Come sempre nei playoff, a fare notizia è anche chi ha subito dei guai. I primi tra tutti sono stati Kyle Larson e Chase Briscoe. Il pilota di Hendrick ha perso il posteriore della Chevy numero 5 finendo nelle barriere ed è rimbalzato in pista dove è stato centrato da Briscoe. Nessuno dei due si è fatto male, ma le prospettive di passaggio del turno di Briscoe si sono un po' ridimensionate. KO anche Martin Truex, che è stato coinvolto nel contatto tra Chris Buescher e Martin Truex. 

1 - Joey Logano (Ford) - Penske - 266

2 - Daniel Suarez (Chevy) - Trackhouse - 266

3 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 266

4 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 266

5 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 266 giri

6 - Tyler Reddick (Toyota) - 23XI - 266

7 - Kyle Busch (Chevy) - Gibbs - 266

8 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 266

9 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 266

10 - Austin Cindric (Ford) - Penske - 266

11 - Daniel Hemric (Chevy) - Kaulig - 266

12 - Justin Haley (Ford) - RWR - 266

13 - Ross Chastain (Chevy) - Trackhouse - 266

14 - Ricky Stenhouse Jr. (Chevy) - JTG Daugherty - 266

15 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 266

16 - Carson Hocevar  (Chevy) - Spire - 266

17 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 266

18 - Ryan Preece (Ford) - Stewart-Haas - 266

19 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 266

20 - Austin Dillon (Chevy) - Childress - 266

21 - Zane Smith (Chevy) - Spire - 266

22 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 266

23 - JJ Yeley (Chevy) - RWR - 266

24 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 266

25 - BJ McLeod (Chevy) - Spire - 266

26 - Erik Jones (Toyota) - Legacy MC - 266

27 - Todd Gilliland (Ford) - Front Row - 266

28 - Josh Berry (Ford) - Stewart-Haas - 266

29 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 266

30 - Cody Ware (Ford) - RWR - 266

31 - Harrison Burton (Ford) - Wood - 265

32 - Shane Van Gisbergen (Chevy) - Kaulig - 264

33 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 262

34 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 258

35 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Gibbs - 254

36 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 205

37 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 55

38 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 55

1. Blaney 2071; 2. Bell 2066; 3. Reddick 2059; 4. Byron 2059; 5. Logano 2053. 

Prendi un team che sta per chiudere, e un pilota che se ne sta per andare verso un top-team. E la pista più antica e difficile della NASCAR. Il risultato, un successo eccezionale di Chase Briscoe, che con una gara eccellente è riuscito a prevalere nell'ultimo round della stagione regolare e a portare nei playoff lo Stewart-Haas Racing. Emerso già nelle fasi di metà gara come uno dei favoriti, Briscoe ha passato i principali rivali in pista e contenuto nel finale il ritorno di Kyle Busch, anche lui costretto a cercare il tutto per tutto e vincere per passare il turno.

Alla fine, anche grazie al potenziale di Briscoe, per Busch e il team Childress non c'è stata speranza. Dopo i fatti di Richmond, con il folle tentativo di Austin Dillon di entrare ai playoff buttando fuori chi si trovasse sulla sua strada, e la gran vittoria di Harrison Burton a Talladega, un altro giovane talento ha mostrato come non ci sia bisogno di scorrettezze anche per cambiare situazioni difficili. 

Tutta la prima parte di gara era risultata appannaggio di Kyle Larson, vincitore dei primi due Stage. Il pilota del team Hendrick ha poi concluso quarto, sopravanzato anche da Christopher Bell. Non sono riusciti a entrare ai playoff Chris Buescher, nonostante il sesto posto, e Bubba Wallace, coinvolto in un incidente dovuto a un errore di Josh Berry. Wallace era molto distante in termini di punti dopo Talladega, mentre Buescher è stato "fregato" da Briscoe. Gli unici piloti ad entrare alla fase a scontri diretti senza vittorie a loro nome sono stati quindi Martin Truex Jr e Ty Gibbs. Truex, che per un suo errore è subito uscito di scena insieme a Ryan Blaney, aveva comunque una posizione in classifica regolare molto alta, mentre per Gibbs sono stati decisivi il terzo posto in Michigan e il quinto di Daytona. Tornando a Darlington, in top-10 anche Denny Hamlin, Joey Logano e Corey LaJoie.

