Endurance a Imola - Qualifica
Prima fila tutta Audi

Da Imola - Massimo Costa

E finalmente il gran giorno è arrivato. Dopo i test, le prove libere, la pre-qualifica (che non è altro che un turno libero), il GT World Challenge Endurance ha disputato la prima qualifica stagionale sul difficile circuito di Imola. Ben 52 le macchine in pista, non pochi problemi di traffico quindi, ma alla fine i migliori hanno prevalso. La pole è andata all'Audi WRT di Dries Vanthoor, Kelvin Van der Linde e Charlie Weerts, quest'ultimo autore del migliore tempo dell'equipaggio in 1'40"059 (Vanthoor 1'40"622, Van der Linde 1'40"286). Il tempo medio finale emerso è quello di 1'40"322 che vale la prima pole 2022. Weerts a pochi attimi dalla banciera a scacchi ha commesso un errore rimanendo fermo sul tracciato.

Sarà una prima fila tutta Audi perché al secondo posto si è piazzata la R8 LMS della francese Sainteloc guidata da Legeret-Niederhauser-Mies. E' stato lo svizzero Niederhauser a ottenere il miglior crono della squadra in 1'40"104, 1'40"146 per Mies, 1'40"786 per Legeret. Tempo medio per loro, 1'40"345. A interrompere una possibile tripletta Audi ci ha pensato la Mercedes AKKA ASP di Marciello-Juncadella-Gounon. L'italiano è stato il primo a scendere in pista nel Q1 segnando il crono di 1'40"539, il terzo della sessione. Male ha fatto lo spagnolo Juncadella, 1'41"017 nel Q2, mentre Gounon ha tenuto al vertice la squadra chiudendo il Q3 con un ottimo 1'39"559, seconda prestazione del turno finale nonché di tutta la qualifica. La media di 1'40"371 vale la terza piazzola in griglia.



Con loro in seconda fila scatterà l'Audi della nuova squadra italo-tedesca Tresor by Car Collection di Haase-Drudi-Ghiotto, nella foto sopra. Il più veloce è stato il tedesco in 1'40"246, primo crono della Q1. Drudi ha chiuso la Q2 in 1'40"302, quarto della sua sessione, mentre Ghiotto non ha fatto meglio di 1'40"720 nella terza sessione. solo 30esimo. Nonostante ciò, l'equipaggio ha ottenuto una media tempo di 1'40"422 che gli permetterà di accomodarsi in seconda fila.

Terza fila per la sorprendente McLaren del JP Motorsport, tempo medio 1'40"481 per Klien-Abril-Lind, quest'ultimo il più rapido del team in 1'40"324, appena 1 millesimo più rapido di Abril. Quattro decimi più lento Klien. Sesta la prima Ferrari di Iron Lynx. Tempo alto per Molina nel Q1, 1'41"212, bene Nielsen e Calado rispettivamente con 1'40"272 e 1'40"052. Totale media, 1'40"512. Quarta fila per l'Audi Attempto di Zug-Scholl-Aka e per la Aston Martin Beechdean guidata da Martin-Sorensen-Thiim.

E' nona la prima BMW del team Rowe di Farfus-Catsburg-Yelloly davanti alla McLaren Jota di Bell-Wilkinson-Kirchhofer, quest'ultimo il più veloce in assoluto di tutto il turno di qualifica col tempo di 1'39"489 ottenuto nel Q3, nella foto sotto. Sesta fila la Mercedes del Get Speed con Engel-Schothorst-Stolz e finalmente in 12esima piazza c'è la Porsche Dinamic con Bachler-Ledogar-Cairoli. L'italiano è stato il più rapido tra i tre in 1'40"056 nel Q3: Bachler 1'41"136, Ledogar 1'41"081. Tempo medio 1'40"757.



A seguire in 13esima posizione, la prima Lamborghini da cui ci si aspettava certamente di più. Bortolotti nel Q3 ha fatto un super giro in 1'39"925, quarta prestazione assoluta della qualifica e del Q3, ma i suoi compagni nel team Frey hanno ottenuto 1'40"687 (Aitken) e addirittura 1'41"773 (Costa). E' così uscito il tempo medio di 1'40"795. Non bene anche la seconda Ferrari Iron Lynx con Fuoco che ha salvato la squadra col tempo di 1'40"087. Rigon ha siglato 1'41"352, Serra 1'41"052. Tempi troppo alti.

E' 15esima l'attesa Audi numero 46 del team WRT che vede al debutto nella categoria Valentino Rossi. Il pluri campione della MotoGP, nella foto sotto, ha ottenuto nel Q3 il tempo di 1'41"132 risultando 37esimo (qualche sbavatura alla variante alta), ma non troppo lontano dai suoi più esperti compagni. Vervisch ha realizzato il crono di 1'40"618 (quarto nel Q1), Muller 1'40"849.(decimo nel Q2). Tommaso Mosca con la Mercedes AKKA ASP è 16esimo assieme a Tereschenko e Stevenson. Nonostante abbia affrontato il Q1, il bresciano è stato più veloce dei suoi compagni girando in 1'40"848.



Bene nella classe Silver il debutto del team di Vincenzo Sospiri, quarto di categoria e 19esimo assoluto con Beretta-Nemoto-Hites. La seconda Audi Tresor by Car Collection è 22esima, ma va sottolineata la buona qualifica di Patrese in Q1 con 1'40"750, molto meglio dei tempi realizzati dai suoi compagni Valente e Blom. Difficoltà per la Mercedes Winward, 23esima, dove Lorenzo Ferrari è rimasto ai box a lungo nel Q2, ma ha realizzato un buon 1'40"806. Il suo compagno Lucas Auer ha girato bene in 1'40"167, il gentleman Liebhauser 1'42"330. L'equipaggio è iscritto nella categoria Gold. Non bene la Lamborghini Frey di Rougier-Roussel-Altoè, solo 25esima, ma con l'italiano nettamente più veloce dei tre. Così come Alessandro Balzan, 24esimo con la Ferrari AF Corse, ha colto il tempo di 1'40"560.

