Daytona, qualifica: Gurney mette tutti dietro

Marco Cortesi

Alla fine arriva la pole che non ti aspetti. Dopo che le prime sessioni di prove libere erano state comandate dalla Coyote-Corvette DP del team Spirit of Daytona, Alex Gurney ha battuto tutti all’ultimo sfruttando al meglio la sua Riley con carrozzeria e motore Corvette. Il figlio del mitico pilota e costruttore Dan Gurney, già due volte campione Grand-Am, ha segnato il miglior tempo in 1’38”748 al termine di una sessione incredibilmente tirata. Alle spalle del “Red Dragon”, così è soprannominata la vettura del team Stallings, si è quindi accomodato Richard Westbrook per il team Spirit of Daytona. Bella prestazione di Brendon Hartley con il team Starworks al terzo posto.

Dopo lo sconcerto di vedere apparire il nome di Scott Mayer (normalmente impegnato con la sua Riley-BMW in lotte all’ultimo sangue con le GT) si è velocemente capito che era stato il neozelandese a segnare il tempo, poco più di due decimi più lento rispetto alla pole e tale da tenerlo davanti a Christian Fittipaldi e all’Action Express Racing. Quinta posizione per la Coyote-Corvette gemella rispetto a quella del brasiliano, condotta da Burt Frisselle, mentre Scott Dixon ha piazzato il primo dei nuovi motori Ford V6 Turbo al sesto posto, davanti a Ricky Taylor e alla Dallara-Corvette divisa con il fratello Jordan, il padre Wayne e Max Angelelli.

La top-8, racchiusa in un secondo esatto è stata completata a sorpresa da Katherine Legge con la DeltaWing, più veloce tra le vetture in arrivo dall’ALMS. Top-10 completata da Scott Pruett e da Ozz Negri Jr con le altre due Riley Ford di Ganassi e Shank. Fuori dalla top-10 la prima delle LMP2, la Oreca-Nissan del team Pickett: le compagini che hanno in dote le barchette dovranno riscattarsi in gara. Tra i prototipi “leggeri”, quelli della classe Challenge, ha svettato il veloce texano Colin Braun, al termine di una lotta all’ultimo minuto con Renger Van Der Zande.

Assalto all’ultimo anche per il polesitter della GTLM, Marc Goossens con la Viper del team ufficiale gestito da Bill Riley. Il pilota olandese ha capitanato una top-5 separata da meno di tre decimi che ha incluso anche le Porsche 991 di Nick Tandy (2°) e Patrick Long (5°) oltre al compagno di team Jonathan Bomarito e la prima delle Corvette, quella di Oliver Gavin. Più staccate l’Aston Martin ufficiale di Darren Turner e le due BMW, guidate rispettivamente da John Edwards ed Andy Priaulx, protagonista di un’uscita nelle libere della mattina.

A sorpresa anche la pole della GT Daytona. La classe cadetta ha visto prevalere l’Audi R8 del team Miller con Christopher Haase al volante, seguito dalla prima Ferrari con Toni Vilander, nello stesso equipaggio che vede presenti anche Alessandro Balzan e Lorenzo Casè. In questo caso, ancora più impressionante la compattezza del gruppo, con 20 auto in un secondo e i primi sei racchiusi in un solo decimo.

Assenti, oltre alla LMPC del team 8Star (problemi di trasmissione) la Ferrari del team Risi in GTLM con Malucelli/Fisichella/Bruni/Beretta (un solo giro completato causa problemi elettrici) e la Corvette C7.R di Magnussen/Garcia/Briscoe (stesso motivo, guai elettrici. Fuori classifica anche la 458 GTD del team AF Corse, quella tutta italiana con Perazzini/Roda/Ruberti/Rigon, per un cambio di motore. Infine, come se non ci fossero le due Lola-Mazda Diesel del team SpeedSource, disperatamente in fondo alla classifica.

