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Sprint a Monza - Gara 1
Klingmann campione italiano

E’ il 34enne pilota tedesco Jens Klingmann (BMW M4 GT3) il vincitore del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint che a Monza ...

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F4 Spanish

MP Motorsport vince il ricorso di Alcaniz
Al Azhari è terzo, le nuove classifiche

Davide AttanasioEra una situazione che ci si portava appresso da più di due mesi: la prima corsa di Alcañiz, dove Keanu ...

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Euro 4

Monza - Gara 1
Vince Powell, ma quante scorrettezze

La prima gara del weekend del campionato di Euro 4, sul tracciato di Monza, è stata a dir poco caotica. Tra incidenti e uscit...

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Eurocup-3

Jerez - Gara 1
Prova superlativa di Ho

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyVincere con un distacco di quasi dieci secondi, in una sere propedeutica, non è fatto co...

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F4 French

Le Castellet, Munoz vince gara 2
Reclamo Honda per penalità a Kato

C'è grande attesa per la decisione che prenderà, possibilmente in giornata, il direttore di gara della F4 francese, Joel ...

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F4 Spanish

Jerez - Gara 1
Colnaghi resiste a Cota e vince

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyUna prestazione da incorniciare, un dipinto di bellezza, tenacia e cattiveria agonistica...

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20 Nov [13:35]

Cioci-Perazzini-Lamy vincono la 6 Ore di Vallelunga

E’ stata la Maserati MC12 della Racing Box affidata al trio Cioci-Perazzini-Lamy la protagonista della 6 ore di Vallelunga Gold Cup. La vettura del Tridente si è aggiudicata la gara compiendo in 6h01’29”524 215 giri ed ha preceduto di 11 tornate la Porsche GT3 Gruppo N-GT di Sada-Fratti-Tenchini-Basso e la Norma M20 EV di Ghiotto-Casoni-Uboldi.
Passati in testa intorno alla seconda ora di gara, e complici i ritiri della Promec PJ (LMP 900) per problemi di pressione dell’olio, e una serie di problemi tecnici che hanno attardato la Courage C65 quarta assoluta e autore del giro veloce (1’28”888), nuovo record per la 6 Ore di Vallelunga che migliora l’ 1’29”515 di Zonca/Belicchi (Lister Storm) dell’edizione 2005, il trio della Racing Box ha condotto fin sotto la bandiera a scacchi.
Particolarmente vivaci le prime fasi di gara quando l’asfalto umido ha favorito i sorpassi, e gli ultimi trenta minuti di gara quando si è accesa la lotta per la seconda posizione. Lo scoppio della posteriore sinistra della Ferrari 430 LMGT di De Simone-Hernandez-Valentini, al momento secondi assoluti, apriva la strada alla Porsche GT3 e alla Norma M20 che giungevano sul traguardo separate da pochi secondi. Affermazione di classe per Nannini-Giudici su Maserati Trofeo giunti quattordicesimi assoluti.
gdlracing