formula 1

A Melbourne, Alonso tradito
dalla ghiaia portata da Gasly

Massimo CostaE' stato un attimo. Sfortunato. Il testacoda di Fernando Alonso nel corso del Gran Premio di Melbourne non ...

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Rally

Protesta dei piloti in Kenya
Niente dichiarazioni dopo le PS

Michele Montesano I piloti del WRC non ci stanno. I protagonisti del Mondiale Rally, durante le prime fasi del Safari, hann...

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GT Internazionale

GT World Cup di Macao: la FIA rende
obbligatori i sensori di coppia sulle GT3

Michele Montesano L'ottava edizione del FIA GT World Cup, che si terrà dal 13 al 16 novembre nell'ambito del 72° Gr...

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formula 1

Hulkenberg, usato garantito,
fa grande la piccola Sauber

Massimo Costa - XPB ImagesSi chiama effetto Nico Hulkenberg. Dove va, state pure certi che al proprio team porta punti o ris...

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dtm

Impegno ridotto per BMW
Schubert schiera Rast e Wittmann

Michele Montesano Campione in carica della classifica a squadre, quest’anno il team Schubert Motorsport proverà a difendere...

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formula 1

Antonelli, debutto da urlo
Ora bisogna mantenere la calma...

Massimo Costa - XPB ImagesEd ora tutto il mondo ha conosciuto Andrea (Kimi) Antonelli. Doppio nome, a noi piacerebbe chiamar...

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16 Ott 2014 [14:55]

Marchionne: «Calci nel sedere per tornare a vincere»

Via il maglioncino blu, indosso la corazza da padre-padrone. In una intervista alla rivista Autocar Sergio Marchionne, neo-presidente della Fiat ha chiesto ai dirigenti della Ferrari di usare le maniere forti con tutti per far tornare il Cavallino alla vittoria. «Dobbiamo dare dei calci nel sedere, e farlo velocemente. Ci vorrà quel che ci vorrà, ma non abbiamo nulla da perdere. È arrivato il momento di correre dei rischi». Una brusca sterzata maturata durante il Gp d'Italia, quando avvenne anche la rottura definitiva con Montezemolo. «Mi hanno sempre detto che le corse non sono una scienza esatta, che ci sono tanti fattori che contano, poi a Monza ho visto che delle prime sei vetture al traguardo nessuna aveva il motore Ferrari, e mi è salito il sangue alla testa. Io capisco che ci siano dei periodi sfortunati, ma non possono diventare elementi strutturali del marchio. Una Ferrari che non vince in F.1 non è la Ferrari».
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