formula 1

Il Gran Premio d'Italia
sarà a Monza fino al 2031

"Grande soddisfazione, per una firma che premia serietà, professionalità e lo straordinario impegno dell’ACI”, è stata e...

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Regional European

Test a Misano - 2° giorno
È di Slater la "pole"

Si sono conclusi con il miglior tempo di Freddie Slater, del team Prema, i due giorni di test Kateyama sostenuti da sette tea...

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USF PRO

Con Rob Howden alla scoperta
dei campionati della Road to Indy

Mattia Tremolada‍Nel corso delle ultime stagioni i campionati della Road to Indy hanno conosciuto uno sviluppo e una crescita...

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Regional European

Test a Misano - 1° giorno
Egozi e Al Dhaheri i più veloci

Da Misano - Massimo Costa - Dutch Photo James Egozi, pilota Junior Red Bull, protagonista quest'anno di un buon campiona...

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Formula E

Maserati conferma la sua presenza
fino al 2030 anche con la Gen4

Michele Montesano A meno di un mese dalla prossima stagione di Formula E, che prenderà il via il prossimo 7 dicembre con l’E...

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formula 1

Ufficializzato l'ingresso in F1
di General Motors dal 2026

Ora è ufficiale: General Motors entrerà nel Mondiale F1 a partire dal campionato 2026. Per due stagioni utilizzerà una power ...

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16 Gen [13:40]

Hinchcliffe al top nei test a Sebring

Marco Cortesi

Sono scese in pista a Sebring 11 vetture IndyCar per il primo test “affollato” dell’inizio 2019. Sulla pista della Florida hanno girato i team Schmidt, Andretti, Rahal, Ganassi e Carpenter. Il miglior tempo è andato a James Hinchcliffe davanti al giovane di casa Andretti Zach Veach. Più staccati i due debuttanti “di lusso”, Felix Rosenqvist e Marcus Ericsson, che hanno terminato racchiusi in pochi centesimi. Se tutti i piloti di Andretti erano presenti, Scott Dixon non è invece sceso in pista: quale sarà la strategia di Chip Ganassi per limitare i difficili avvii di campionato che hanno caratterizzato le recenti stagioni, anche se il neozelandese ci ha sempre messo “una pezza”.

Dixon, che all’ultima gara si è assicurato il titolo vincendo su Alexander Rossi, porterà probabilmente in gara il numero 1, rinunciando alla tradizione che lo vedeva mantenere il suo 9 (tradizione tra l’altro non molto positiva dato che non è mai riuscito a difendere il titolo nessuna delle quattro occasioni avute finora). Nelle giornate precedenti, a scendere in pista era invece stato il team Coyne, con Sebastien Bourdais e Santino Ferrucci, usando una configurazione diversa di Sebring. Come da tradizione, si tiene in disparte il team Penske, che affronta programmi di preparazione differenziati.