Alla fine, la regular season è stata vinta da Reddick, decimo nella prova di Darlington a dispetto di un problema di intossicazione alimentare. Testa di serie numero uno dei playoff è invece Larson, anche grazie ai tanti punti bonus presi con vittorie in gara (quattro) e negli stage. Alla fine, in 26 appuntamenti sono stati ben 14 i diversi vincitori. 

1 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 367 giri

2 - Kyle Busch (Chevy) - Gibbs - 367

3 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 367

4 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 367

5 - Ross Chastain (Chevy) - Trackhouse - 367

6 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 367

7 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 367

8 - Joey Logano (Ford) - Penske - 367

9 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 367

10 - Tyler Reddick (Toyota) - 23XI - 367

11 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 367

12 - Ryan Preece (Ford) - Stewart-Haas - 367

13 - Austin Cindric (Ford) - Penske - 367

14 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 367

15 - Austin Dillon (Chevy) - Childress - 367

16 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 367

17 - Todd Gilliland (Ford) - Front Row - 367

18 - Daniel Suarez (Chevy) - Trackhouse - 366

19 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 366

20 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 366

21 - Harrison Burton (Ford) - Wood - 365

22 - Ricky Stenhouse Jr. (Chevy) - JTG Daugherty - 365

23 - Zane Smith (Chevy) - Spire - 364

24 - Erik Jones (Toyota) - Legacy MC - 364

25 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 364

26 - Shane Van Gisbergen (Chevy) - Kaulig - 364

27 - Justin Haley (Ford) - RWR - 363

28 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 363

29 - Daniel Hemric (Chevy) - Kaulig - 362

30 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 344

31 - Josh Berry (Ford) - Stewart-Haas - 343

32 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 343

33 - Carson Hocevar  (Chevy) - Spire - 335

34 - Kaz Grala  (Ford) - RWR - 332

35 - Timmy Hill (Ford) - RWR - 278

36 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Gibbs - 2

37 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 2

1. Larson 2040; 2. Bell 2032; 3. Reddick 2028; 4. Byron 2022; 5. Blaney 2018; 6. Hamlin 2015; 7. Elliott 2014; 8. Keselowski 2008; 9. Logano 2007; 10. Cindric 2007; 11. Suarez 2006; 12. Bowman 2005; 13. Briscoe 2005; 14. Burton 2005; 15. Truex 2004; 16. Gibbs 2004. 

Marco Cortesi

Riguardano una grossa penalità per Denny Hamlin e due aggiunte al calendario 2025 le notizie principali della settimana NASCAR. Il pilota di Joe Gibbs alla vigilia dei playoff si troverà con 75 punti in meno nella classifica iniziale, e con 10 punti bonus in meno in ciascuna delle fasi degli scontri diretti. Il team ha infatti strappato i sigilli su uno dei motori utilizzati quest'anno, che era tornato "in casa" per una revisione, prima di avere l'OK della NASCAR. Nonostante sia il team stesso ad aver dichiarato la cosa come errore, la violazione è importante. Anche la squadra ha perso 75 punti, ed è stata multata di 100.000 dollari. 
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Sarà il Bowman Gray Stadium ad ospitare il "Clash" del prossimo anno. La pista da 400 metri del North Carolina, aperta nel 1937, è una delle più storiche e anni fa aveva già ospitato la categoria. Nell'era moderna, era rimasta in attività con le gare minori. La scelta risponde alla richiesta delle squadre di non allontanarsi troppo da casa, dopo due anni di viaggi a Los Angeles. Più vicino di così: Bowman gray si trova a meno di un'ora di strada dalla sede della maggior parte dei team.

Sempre riguardo al calendario, è stata confermata l'aggiunta per il prossimo anno di una tappa a Città del Messico. Si tratta in parte di un ritorno, dato che l'Xfinity Series aveva già corso all'Autodromo Hermanos Rodriguez. Importantissimo ovviamente il mercato "latino" per il campionato, data la grande presenza negli USA di persone provenienti dal Messico e dall'America Latina. A far spazio a Mexico City sarà Richmond, che perderà una delle sue due date.

