Prende forma il campionato Endurance GT Serie

A poco più di due mesi dall’annuncio ufficiale, comincia a prendere forma l’EGTS (Endurance GT Serie), il campionato Endurance ideato dalla Peroni Promotion Incentive riservato alle vetture GT di stretta derivazione di serie.
La Serie, che prenderà il via nel 2007, come anticipato sarà preclusa alle vetture GT1 e si disputerà sulla distanza di sette prove. I piloti saranno impegnati in due gare da 50-60 minuti sui principali tracciati italiani (Imola, Misano, Monza, Mugello, Vallelunga) e sui tracciati di Brno (CZ) e Valencia (SPA). I weekend di gara saranno gli stessi di quelli in programma per l’ETCS e comunque mai in concomitanza con le date del Campionato FIA GT, di quello Italiano e del GT Open Spagnolo. In questo modo le squadre potranno ammortizzare il costo delle vetture su più campionati.

Confermati anche i tre raggruppamenti previsti. Le vetture saranno suddivise in tre categorie: GT Special (GT2 e GT3, Supercar GT e 24hr Special), GT di Serie (GT di serie con kit freni e assetto fornito dall’organizzazione, nessuna altra modifica sarà ammessa), e GT Trofeo dove si confronteranno vetture ex Trofei GT (dal 2003) nel rispetto dei regolamenti originali. Confermato anche il monogomma, nel caso ci sia un distributore capace di fornire gli pneumatici di tutte le misure richieste.

Già numerosi team si sono interessati alla Serie e qualcuno sembra aver individuato la vettura “giusta”. Questi i team che ad oggi vedremmo probabilmente al via: AF Corse (Maserati GT3 24hr Sp. e Ferrari 430), GDL Racing (2 Viper GT3), Scuderia La Torre (2 Corvette CR6), Duller Motorsport (BMW Z4), Sportauto (2 Corvette CR6), Scuderia Giudici (Ferrari 360, Maserati GT3), Oerre Racing (Ferrari 430), AB Motorsport (Porsche GT3 24hr.Sp), Tirelli Motorsport (Porsche GT3 24hr Sp), Super Challenge (Ferrari 360), Autorlando (Porsche 24hr Sp.), Pistoia Corse (2 Porsche 24hr Sp.), ADR Motorsport (Porsche 24hr Sp.), Borret Motorsport (Porsche 24hr. Sp), Sangiuolo (Corvette CR6/Viper GT3).