Da segnalare l'iniziale bandiera rossa per l'uscita alla Rivazza di Chaves con la McLaren, poi altra rossa per una foratura rimediata da Nouet su Aston Martin Beechdean e la giravolta di Collard con la Lamborghini Barwell. Uscita innocua anche per la Ferrari di Nielsen.

Domenica 3 aprile 2022, qualifica
(il tempo finale è la media dei tre crono realizzati dai tre piloti)

1 - D.Vanthoor-K.Van der Linde-Weerts (Audi) - WRT - 1'40"322
2 - Legeret-Niederhauser-Mies (Audi) - Sainteloc - 1'40"345
3 - Marciello-Juncadella-Gounon (Mercedes) - ASP - 1'40"371
4 - Haase-Drudi-Ghiotto (Audi) - Tresor by Car Collection - 1'40"422
5 - Klien-Abril-Lind (McLaren) - JP Motorsport - 1'40"481
6 - Molina-Nielsen-Calado (Ferrari) - Iron Lynx - 1'40"512
7 - Zug-Scholl-Aka (Audi) - Attempto - 1'40"566
8 - Martin-Sorensen-Thiim (Aston Martin) - Beechdean - 1'40"602
9 - Farfus-Yelloly-Catsburg (BMW) - Rowe - 1'40"616
10 - Bell-Wilkinson-Kirchhofer (McLaren) - Jota - 1'40"670
11 - Engel-S.Schothorst-Stolz (Mercedes) - Get Speed - 1'40"747
12 - Bachler-Ledogar-Cairoli (Porsche) - Dinamic - 1'40"757
13 - Aitken-Costa-Bortolotti (Lamborghini) - Frey - 1'40"795
14 - Rigon-Serra-Fuoco (Ferrari) - Iron Lynx - 1'40"830
15 - Vervisch-Muller-Rossi (Audi) - WRT - 1'40"866
16 - Mosca-Tereschenko-Stevenson (Mercedes) - ASP - 1'40"881
17 - Gazeau-Baert-Panis (Audi) - Sainteloc - 1'40"912
18 - Verhagen-Hesse-Harper (BMW) - Rowe - 1'40"940
19 - Beretta-Nemoto-Hites (Lamborghini) - VSR - 1'40"984
20 - Schiller-Al Zubair-Jeffries (Mercedes) - Al Manar by HRT - 1'41"009
21 - Puhakka-Winkelhock-Marschall (Audi) - Attempto - 1'41"049
22 - Patrese-Valente-Blom (Audi) - Tresor by Car Collection - 1'41"065
23 - Liebhauser-Ferrari-Auer (Mercedes) - Winward - 1'41"101
24 - Delacour-Sbirrazzuoli-Balzan (Ferrari) - AF Corse - 1'41"243
25 - Rougier-Roussel-Altoè (Lamborghini) - Frey - 1'41"271
26 - Neuabuer-Goethe-Simmenauer (Audi) - WRT - 1'41"273
27 - Eteki-Ojjeh-Lessennes (Audi) - Boutsen - 1'41"295
28 - White-Tujula-Lappalainen (Lamborghini) - Frey - 1'41"299
29 - Frey-Bovy-Gatting (Ferrari) - Iron Dames - 1'41"337
30 - Millroy-Iribe-Schandorff (McLaren) - Inception - 1'41"385
31 - Bohn-Renauer-Renauer (Porsche) - Herberth - 1'41"419
32 - Haupt-Scholze-Maini (Mercedes) - Haupt - 1'41"555
33 - Siminoni-V.Maldonado-Kjaergaard (McLaren) - Garage 59 - 1'41"593
34 - Krupinski-Blazek-Bruck (McLaren) - JP Motorsport - 1'41"727
35 - Costantini-Machiels-Bertolini (Ferrari) - AF Corse - 1'41"845
36 - Love-Fittje-Valente (Mercedes) - Haupt - 1'41"909
37 - Hasse Clot-Nouet-Howard (Aston Martin) - Beechdean - 1'42"005
38 - Tomita-Robin-Robin (Audi) - WRT - 1'42"047
39 - G.Roda-Calamia-Nakken (Porsche) - Dinamic - 1'42"063
40 - Hui-Froggatt-Cheever (Mercedes) - Gruppe M - 1'42"064
41 - Hutchison-Menchaca-Proctor (Audi) - WRT - 1'42"087
42 - Perez Companc-Walkinshaw-Borkovic (Mercedes) - Madpanda - 1'42"124
43 - Matthiesen-Fischli-Sturm (Porsche) - Allied - 1'42"142
44 - Barker-Malykhin-Dorlin (Lamborghini) - Barwell - 1'42"142
45 - Kingsley-Eriksen-Baud (Mercedes) - Get Speed - 1'42"214
46 - Fetzer-Witt-Leitch (Lamborghini) - Leipert - 1'42"225
47 - Baumann-Pierburg-Loggie (Mercedes) - SPS - 1'42"281
48 - Paverud-Moulin-Dorrbecker (Lamborghini) - VSR - 1'42"348
49 - Chaves-Ramos-West (McLaren) - Garage 59 - 1'42"428
50 - Parisy-Cabirou-Gomar (Lamborghini) - AGS - 1'44"158
51 - Bailly-De Robiano-Lemeret (Bentley - CMS - 1'45"373
52 - Mitchell-Collard-MacDowall (Lamborghini) - Barwell - 1'43"314