Marco Cortesi

Vittoria sensazionale per Harrison Burton a Daytona. Nella 400 miglia d'estate sul superovale della Florida, il figlio di Jeff Burton ha conquistato l'accesso ai playoff con un finale perfetto, posizionandosi bene dopo una serie di incidenti e battendo in volata Kyle Busch. Con un finale pulito, senza le scorrettezze viste in altre occasioni, Burton ha regalato al team Wood Brothers, il più antico della serie fondato nel 1954, la vittoria numero 100 dopo un periodo di difficoltà.

Non è mancata l'aggressività per cercare la vittoria, con diversi maxi incidenti, tipici delle gare di Daytona. Il caos è iniziato presto: attorno a un terzo di gara, una spinta non ben riuscita di Corey Lajoie su Noah Gragson ha messo fuori gioco entrambi, coinvolgendo anche Denny Hamlin, Ryan Preece e Chase Elliott, mentre altri sono riusciti a continuare con danni minimi.

Al giro 151, Michael McDowell, che si trovava in testa alla gara, è stato mandato in testacoda da Austin Cindric e poi colpito da Joey Logano. Anche Kyle Larson, Justin Haley (con il team RWR in gran forma), Ricky Stenhouse e Ryan Blaney sono stati coinvolti. Cindric e Blaney sono riusciti a salvarsi, ma il loro destino era lì in attesa. Si sono toccati poco dopo, causando il ritiro di Berry, che aveva condotto per gran parte della gara ma è finito sottosopra e contro le barriere. Solo pochi piloti sono usciti indenni da queste carambole. Dietro a Burton e Busch hanno concluso Christopher Bell, Cody Ware e Ty Gibbs. Daniel Suarez è stato costretto al ritiro per problemi tecnici (auto in fiamme dopo un pit-stop), così come Shane Van Gisbergen, fresco di contratto per il 2025.

In ottica playoff, Burton ha strappato uno dei posti disponibili nonostante fosse fuori dai primi 30 in classifica. Attualmente, sarebbero qualificati con i punti Martin Truex Jr, Chris Buescher e Gibbs. Nonostante il sesto posto, Bubba Wallace è quasi fuori dai giochi, a 21 punti da Buescher, mentre Ross Chastain è a -27.

Sabato 24 agosto 2024, gara

1 - Harrison Burton (Ford) - Wood - 164 giri
2 - Kyle Busch (Chevy) - Gibbs - 164
3 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 164
4 - Cody Ware (Ford) - RWR - 164
5 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 164
6 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 164
7 - Parker Retzlaff (Chevy) - MBM - 164
8 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 164
9 - Daniel Hemric (Chevy) - Kaulig - 164
10 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 164
11 - Carson Hocevar (Chevy) - Spire - 164
12 - Ross Chastain (Chevy) - Trackhouse - 164
13 - Zane Smith (Chevy) - Spire - 164
14 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 164
15 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 164
16 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 164
17 - Erik Jones (Toyota) - Legacy MC - 164
18 - Austin Cindric (Ford) - Penske - 164
19 - BJ McLeod (Chevy) - Spire - 164
20 - Joey Gase (Chevy) - NY - 164
21 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 163
22 - Austin Dillon (Chevy) - Childress - 162
23 - Todd Gilliland (Ford) - Front Row - 162
24 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Gibbs - 161
25 - Austin Hil (Chevy) - Childress - 159
26 - Josh Berry (Ford) - Stewart-Haas - 158
27 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 158
28 - Tyler Reddick (Toyota) - 23XI - 156
29 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 154
30 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 151
31 - Joey Logano (Ford) - Penske - 151
32 - Justin Haley (Ford) - RWR - 151
33 - Ricky Stenhouse Jr. (Chevy) - JTG Daugherty - 151
34 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 132
35 - Shane Van Gisbergen (Chevy) - Kaulig - 80
36 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 61
37 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 59
38 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 59
39 - Ryan Preece (Ford) - Stewart-Haas - 59
40 - Daniel Suarez (Chevy) - Trackhouse - 37

In campionato
1. Reddick 823; 2. Larson 806; 3. Elliott 805; 4. Blaney 755; 5. Byron 743.

