco Minghetti

Dovevano buttarsi alle spalle il finale al fiele dello scorso anno in Toyota, e allora quale occasione migliore per mostrare subito i muscoli nella giornata test. Addirittura era talmente tanta la voglia di mostrare il potenziale che Kamui Kobayashi, il pilota più veloce in pista, con il suo 3’18”132 ha abbassato il tempo della pole position ottenuta nel 2016. E comunque mai nella giornata test si erano ottenuti crono così veloci. A completare la gran giornata del team Toyota ci hanno poi pensato anche gli altri due equipaggi, a cominciare dalla vettura del trio Buemi/Davidson/Nakajima.

Nel gran giorno dello squadrone giapponese, a finire sconfitti sembrerebbero le due Porsche 919 Hybrid terminate rispettivamente a 3”968 e 4”749 dal leader. Addirittura la vettura numero 2 ha anche accusato nella mattinata una perdita d’olio dal motore, guai che ha costretto negli stand la 919 per la sostituzione del propulsore. Un bilancio preoccupante a meno di 15 dall’inizio delle ostilità sulla pista della Sarthe ma, come dimostrato in passato, è inutile tirare conclusioni affrettate prima della gara.

In LMP2 gran tempo della Alpine A740 Gibson di Panciatici/Ragues/Negrao che con 3’28”146 ha anche preceduto la LMP1 del team Bykolles del nostro Bonanomi. Al termine della giornata altre quattro LMP2 sono riuscite a scendere sotto il muro del dei 3’30”. Non è questo il caso della Dallara Gibson di Rubens Barrichello che ha terminato al 22 posto assoluto, sedicesima di categoria alle spalle della vettura Villorba Corse con Lacorte/Sernagiotto/Belicchi nell’abitacolo.

In GTEPRO battaglia giro dopo giro tra Porsche e Corvette con quest’ultima capace di trovare la testa a 20 minuti dal termine con un gran giro di Oliver Gavin in 3’54”701. Il pilota britannico ha cosi battuto le due Porsche ufficiali e la seconda Corvette. La prima Ferrari 488 dell’AF Corse ha terminato la giornata al settimo posto dietro alle due Aston Martin Vantage. Nascoste, molto nascoste (troppo?) le quattro Ford GT terminate lontanissime dalle avversarie e sui tempi della vetture GTE AM. Ma anche qui ci sarà tempo per verificare la vera forza delle forze in campo tra una decina di giorni.

In GTE AM classifica decisa nell’ultima mezz’ora da Pedro Lamy che è stato capace di issare la sua Aston Martin davanti a tutti in 3’58”250. Prima di questo exploit velocistico del portoghese a lottare per le posizioni di vertice erano stati la Corvette del team Larbre Competition, la Porsche 911 del team Demsey-Proton e la Ferrari 488 della Scuderia Corsa, quest’ultima finita a soli tre decimi dalla Aston Martin di testa. Distacchi che lasciano presagire, anche in questa categoria, una 24 Ore davvero combattuta.