Giovedì 23 gennaio 2013, qualifica

1 - Gurney/Fogarty/Gidley/Law (Riley-Corvette) - Stallings - 1'38"270
2 - Westbrook/Valiante/Rockenfeller (Coyote-Corvette) - Spirit of Daytona - 1'38"487
3 - Mayer/Hartley/Popow (Riley-BMW) - Starworks - 1'38"525
4 - Barbosa/Fittipaldi/Bourdais/Frisselle (Coyote-Corvette) - ActionEx. - 1'38"658
5 - Frisselle/Frisselle/Martin/Giroix (Coyote-Corvette) - Action Ex. - 1'38"838
6 - Dixon/Kanaan/Franchitti/Larson (Riley-Ford) - Ganassi - 1'38"948
7 - Taylor/Taylor/Taylor/Angelelli (Dallara-Corvette) - Taylor - 1'39"023
8 - Meyrick/Legge/Rossi/Chaves (DeltaWing-Mazda) - DeltaWing - 1'39"270
9 - Pruett/Rojas/McMurray/Karam (Riley-Ford) - Ganassi - 1'39"424
10 - Pew/Negri/Allmendinger/Wilson (Riley-Ford) - Shank - 1'39"761
11 - Graf/Luhr/Brundle (Oreca 03-Nissan) - Pickett - 1'39"829
12 - Curran/Said/Papis/Smith (Coyote-Corvette) - Marsh - 1'40"570
13 - DeFoor/Pace/Beck/Hinton (Riley-Ford) - HighwayToHelp - 1'41"587
14 - Bennett/Braun/Gue/Wilkins (Oreca FLM09) - CORE - 1'41"777
15 - Schultis/Lux/Van der Zande/Bird (Oreca FLM09) - Starworks - 1'41"815
16 - Brown/Van Overbeek/Pagenaud/Lazzaro (HPD ARX-03b) - ESM - 1'41"885
17 - Ende/Junqueira/Heinemeier-Hansson/Menzes (Oreca FLM09) - RSR - 1'41"932
18 - Booth/Matos/Drissi/Casagrande/Campos (Oreca FLM09) - Perf.Tech - 1'42"053
19 - Sharp/Dalziel/Brabham (HPD ARX-03b) - ESM - 1'42"157
20 - Cumming/Tagliani/Mitchell/Daly (Oreca FLM09) - RSR - 1'42"187
21 - Rayhall/Kovacic/Bielefeld/Kearby/Kaemets (Oreca FLM09) - BAR1 - 1'42"416
22 - Guasch/Montecalvo/Jeannette/Cheng (Oreca FLM09) - PR1 - 1'43"156
23 - Yacaman/Pla/Rusinov/Webb (Morgan-Nissan) - OAK - 1'43"420
24 - Tutumlu/Marcelli/Popow/Fuentes/Kaffer (Oreca FLM09) - Starworks - 1'44"126
25 - Farnbacher/Goossens/Hunter-Reay (SRT Viper GT2) - SRT-Riley - 1'44"506
26 - Tandy/Lietz/Pilet (Porsche 991 GT2) - Porsche-CORE - 1'44"582
27 - Bomarito/Wittmer/Bell (SRT Viper GT2) - SRT-Riley - 1'44"617
28 - Gavin/Milner/Liddell (Corvette C7.R) - Corvette - 1'44"729
29 - Long/Bergmeister/Christensen (Porsche 991 GT2) - Porsche-CORE - 1'44"746
30 - Mucke/Turner/Lamy/Stanaway/Dalla Lana (Aston Martin Vantage GT2) - AMR - 1'45"439
31 - Muller/Edwards/Rahal/Werner (BMW Z4 GT2) - Rahal - 1'45"667
32 - Auberlen/Priaulx/Hand/Martin (BMW Z4 GT2) - Rahal - 1'45"672
33 - Krohn/Jonsson/Bertolini/Dumbreck (Ferrari 458 GT2) - Krohn - 1'46"863
34 - Miller/Rast/Haase/Bell (Audi R8) - Miller - 1'46"973