Tyler Reddick ha conquistato la sua seconda vittoria NASCAR dell'anno al Michigan International Raceway, in una gara iniziata come normale la domenica ma rinviata a lunedì dopo 51 giri a causa del maltempo che ha portato fino all'oscurità. Partito dalla pole sul veloce flat oval, Reddick ha ripreso il controllo nelle fasi finali, ma a sei giri dalla fine una foratura di Martin Truex Jr. e la conseguente caution hanno portato a un overtime che avrebbe potuto cambiare le carte in tavola. Al restart, William Byron lo ha superato all'interno, ma ciò che caution ha tolto, caution ha ridato: un testacoda di Ross Chastain ha offerto a Reddick un'altra opportunità. Stavolta ha scelto la linea interna, riprendendo il comando nell'ultimo restart.

Ty Gibbs, arrivato terzo, ha guadagnato punti preziosi per i playoff, e ora ha un vantaggio di 39 punti sul primo degli esclusi virtuali, Ross Chastain. Tra loro si è piazzato Chris Buescher, autore di una gara combattuta. Coinvolto in un incidente multiplo, ha resistito e, nel finale, è rientrato ai box per montare due gomme nuove all'esterno, risalendo fino al sesto posto durante l'overtime punti che potrebbero essere decisivi

Kyle Busch ha chiuso in quarta posizione, seguito da Brad Keselowski. Il team Spire ha vissuto una giornata altalenante: Zane Smith e Carson Hocevar sono entrambi entrati nella top-10, con Smith che ha sfruttato l'incidente finale per concludere settimo. Corey LaJoie è invece finito in testacoda dopo un contatto con Noah Gragson, ribaltandosi con la sua Chevy, fortunatamente senza riportare danni. Kyle Larson è stato messo KO da un incidente mentre era in battaglia con Bubba Wallace, coinvolgendo anche Joey Logano e Christopher Bell. Anche Denny Hamlin è stato protagonista di un testacoda nella prima parte della gara, ma è riuscito a risalire fino al nono posto nella ripresa di lunedì.

Diciassettesimo Austin Dillon, che dopo aver vinto nel precedente round di Richmond buttando fuori due rivali, Logano e Hamlin, è stato al centro della discussione. Ci si è chiesto quale sia il limite nel "tutto per tutto" alla ricerca dei piloti. La NASCAR ha ritenuto che tale limite sia stato passato. Dillon ha mantenuto il successo della corsa, ma è stato estromesso dai playoff, che valgono molto di più a livello morale ma soprattutto finanziario per la squadra. Il team Childress ha interposto appello.

Domenica 19 agosto 2024, gara

1 - Tyler Reddick (Toyota) - 23XI - 206 giri
2 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 206
3 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 206
4 - Kyle Busch (Chevy) - Gibbs - 206
5 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 206
6 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 206
7 - Zane Smith (Chevy) - Spire - 206
8 - Daniel Suarez (Chevy) - Trackhouse - 206
9 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 206
10 - Carson Hocevar (Chevy) - Spire - 206
11 - Ryan Preece (Ford) - Stewart-Haas - 206
12 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 206
13 - Ricky Stenhouse Jr. (Chevy) - JTG Daugherty - 206
14 - Harrison Burton (Ford) - Wood - 206
15 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 206
16 - Erik Jones (Toyota) - Legacy MC - 206
17 - Austin Dillon (Chevy) - Childress - 206
18 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 206
19 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 206
20 - Justin Haley (Ford) - RWR - 206
21 - Cody Ware (Ford) - RWR - 206
22 - Josh Berry (Ford) - Stewart-Haas - 206
23 - Daniel Hemric (Chevy) - Kaulig - 206
24 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Gibbs - 206
25 - Ross Chastain (Chevy) - Trackhouse - 205
26 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 205
27 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 205
28 - Austin Cindric (Ford) - Penske - 204
29 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 202
30 - AJ Allmendinger (Chevy) - Kaulig - 200
31 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 157
32 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 135
33 - Joey Logano (Ford) - Penske - 117
34 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 115
35 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 115
36 - Todd Gilliland (Ford) - Front Row - 114

In campionato
1. Reddick 814; 2. Elliott 804; 3. Hamlin 786; 4. Larson 782; 5. Blaney 732.