La classifica della giornata test

1 - Sarrazin/Conway/Kobayashi (Toyota TS050 Hybrid) - Toyota - 3’18”132
2 - Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota TS050 Hybrid) - Toyota - 3’19”290
3 - Lapierre/Kunimoto/Lopez (Toyota TS050 Hybrid) - Toyota - 3’21”455
4 - Bernhard/Bamber/Hartley (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3’21”512
5 - Jani/Lotterer/Tandi (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3’22”100
6 - Panciatici/Ragues/Negrao (Alpine A740 Gibson) - Signatech - 3’28”146
7 - Webb/Kraihamer/Bonanomi (CLM P1/01 Nismo) - Bykolles - 3’28”701
8 - Graves/Hirschi/Vergne (Oreca 07 Gibson) - Manor TRS - 3’28”844
9 - Cheng/Gommendy/Brundle (Oreca 07 Gibson) - DC Racing - 3’29”104
10 - Rusinov/Thiriet/Lynn (Oreca 07 Gibson) - G-Drive - 3’29”113
11 - Tung/Laurent/Jarvis (Oreca 07 Gibson) - DC Racing - 3’29”924
12 - Piquet/Hansson/Beche (Oreca 07 Gibson) - Vaillante Rebellion - 3’30”150
13 - Perrodo/Vaxiviere/Collard (Oreca 07 Gibson) - TDS - 3’30”375
14 - Dumas/Menezes/Rao (Alpine A740 Gibson) - Signatech - 3’30”501
15 - Allen/Matelli/Bradley (Oreca 07 Gibson) - Graff - 3’30”525
16 - Prost/Canal/Senna (Oreca 07 Gibson) - Vaillante Rebellion - 3’30”535
17 - Gonzalez/Trummer/Petrov (Oreca 07 Gibson) - Manor TRS - 3’30”570
18 - Hedman/Hanley/Rosenqvist (Oreca 07 Gibson) - Dragonspeed - 3’30”693
19 - Rojas/Hirakawa/Gutierrez (Oreca 07 Gibson) - G-Drive - 3’31”150
20 - Owen/De Sadeleer/Albuquerque (Ligier JSP217 Gibson) - United Autosports - 3’31”907
21 - Lacorte/Sernagiotto/Belicchi (Dallara P217 Gibson) - Villorba Corse - 3’32”567
22 - Lammers/Van Eerd/Barrichello (Dallara P217 Gibson) - RT Nederland - 3’33”304
23 - Barthez/Buret/Berthon (Ligier JSP217 Gibson) - Panis Barthez Competition - 3’33”690
24 - Aleshin/Sirotkin/Shaytar (Dallara P217 Gibson) - SMP - 3’33”787
25 - Moore/Hanson/Chandhok (Ligier JSP217 Gibson) - Tockwith - 3’34”385
26 - Guibbert/Trouillet/Winslow (Oreca 07 Gibson) - Graff - 3’34”404
27 - LafargueLafargue/Zollinger (Ligier JSP217 Gibson) - IDEC - 3’35”968
28 - Patterson/Mcmurry/Capillaire (Ligier JSP217 Gibson) - Algarve Pro Racing - 3’36”544
29 - Keating/Bleekemolen/Taylor (Riley MK30 Gibson) - Keating - 3’38”671
30 - Konopka/Calko/Breukers (Oreca 07 Gibson) - ARC Bratislava - 3’38”905
31 - Nicolet/Nicolet/Maris (Ligier JSP217 Gibson) - Eurasia - 3’43”817
32 - Gavin/Milner/Fassler (Chevrolet Corvette C7.R) - Corvette - 3’54”701
33 - Lietz/Makowiecki/Pilet (Porsche 911 RSR) - Porsche - 3’54”996
34 - Christensen/Estre/Werner (Porsche 911 RSR) - Porsche - 3’54”999
35 - Magnussen/Garcia/Taylor (Chevrolet Corvette C7.R) - Corvette - 3’55”064
36 - Thiim/Sorensen/Stanaway (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3’55”251
37 - Turner/Adam/Serra (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3’55”266
38 - Rigon/Bird/Molina (Ferrari 488 GTE) - AF Corse - 3’55”385
39 - Calado/Pier Guidi/Di Grassi (Ferrari 488 GTE) - AF Corse - 3’55”827
40 - Vilander/Fisichella/Kaffer (Ferrari 488 GTE) - Risi - 3’55”847
41 - BriscoeWestbrook/Dixon (Ford GT) - Ford Team USA - 3’57”536
42 - Priaulx/Tincknell/Derano (Ford GT) - Ford Team UK - 3’57”881
43 - Hand/Muller/Kanaan (Ford GT) - Ford Team USA - 3’58”011
44 - Mucke/Pla/Johnson (Ford GT) - Ford Team UK - 3’58”181
45 - Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3’58”250
46 - Rees/Brandela/Philippon (Chevrolet Corvette C7.Z06) - Larbre Competition - 3’58”302
47 - Ried/Cairoli/Dienst (Porsche 911 RSR) - Dempsey Proton - 3’58”449
48 - MacNeil/Sweedler/Bell (Ferrari 488 GTE) - Scuderia Corsa - 3’58”599
49 - Cameron/Scott/Cioci (Ferrari 488 GTE) - Spirit of Race - 3’58”804
50 - Howard/Gunn/Bryant (Aston Martin Vantage) - Beechdean AMR - 3’58”885
51 - Yoluc/Hankey/Bell (Aston Martin Vantage) - TF Sport - 3’59”140
52 - Krohn/Jonsson/Bertolini (Ferrari 488 GTE) - DH Racing - 3’59”174
53 - Mok/Sawa/Griffin (Ferrari 488 GTE) - Clearwater Racing - 3’59”276
54 - Bachler/Lemeret/Al Qubaisi (Porsche 911 RSR) - Proton - 3’59”277
55 - Wainwhright/Barker/Foster (Porsche 911 RSR) - Gulf Racing - 3’59”582
56 - Nielsen/Balzan/Curtis (Ferrari 488 GTE) - Scuderia Corsa - 4’00”120
57 - Flohr/Castellacci/Beretta (Ferrari 488 GTE) - Spirit of Race - 4’00”213
58 - Smith/Stevens/Vanthoor (Ferrari 488 GTE) - JMW Racing - 4’00”523
59 - Long/Al Faisal/Hedlund (Porsche 911 RSR) - Proton - 4’00”556
60 - Wee/Katoh/Parente (Ferrari 488 GTE) - Clearwater Racing - 4’05”248