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Quintarelli annuncia il ritiro dal SuperGT
dopo 20 anni di grandi successi

Ronnie Quintarelli ha annunciato il proprio ritiro dal Super GT giapponese al termine di una trionfante carriera durata oltre...

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Iron Lynx in LMGT3 con Mercedes
Confermati Schiavoni e Cressoni

Michele Montesano Dopo ventisei anni di assenza, Mercedes tornerà a Le Mans. Sarà il team Iron Lynx a far debuttare nel FIA ...

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Test a Daytona: Lamborghini in ‘pole’
Aston debutta con la Valkyrie LMH

Michele Montesano Con i test collettivi di Daytona, l’IMSA è ufficialmente entrata nel 2025. Pur sancendo la fine delle attiv...

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Svelato il calendario europeo 2025
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Michele Montesano Così come avvenuto quest’anno, anche la prossima stagione del FIA ERC sarà articolata su otto appuntamenti....

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Secondo aggiornamento per Porsche

Michele Montesano Introdotte nel 2023, le LMDh sono diventate ben presto l’ossatura delle corse Endurance. Sviluppato dall’I...

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Dal 2025 addio all’ibrido
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Michele Montesano Il prossimo Rally del Giappone, ultima prova stagionale del WRC che andrà in scena questo fine settimana, ...

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26 Dic [14:23]

Williams - Voto 2
La peggior stagione di sempre

Massimo Costa - Photo 4

Si usa dire che non c'è mai limite al peggio, la Williams lo ha provato sulla propria pelle. Il 2019 verrà ricordato come l'anno degli incubi per la gloriosa squadra inglese che per tanti anni ha dominato la scena mondiale della F1, Vincendo titoli e gare con piloti come Alan Jones, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill e Jacques Villeneuve, risultando sempre tra i protagonisti. Ma dal 2018 è iniziata una profonda crisi alla quale Claire Williams, figlia del fondatore Frank, non ha saputo porre rimedio. Fallimentare la gestione tecnica di Paddy Lowe, si è arrivati a richiamare Patrick Head, storico "socio" di Frank, mentre per il 2020 è stato ingaggiato Nick Chester, in uscita dalla Renault.

La Williams nel 2019 ha rimediato appena un punto grazie a Robert Kubica, punticino arrivato soltanto grazie alla penalità in cui è incappata la Haas nel GP di Germania. Un vero peccato che la FW42 si sia rivelata una sorta di HRT o Caterham, perché il parco piloti della Williams era senza dubbio di qualità. George Russell, Junior Mercedes, non ha potuto mostrare il proprio talento se non in qualche occasione durante le qualifiche, mentre Kubica, coraggiosamente tornato al volante di una monoposto di F1, ha concluso un campionato intero e la sua seconda breve carriera in F1 senza poter sapere dove fosse posto il suo limite. Ma tant'è, nel 2020 ci auguriamo che la Williams riesca a risollevarsi. Russell è una garanzia mentre il rookie Nicholas Latifi è un buon mestierante
RS Racing