Marco Cortesi

E' arrivata nella notte di ieri una storica penalità per Austin Dillon, che nell'appuntamento di Richmond della NASCAR aveva vinto la corsa buttando fuori due avversari: Joey Logano, che aveva tamponato da grande distanza, e Denny Hamlin, che si era infilato approfittando del contatto. Dopo la gara era subito emerso che, nonostante la NASCAR sia orgogliosamente una serie di contatto, l'evento fosse andato troppo oltre, rischiando di stabilire un precedente per cui, quando c'è un posto ai playoff in palio, qualunque cosa possa venire accettata.

Così, è stato deciso che, pur mantenendo la classifica della corsa inalterata, la vittoria di Dillon non conterà per l'accesso ai playoff. La penalità è storica, perché normalmente, un certo tipo di contatto è ammesso nella categoria, come bussate, appoggi eccetera, e raramente si vede tracciare delle linee su un comportamento con delle conseguenze, senza penalizzare la grande aggressività creata sia dai playoff, sia dagli overtime.

La NASCAR ha voluto sottolineare come il comportamento di Dillon sia stato enormemente oltre quanto sia accettabile e diseducativo, non solo dal punto di vista etico, ma anche da quello puramente sportivo.  Anche Logano è stato sanzionato con una multa da 50.000 dollari per essere passato troppo veloce in pit-lane dopo l'arrivo, a mo' di protesta contro il rivale.

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Dillon, nell'ultimo stage, era riuscito a prendere la testa con ottimi sorpassi su Logano e Hamlin, ma una caution in extremis l'aveva portato a perdere la testa al re-start. Messo di fronte all'unica opportunità di poter entrare ai playoff, ha scelto l'aggressività massima, riuscendo in un mezzo miracolo. Lo stesso che due anni fa, con la sua precedente affermazione, lo aveva portato alla fase successiva della stagione. Logano non ha risparmiato critiche, così come Hamlin, ma in particolare il pilota di Penske è stato durissimo. Va però detto che situazioni del genere sono un prodotto diretto delle regole dei playoff.

Hamlin è riuscito a transitare secondo strisciando contro la barriera, mentre Tyler Reddick ha ottenuto la terza piazza grazie a una strategia di risparmio nel secondo stage effettuando una sosta in meno. Poco dietro si è piazzato il suo compagno di squadra del 23XI Racing, Bubba Wallace, che ha guadagnato terreno in ottica playoff. Christopher Bell, che era stato in testa nelle fasi iniziali, ha terminato sesto davanti a Kyle Larson, con un team Hendrick che non ha brillato particolarmente sulla pista corta della Virginia. Tra le prestazioni degne di particolare nota c'è stata quella di Carson Hocevar, che continua a stupire con il team Spire, assicurandosi un'altra top-10. 

Una novità della corsa, passata un po' in secondo piano visto il finale, è stata l'introduzione delle mescole Prime e Option: le squadre non erano obbligate a usare entrambe, ma c'erano limitazioni sul numero di set disponibili (cinque Prime e due Option). Quasi tutti hanno preferito montare gomme morbide nel finale, ma alcuni piloti hanno deciso di anticipare, per riguadagnare posizioni Daniel Suarez. Appena rinnovato con Trackhouse, il pilota messicano ha chiuso decimo. Alle sue spalle, con una strategia simile, si è posizionato il campione Ryan Blaney. KO Martin Truex Jr, ritirato a causa di un problema al motore.

Rimangono ora solo tre round prima del "taglio" per i playoff, e solo tre posti accessibili "ai punti", uno dei quali già quasi assicurato a Truex. A sperare sono Ty Gibbs e Wallace, ma piloti come Chris Buescher e Ross Chastain potrebbero puntare a una vittoria tra Michigan, Daytona e Darlington, complicando i loro piani.

