Road America, qualifica: Dalziel all'ultimo

Marco Cortesi

Pole position all'ultimissimo giro per Ryan Dalziel a Road America, sede del decimo round dello United SportsCar Championship. Sul veloce ed impegnativo tracciato della Virginia, lo scozzese del team Extreme Speed ha sorpreso, dato che non ci si aspettava una vettura LMP2 in testa alle classifiche. Invece alla fine il distacco è stato consistente e la HPD di Dalziel e Scott Sharp ha beffato lo Spirit of Daytona Racing. Oltretutto, la scuderia motorizzata Chevy sarà costretta a partire dal fondo dopo che la loro Corvette DP-Coyote ha fallito lo stall-test in verifica.

Alle spalle dei polesitter ci sarà quindi la Coyote di Joao Barbosa e Christian Fittipaldi, mentre Gustavo Yacaman ed Olivier Pla precederanno la Dallara dei fratelli Taylor. Terza fila per la seconda HPD dell'Extreme Speed con Brown e Van Overbeek, oltre che per la Riley-Ford di Pruett-Rojas per il team Ganassi. Ultima di classe la Riley-Honda Starworks, con James Hinchliffe battuto anche dalla rientrante DeltaWing. Tra le vetture monomarca della classe LMPC, a spuntarla è invece stato Bruno Junqueira.

Seconda pole in due giorni per John Edwards, che dopo aver conquistato la partenza al palo nel campionato cadetto, il Continental SportsCar Challenge, si è ripetuto nella classe GTLM della categoria "maggiore" su BMW Z4. In una giornata-no per i leader di campionato Antonio Garcia e Jan Magnussen, ottavi, il secondo ed il terzo posto sono stati conquistati dalle due Viper ufficiali. A seguire la seconda BMW di Auberlen-Priaulx e la prima delle Porsche con Long-Christensen.

Tra l'altro, per la BMW si sarebbe potuto trattare di una doppietta senza James Davison. L'australiano ha infatti portato la sua Aston Martin in pole all'ultimo minuto nella classe GT Daytona, scalzando la BMW di Cameron-Palttala.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Sharp/Dalziel (HPD ARX-03b) – Ext.Speed - 1'55"166
Barbosa/Fittipaldi (Coyote-Chevy) – ActionExp. - 1'55"961
2. fila
Yacaman/Pla (Morgan-Nissan) – OAK - 1'56"019
Taylor/Taylor (Dallara-Chevy) – Taylor - 1'56"175
3. fila
Brown/van Overbeek (HPD ARX-03b) – Ext.Speed - 1'56"319
Pruett/Rojas (Riley-Ford) – Ganassi - 1'56"395
4. fila
Pew/Negri (Riley-Ford) – Shank - 1'56"676
Curran/Frisselle (Coyote-Chevy) – Marsh - 1'57"581
5. fila
Legge/Meyrick (DeltaWing-AER) – Panoz - 1'57"754
Hinchcliffe-Mayer (Riley-Honda) – Starworks - 1'58"013
6. fila
Ende/Junqueira (Oreca Flm09) - RSR - 1'59"411
Cumming/Hawksworth (Oreca Flm09) - RSR - 1'59"493
7. fila
Diaz/Rayhall (Oreca Flm09) – BAR1 - 1'59"931
Schultis/Van Der Zande (Oreca Flm09) - Starworks - 2'00"087
8. fila
Ostella/French (Oreca Flm09) – Perf.Tech. - 2'00"144
Bennett/Braun (Oreca Flm09) - Core - 2'00"273
9. fila
Montecalvo/Jeannette (Oreca Flm09) - Core - 2'00"395
Fuentes/Martin/Popow (Oreca Flm09) - Starworks - 2'01"024
10. fila
Miller-Simpson (Oreca Flm09) – BAR1 - 2'01"077
Nunez/Miller (Lola-Mazda) – SpeedSource - 2'01"614
11. fila
Tremblay/Long (Lola-Mazda) – SpeedSource - 2'02"169
Mueller/Edwards (BMW Z4 GTE) – Rahal - 2'03"747
12. fila
Bomarito/Wittmer (Dodge Viper GTS-R) – Dodge - 2'03"813
Farnbacher/Goossens (Dodge Viper GTS-R) – Dodge - 2'03"930
13. fila
Auberlen/Priaulx (BMW Z4 GTE) – Rahal - 2'03"964
Long/Christensen (Porsche 911 RSR) – Porsche - 2'04"550
14. fila
Gavin/Milner (Chevrolet Corvette C7.R) – Corvette - 2'04"650
Tandy/Lietz (Porsche 911 RSR) – Porsche - 2'04"685
15. fila
Magnussen/Garcia (Chevrolet Corvette C7.R) – Corvette - 2'04"738
Fisichella/Kaffer (Ferrari F458 Italia) – Risi - 2'05"149
16. fila
Henzler/Sellers (Porsche 911 RSR) – Falken - 2'06"527
Carter/Davison (Aston Martin V12 Vantage) – TRG - 2'09"079
17. fila
Cameron/Dalla Lana (BMW Z4) – Turner - 2'09"293
Bleekemolen/Keating (SRT Viper GT3-R) – Riley - 2'09"345
18. fila
James/Farnbacher (Porsche 911 GT America) - Alex Job - 2'09"354
MacNeil/Keen (Porsche 911 GT America) - Alex Job - 2'09"434
19. fila
Lindsey/Estre (Porsche 911 GT America) – ParkPlace - 2'09"471
Snow/Heylen (Porsche 911 GT America) – Snow - 2'09"555
20. fila
Potter/Lally (Porsche 911 GT America) – Magnus - 2'09"753
Sweedler/Bell (Ferrari 458 Italia) – AIM - 2'09"968
21. fila
Haase/Miller (Audi R8 LMS) – Miller - 2'10"495
Balzan/Westphal (Ferrari 458 Italia) – Corsa - 2'10"673
22. fila
Canache/Pumpelly (Audi R8 LMS) - Flying Lizard - 2'10"722
Dempsey/Davis (Porsche 911 GT America) – Dempsey - 2'10"886
23. fila
Calvert-Jones/Davidson (Aston Martin Vantage) – TRG - 2'11"444
Barker/Faulkner (Porsche 911 GT America) – GB - 2'11"759
24. fila
Szymczak/Klenin (Porsche 991) - Muehlner - 2'12"460
Westbrook/Valiante (Coyote-Chevy) - Spirit of Daytona - 1'55"487