Formula E

Maserati conferma la sua presenza
fino al 2030 anche con la Gen4

Michele Montesano A meno di un mese dalla prossima stagione di Formula E, che prenderà il via il prossimo 7 dicembre con l’E...

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formula 1

Ufficializzato l'ingresso in F1
di General Motors dal 2026

Ora è ufficiale: General Motors entrerà nel Mondiale F1 a partire dal campionato 2026. Per due stagioni utilizzerà una power ...

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Rally

Toyota: nel 2025 torna Rovanperä,
arriva Pajari, Ogier a mezzo servizio

Michele Montesano Neppure il tempo di festeggiare il titolo costruttori del WRC, artigliato al termine del Rally del Giappon...

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dtm

Intervista a Mirko Bortolotti: “Vincere
il DTM è un sogno che si avvera, con la
SC63 LMDh il bicchiere è mezzo pieno”

Michele Montesano Determinazione, tenacia e dedizione, tutte caratteristiche che hanno accompagnato Mirko Bortolotti nel cor...

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formula 1

Mercedes torna grande
Sainz e Leclerc litigano

San Paolo 2022, Las Vegas 2024. Sono trascorsi due anni molto complicati per Toto Wolff, con più bassi che alti, per rivedere...

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formula 1

Verstappen, il campione programmato
Con lui la Red Bull è tornata mondiale

Ha debuttato in F1 che ancora non aveva 18 anni (oggi ne ha 27) e con alle spalle una sola stagione in monoposto vissuta nel ...

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31 Lug [12:15]

In pista a Budapest
le ali del prossimo anno

Massimo Costa - Photo 4

I test di Budapest sono anche l'occasione per verificare la bontà delle nuove ali anteriori, molto più semplici e tradizionali di quelle attuali, che verranno utilizzate a partire dalla prossima stagione. In occasione del primo turno di prove, Williams e Force India le hanno subito testate rispettivamente con Oliver Rowland e Nicholas Latifi al volante. Questa novità tecnica è stata fortemente voluta da Liberty Media, intenzionata a ridurre la perdita di carico aerodinamico che si verifica quando le monoposto sono vicine a causa del formarsi di fastidiose turbolenze, rendendo così difficile tentare i sorpassi.
RS Racing