1 - Austin Dillon (Chevy) - Childress - 408 giri

2 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 408

3 - Tyler Reddick (Toyota) - 23XI - 408

4 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 408

5 - Ross Chastain (Chevy) - Trackhouse - 408

6 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 408

7 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 408

8 - Carson Hocevar  (Chevy) - Spire - 408

9 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 408

10 - Daniel Suarez (Chevy) - Trackhouse - 408

11 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 408

12 - Kyle Busch (Chevy) - Gibbs - 408

13 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 408

14 - Josh Berry (Ford) - Stewart-Haas - 408

15 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 408

16 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 408

17 - Todd Gilliland (Ford) - Front Row - 408

18 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 408

19 - Joey Logano (Ford) - Penske - 408

20 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 407

21 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 407

22 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 407

23 - Zane Smith (Chevy) - Spire - 407

24 - Austin Cindric (Ford) - Penske - 407

25 - Ryan Preece (Ford) - Stewart-Haas - 407

26 - Ty Dillon (Chevy) - Childress - 407

27 - Justin Haley (Ford) - RWR - 406

28 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 406

29 - Erik Jones (Toyota) - Legacy MC - 406

30 - Daniel Hemric (Chevy) - Kaulig - 406

31 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 405

32 - Harrison Burton (Ford) - Wood - 405

33 - Riley Herbst (Ford) - RWR - 405

34 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 404

35 - Parker Retzlaff (Ford) - MBM - 402

36 - Ricky Stenhouse Jr. (Chevy) - JTG Daugherty - 397

37 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Gibbs - 250

1. Larson 779; 2. Reddick 774; 3. Elliott 773; 4. Hamlin 758; 5. Blaney 702.

Daniel Suarez ha rinnovato il proprio contratto con il team Trackhouse per la stagione 2025. Il pilota messicano, che ha conquistato con un successo ad Atlanta l'accesso ai playoff nonostante un'annata difficile per la scuderia, sarà al via con il gruppo di Justin Marks per il quinto anno consecutivo. A supportarlo direttamente, lo sponsor Freeway Insurance. 

Arrivato negli USA 13 anni fa per cercare fortuna in NASCAR, ha costruito la sua carriera anche grazie al supporto del programma Drive For Diversity per la promozione delle minoranze. Ha vinto due gare in Cup Series e 3 in Xfinity. 

Quest'anno, è arrivata per lui l'attribuzione della cittadinanza americana. Poco dopo, è convolato a nozze con la fidanzata Julia Piquet, figlia di Nelson Piquet.

Momento di grande slancio per il team di Gene Haas, che ha annunciato il rebranding in Haas Factory Team e la conferma con una vettura nella Cup Series, dopo la chiusura del sodalizio con Tony Stewart e due nella Xfinity Series 2025. Dopo la doppietta nella categoria cadetta con Ryley Herbst e Cole Custer a Indianapolis, il team ha annunciato che Custer correrà nella massima serie per il prossimo anno.

Figlio di Joe Custer, CEO attuale delle scuderie di Haas in NASCAR F1, Cole, 26 anni, ha già corso per tre stagioni in Cup con la scuderia paterna portando a casa una vittoria. Retrocesso in Xfinity lo scorso anno, ha poi vinto il titolo 2023 ed è attualmente al comando della Regular Season. 

Per la Xfiniy Series, si sta cercando di ottenere la conferma di Herbst, che però potrebbe avere offerte in Cup. Per la seconda vettura, ci sono contatti in corso con Heilie Deegan, figlia dell'ex crossista Brian Deegan, da poco liberatasi dall'accordo con un'altra squadra. 

Marco Cortesi

Vittoria sicuramente particolare quella di Kyle Larson a Indianapolis, nel ritorno della NASCAR sulla configurazione ovale della pista. Dopo gli appuntamenti sullo stradale, si è tornati alla tradizionale Brickyard 400 in una corsa caratterizzata da diversi incidenti e da un'irruenza per certi versi vista nella Indy 500. 