35 - Balzan/Westphal/Vilander/Casè (Ferrari 458) - Scuderia Corsa - 1'47"028
36 - Putman/Espenlaub/Jarvis/Walker (Audi R8) - Fall-Line - 1'47"050
37 - Longo/Serra/Negrao/Gomes (Ferrari 458) - Scuderia Corsa - 1'47"052
38 - Block/Carter/Davis/Davison (Aston Martin Vantage) - TRG - 1'47"055
39 - Bell/Sweedler/Segal/Tucker/Pier Guidi (Ferrari 458) - Level5 - 1'47"062
40 - Keating/Bleekemolen/Bleekemolen/Collard (Porsche 991) - Riley - 1'47"255
41 - Borcheller/LaMarra/Cosmo/Valverde (Ferrari 458) - Level5 - 1'47"348
42 - Norman/Stanton/Siedler/Bernhard (Ferrari 458) - Park Place - 1'47"354
43 - Rotenberg/Zlobin/Mediani/Salo (Ferrari 458) - SMP - 1'47"361
44 - Lockie/McIntosh/Nimkroff/Riddle/Adam (Aston Martin Vantage) - TRG - 1'47"404
45 - Cameron/Dalla Lana/Farfus/Palttala (BMW Z4) - Turner - 1'47"418
46 - Foster/Dempsey/Davis/Lieb (Porsche 991) - Dempsey - 1'47"489
47 - Amos/Bamber/Blum/Imperatori/Zitza (Porsche 991) - Muehlner - 1'47"561
48 - Potter/Lally/Henzler/Dumoulin (Porsche 991) - Magnus - 1'47"572
49 - MacNeil/Keen/Van Gisbergen/Lewis/Dumoulin (Porsche 991) - Alex Job - 1'47"647
50 - Snow/Heylen/Seefried (Porsche 991) - Snow - 1'47"649
51 - Cisneros/Giermaziak/Nielsen/Thiim (Audi R8) - NGT - 1'47"742
52 - Lindsey/De Philippi/Hart/Vess/Estre (Porsche 991) - Park Place - 1'47"749
53 - James/Farnbacher/Holzer/Riberas (Porsche 991) - Alex Job - 1'47"952
54 - Canache/Pumpelly/Pappas/Winkelhock (Audi R8) - Flying Lizard - 1'48"045
55 - Faieta/Faulkner/Huisman (Porsche 991) - GB Autosport - 1'48"049
56 - Neiman/Von Moltke/Latif/Albuquerque (Audi R8) - Flying Lizard - 1'48"139
57 - Welch/Sofronas/Stippler/Basseng (SRT Viper GT3) - GMG - 1'48"381
58 - Griffin/Cioci/Rugolo/Gerber (Ferrari 458) - Spirit of Race - 1'48"438
59 - Engelhart/Ineichen/Bachler/Wilsey/Konrad (Porsche 991) - Dempsey - 1'48"741
60 - Randall/Farano/Wilden/Empringham (Ferrari 458) - Scuderia Corsa - 1'48"758
61 - Doyle/Gewirtz/Kvamme/Michaelian/Pobst (Porsche 991) - Muehlner - 1'48"821
62 - Tremblay/Long/Hinchcliffe (Lola B12/80-MazdaD) - SpeedSource - 1'49"734
63 - Miller/Nunez/Vautier (Lola B12/80-MazdaD) - SpeedSource - 1'50"251
64 - Malucelli/Fisichella/Bruni/Beretta (Ferrari 458 GT2) - Risi - s.t.
65 - Potolicchio/Marsal/Kimber-Smith (Oreca FLM09) - 8Star - s.t.
66 - Perazzini/Roda/Ruberti/Rigon (Ferrari 458) - Spirit of Race - s.t.
67 - Magnussen/Garcia/Briscoe (Corvette C7.R) - Corvette - s.t.