Rally

Rally del Cile – 1° giorno
Tänak incalzato da Evans e Rovanperä

Michele Montesano Passano gli anni, cambiano le vetture, ma al comando del Rally del Cile c’è sempre Ott Tänak. Dopo aver co...

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indycar

Michael Andretti lascia la
proprietà di Andretti Global?

Notizia a sorpresa dall'IndyCar. Secondo quanto riportato dal sito si sport e business Sportico di Jay Penske, e conferma...

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Regional by Alpine

Montmelò - Libere 2
Badoer avvicina Camara

1 - Rafael Camara - Prema - 1’36”938 - 21 giri2 - Brando Badoer - Van Amersfoort - 1’37”032 - 223 - Matteo De Palo - Saintelo...

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Karting

FIA Karting World Championship
Jeff-Half (OK) e Craigie (OKJ)
campioni a sorpresa a Brandon

Se, in un qualsiasi momento dell’anno, qualcuno avesse chiesto a chiunque di pronosticare i futuri campioni del FIA Karting W...

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Regional by Alpine

Montmelò - Libere 1
Camara inizia con il piede giusto

1 - Rafael Camara - Prema - 1’37”088 - 20 giri2 - Brando Badoer - Van Amersfoort - 1’37”162 - 203 - Tuukka Taponen - R-Ace - ...

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F4 Italia

Il calendario 2025
Sette tappe, Montmelò quella estera

Saranno sette, come da tradizione, gli appuntamenti della Formula 4 Italia 2025. Fuori dai confini nazionali si andrà una sol...

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4 Feb [14:10]

L'intervista - Luca Filippi

Trascorsa la bufera, dimenticato il 2008, cosa ci riserverai per questa stagione?

“Spero tanto di rifare la GP2. Ora sono veramente motivato. E’ una situazione molto difficile dal punto di vista economica, sia per noi piloti sia per le squadre. Ma stiamo lavorando sodo per trovare la migliore soluzione e conto di poter comunicare entro pochi giorni il nome del team per il quale correrò nel 2009. Ho quattro soluzioni, tutte interessanti: Racing Engineering, iSport, Super Nova e Trident. Ho riscontrato interesse nei miei confronti, magari non il fermento che c’era attorno a me 12 mesi fa, ma in molti hanno capito le mie difficoltà dell’anno passato e credono ancora nelle mie qualità. Questo non può che farmi molto piacere”.

Sei uscito dal 2008 tramortito?

“Eh sì, è stata dura. Tengo molto al mio lavoro, sono un appassionato e per forza di cose le condizioni esterne, l’esito delle gare, vanno ad influire sul mio stato d’animo. Sono fatto così, del resto se non mi arrabbiassi quando una corsa finisce male ci sarebbe qualcosa che non va. D’accordo, non sono il pilota di ghiaccio che oggi cercano tutti di clonare, ma preferisco essere il passionale che sono. Ma voglio dire che a un periodo...

L'articolo completo è consultabile all'interno del magazine al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 23
RS Racing