Larson si è issato al comando in modo inusuale quando, durante il primo restart in overtime, Brad Keselowski, che era in testa, è rimasto senza benzina e ha dovuto rientrare ai box. Questo ha permesso a Larson, che in ripartenza era terzo, di sfilare come primo della linea e beffare Ryan Blaney.

Un ulteriore incidente tra diverse vetture ha portato al secondo restart in overtime, in cui Blaney è stato superato anche da Tyler Reddick. E' poi andata bene a Larson anche poco dopo quando un'uscita di Ryan Preece, sembrava poter portare a un terzo overtime. In quel caso, Reddick sarebbe stato favorito con gomme più fresche. Tuttavia, nonostante Preece fosse bloccato in una posizione pericolosa, la NASCAR ha atteso a lungo per dare la caution, solo dopo l'inizio dell'ultimo giro, cosa che ha reso definitiva la classifica generando qualche dissapore. Comunque, per Larson il successo è stato una vera rivincita sullo Speedway, considerata la sua poco fortunata esperienza della "doppia" tra Indy 500 e Coca Cola 600 di Charlotte.

L'aggressività in pista non è mancata, anche se sulle tribune non si è vista una gran quantità di pubblico. Tra i crash più rilevanti, quello che ha messo fuori Austing Cindric, Chris Buescher e William Byron, e il botto multiplo di cui sopra innescato da Daniel Hemric e John Hunter Nemecheck. Anche Larson è stato protagonista di una toccata che ha causato una foratura a Truex, mentre Denny Hamlin ha spinto Kyle Busch contro il muro. Un eccesso di aggressività da parte di Carson Hocevar ha a sua volta portato a un crash tra diversi piloti, cosa che non ha favorito.

La top-5 è stata completata da Christopher Bell seguito da Bubba Wallace, vincitore del secondo stage grazie a una strategia. Poi Todd Gilliland, Austin Cindric, Daniel Suarez, Noah Gragson e Chase Elliott.

Domenica 21 luglio, gara

1 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 167 giri

2 - Tyler Reddick (Toyota) - 23XI - 167

3 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 167

4 - Christopher Bell (Toyota) - Gibbs - 167

5 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 167

6 - Todd Gilliland (Ford) - Front Row - 167

7 - Austin Cindric (Ford) - Penske - 167

8 - Daniel Suarez (Chevy) - Trackhouse - 167

9 - Noah Gragson (Ford) - Stewart-Haas - 167

10 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 167

11 - Ricky Stenhouse Jr. (Chevy) - JTG Daugherty - 167

12 - Carson Hocevar  (Chevy) - Spire - 167

13 - Austin Dillon (Chevy) - Childress - 167

14 - Corey LaJoie (Chevy) - Spire - 167

15 - Ross Chastain (Chevy) - Trackhouse - 167

16 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 167

17 - Zane Smith (Chevy) - Spire - 167

18 - Cody Ware (Ford) - RWR - 167

19 - Ty Dillon (Chevy) - Childress - 167

20 - Justin Haley (Ford) - RWR - 167

21 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 167

22 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 167

23 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 167

24 - Chase Briscoe (Ford) - Stewart-Haas - 167

25 - Kyle Busch (Chevy) - Gibbs - 166

26 - Ryan Preece (Ford) - Stewart-Haas - 165

27 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Gibbs - 165

28 - Erik Jones (Toyota) - Legacy MC - 165

29 - John Hunter Nemechek (Toyota) - Legacy MC - 161

30 - Daniel Hemric (Chevy) - Kaulig - 161

31 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 161

32 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 161

33 - Jimmie Johnson (Toyota) - Legacy MC - 110

34 - Joey Logano (Ford) - Penske - 109

35 - Josh Berry (Ford) - Stewart-Haas - 104

36 - Harrison Burton (Ford) - Wood - 74

37 - AJ Allmendinger (Chevy) - Kaulig - 74

38 - William Byron (Chevy) - Hendrick - 73

39 - BJ McLeod (Chevy) - Spire - 15

In campionato

1. Larson 749; 2. Elliott 739; 3. Reddick 734; 4. Hamlin 706; 5. Blaney 676.