Vallelunga, gara: Cremonesi-Belicchi superstars

Cesare Cremonesi e Andrea Belicchi su BMW M3 E46 3.2 sono i vincitori della prima gara dell’Endurance Touring Cars Serie stagione 2007. L’equipaggio della Arsenio Corse ha coperto in 4h00’19” 130 volte i 4080 metri del circuito di Vallelunga distanziando sul traguardo le due M3 della Duller Motorsport di Cappelletti/Della Volta/Liberati e Bryner/Calderari/Cappellari giunte rispettivamente a 10"967 secondi e ad un giro.
La gara si apre all’insegna dell’equilibrio con sette vetture raggruppate nello stesso giro allo scadere della prima ora. A comandare il gruppo è l’equipaggio Venturi/Zardo/Bianchet che dopo le prime tornate in scia agli autori della pole Cremonesi/Belicchi riesce a prendere la testa e a fare l’andatura.

I primi colpi di scena arrivano proprio all’inizio della seconda ora di gara quando a rientrare ai box con problemi ai freni sono gli inglesi vincitori della 6 Ore di Vallelunga Silver Cup 2006 Hardman/Levantis. Pochi minuti dopo e ad alzare bandiera bianca sono proprio i leader provvisori con Venturi costretto a parcheggiare la propria vettura a bordo pista per problemi di pescaggio. L’equilibrio prosegue con il passare dei minuti con i primi tre equipaggi sempre racchiusi nello stesso giro fino all’ultima sosta quasi allo scadere della terza ora. Il quasi contemporaneo ingresso della Safety Car sfavorisce l’equipaggio Bryner/Calderari/Cappellari che perde un giro dal duo di testa. Le battute finali sono una sfida a distanza fra le due vetture di testa con i vincitori del 2006 costretti alla seconda piazza dietro gli esordienti Cremonesi/Belicchi.

Altrettanto combattuta la sfida fra le vetture 2 litri di cilindrata con i due equipaggi del team vincitore 2006 di classe Zerocinque Motorsport insidiati dal duo della Promotorsport Conte/Zanin. A spuntarla sono stati Brigliadori/Pesaresi (11imi assoluti) proprio sui piloti della Promotorsport e sui compagni di squadra Cimurri/Pennino/Maestri. Nuova vittoria per il Millenium team fra le vetture spinte da motori diesel. Viglione/Sorghini su Bmw 330d precedono i compagni di colori Presti/Bolla/Vecchietti (Bmw 120d) e i piloti del Rase Team Fecchio/Paletto/Visentin (Bmw 330d).

Nella foto, le prime fasi di gara (Foto LibroETCS.com)

La classifica

1 - Cremonesi/Belicchi (Arsenio Corse), Bmw M3 E46 3.2 130 giri in 4h00’19.391
2 - Della Volta/Cappelletti/Liberati (Duller Motorsport), Bmw M3 E46 3.2 a 10.967
3 - Calderari/Cappellari/Bryner (Duller Motorsport), Bmw M3 E46 3.2 a 1 giro
4 - Crescentini/Balbiani/Montanari (W&D), Bmw M3 E46 3.2 a 1 giro
5 - Pesaresi/Brigliadori (Zerocinque Motorsport), Bmw 320i a 5 giri
Funaro/Maestri/Formilli (Sportauto Engineering), Bmw M3 E46 a 6 giri 3.2
6 - Conta/Zanin (Promotor Sport), Bmw 320i a 6 giri
7 - Cerrai/Argenti/Palma (Twentytwo Motorpsort), B$mw M3 E46 3.2 a 7 giri
8 - Camurri/Pennino/Maestri (Zerocinque Motorsport), Bmw 320i a 7 giri
9 - Buratti/Pedon/Della Torre (Seat Sport Italia), Seat Leon Supercopa a 8 giri

Superdiesel Challenge

1 - Viglione/Sorghini (Millenium), Bmw 330d 119 giri in 4h00’23.919
2 - Presti/Bolla/Vecchietti (Millenium), Bmw 120d a 4 giri
3 - Fecchio/Paletto (Raser Team), Bmw 330d a 9 giri
4 - Gonnella/Proietti/Aquilani (Motor), Bmw 330d a 12 giri
5 - Cutrera/Abati (RGA Sportmanship), Bmw 330d a 17 giri
6 - Barin/Barin (Bd Racing), Volkswagen Golf ST 2.0 a 30 giri